Адказны кіроўца абавязаны сачыць за станам сістэм бяспекі ў аўтамабілі. Асабліва важна наяўнасць спраўных тармазоў, якія забяспечаць кіравальнасць транспартным сродкам.

Важную ролю ў працаздольнасці тармазной сістэмы гуляе стан калодак, іх якасць і інтэнсіўнасць выпрацоўкі. Аднак, якасцю тармазнога дыска таксама нельга грэбаваць. Агрэсіўныя разоры выпрацоўкі на яго паверхні не спрыяюць эфектыўнаму тармажэння. Для выдалення іх і аднаўлення геаметрычных параметраў ўжываецца проточка тармазных дыскаў без зняцця сваімі рукамі або з дапамогай спецабсталявання.

змест

• 1. Калі ўзнікае неабходнасць у проточку
• 2 Метады апрацоўкі тармазных дыскаў
• 3 Што будзе ў выніку
• 4 Правядзенне работ
  • 4.1 Выкарыстанне станкоў
  • 4.2 Праца падручнымі сродкамі
• 5 Заключэнне

Калі ўзнікае неабходнасць у проточку

З кожным аўтамабілем ідзе дакументацыя ад вытворцы, у якой можна знайсці рэкамендацыі па эксплуатацыі і рамонту. Там жа апісваюцца тэхніка-эксплуатацыйныя характарыстыкі розных сістэм, уключаючы і тармазную.

Да проточку і пасля

Сярэднім паказчыкам сучасных аўтамабіляў з'яўляецца прабег да 100 тысяч км для тармазных дыскаў і да 30 тысяч для калодак. Ваганні рэкамендацый па кіламетраж вар'іруюцца ў залежнасці ад маркі аўто, мадэлі або года выпуску аўтамабіля.

Таксама на інтэнсіўнасць зносу мае ўздзеянне індывідуальны стыль кіравання. Частыя падтармажвання або рэзкае тармажэнне на вялікай хуткасці дае вялікую выпрацоўку пары дыск / калодка.

Выявіць ранні знос гэтага вузла можна па некалькіх прыкметах:

• адбываецца інтэнсіўны нагрэў дыскаў, Які можна заўважыць пасля адносна невялікага прабегу крануўшы любой яго часткі;
• узнікаюць староннія гукі (Рыпанне, свіст і інш.) Пасля націску на педаль;
• павялічыўся тармазны шлях, І панізілася эфектыўнасць працы сістэмы;
• у працэсе тармажэння адбываецца вібрацыя руля, Часам яна дапоўненая невялікі аддачай ў педаль;
• агляд дыска выявіў відавочны знос і элементы карозіі з магчымымі мехповреждениями.

Любога нават аднаго з гэтых падстаў будзе дастаткова для таго, каб шукаць станок для проточку тармазных дыскаў без зняцця або са здыманнем. Аднак, калі дадзеная аперацыя ўжо праводзілася неаднаразова з гэтым аўтамабілем, то неабходна кантраляваць таўшчыню дыскаў, каб не переточить іх. Памер мінімуму паказаны аўтавытворцамі ў інструкцыі па эксплуатацыі аўто.

Чытайце таксама: Як адрамантаваць блок АБС сваімі рукамі

Метады апрацоўкі тармазных дыскаў

Найбольш нязручным варыянтам проточку з'яўляецца апрацоўка выпрацаванай паверхні на такарным станку. Для гэтага прыйдзецца зняць кола, разабраць вузел і дэмантаваць дэталь для апрацоўкі. Пасля проточку вяртаем усё на месца.

Сучасныя санкі здольныя выканаць аперацыю нават без дэмантажу дыска. Дастаткова толькі зняць кола, а затым зафіксаваць на аўтамабілі агрэгат. Апрацоўка займае некалькі хвілін. Пасля яе вяртаем кола на месца і можам адразу ехаць.

У трэцім выпадку досыць скарыстацца напільнікам або заточном каменем. Ніякага спецабсталявання ня трэба. Часта вынік атрымліваецца досыць эфектыўным.

Што будзе ў выніку

Ад такой апрацоўкі кіроўца атрымае шмат станоўчых фактараў:

• павелічэнне тэрміну службы дадзенага вузла;
• ўстараняецца біццё тармазных дыскаў, якое перашкаджае якаснаму ваджэнню;
• вяртаецца эфектыўнасць тармажэння, зніжаецца тармазны шлях;
• эканомяцца фінансы на куплю новых вырабаў, пры гэтым якасць працы не зніжаецца.

А калі ня тачыць, а купляць, то неабходна браць адразу пару дыскаў на праблемную вось. Пры гэтым патрабуецца абнавіць і калодкі. Што складзе дадатковы выдатак.

правядзенне работ

Датыкаючыся з дыскам, калодка сама зношваецца і наразае на паверхні дыска слабыя разоры. Пасля яны становяцца глыбей. За кошт таго, што калодка пачынае церці не паводле ўсе рабочай сваёй плошчы, а толькі па вяслярных нарэзаных канавак, то эфектыўнасць працы тармазной сістэмы памяншаецца. Прыбраўшы грабяні, мы вернем вялікую плошчу судакранання, і якасць тармажэння падвысіцца.

выкарыстанне станкоў

Перад тым як правастрыць тармазной дыск сваімі рукамі з дапамогай спецыяльнага станка, неабходна зняць кола. Для гэтага поддомкрачиваем патрэбны бок. Далей падлучаюць на балты або шпількі верціцца частка абсталявання. На стацыянарныя элементы колавага вузла фіксуем працоўны блок, які будзе праводзіць выраўноўванне паверхні.

Увесь станок змяшчаецца на невялікую каляску, якую зручна пад'яжджае да кожнага з колаў па чарзе. Праца з кожным колам займае не больш за 10 хвілін. Папулярным з'яўляецца абсталяванне PRO-CUT. Параметры апрацоўкі кантралююцца з дапамогай экрана.

Чытайце таксама: Чаму рыпаюць тармазныя калодкі

Выгода гэтага метаду відавочныя:

• не трэба шмат разбіраць, Досыць зняць кола;
• атрыманая дакладнасць параўнальная з новымі завадскімі параметрамі біцця і чысціні паверхні;
• шпаркасць апрацоўкі і кантроль выніку ў любую секунду працэсу.

Таксама выкарыстоўваецца проточка са здыманнем тармазнога дыска. У гэтым выпадку спатрэбіцца спецыяльная апраўка, на якую будзе грунтавацца дыск, каб мінімізаваць біццё. Калі ўсё зрабіць акуратна на такарным станку, то можна абысціся без дадатковай балансавання. Калі біццё больш за 0,1 мм, то неабходна правесці паўторную апрацоўку.

Праца падручнымі сродкамі

Для тых, у каго няма жадання ці магчымасці праводзіць апрацоўку з дапамогай станка, то можна скарыстацца звычайным напільнікам або заточном бруском. Працаваць напільнікам зручней са знятым дыскам. Асноўнай задачай з'яўляецца акуратная фіксацыя дыска ў тисах і кантроль таўшчыні ў апрацоўванай плоскасці. Аднак такі метад дасць слабыя вынікі і прывядзе да з'яўлення біцця.

Больш эфектыўным метадам можна назваць апрацоўку неснимаемого тармазнога дыска. Для гэтага падымаем дамкратам патрэбную вось аўтамабіля і здымаем колы. Заводзім аўто і прогазовываем на вышэйшай перадачы. Адначасова напарнік тычыцца напільнікам або крупнозерністой заточном каменем паверхні дыска.

Метад дае меншае біццё, чым пры ручной апрацоўцы напільнікам. Варта рэгуляваць націск, каб ён быў прыкладна аднолькавым, не дазваляючы ўрэзацца інструменту глыбока ў цела дыска. Такая праца займае 20-30 хвілін.

Пасля проточку пажадана прамыць з дапамогай растваральніка паверхню дыска. Ўжываць алей або алейную рыззё для прамывання катэгарычна забаронена, каб не знізіць каэфіцыент трэння.

заключэнне

Працу па проточку тармазных дыскаў можна выканаць самастойна нават у гаражных умовах. Магчыма абыйсціся невялікім наборам інструментаў і вярнуць эфектыўнасць тармазной сістэме, якая адказвае за бяспеку ў аўтамабілі.