Калі вы заўважылі, што ваша АКПП пачатку тузацца і пераключацца з спазненнем, то гэта яшчэ не падстава для панікі. Часам дастаткова проста яе прамыць і замяніць алей, толькі важна гэтую працэдуру рабіць правільна. Сёння на аўтасэрвісах ёсць нямала механікаў, якія замест поўнай замены алею робяць частковую замену, таму зараз мы разбярэмся з тым, як правільна змяняць алей у скрынцы аўтамат.

Усё роўна, што пішуць у інструкцыі, існуе універсальнае правіла - мяняць трансмісійнае алей кожныя 40000 км. Таксама важна памятаць, што ёсць 2 варыянты замены алею ў скрынцы-аўтамат:

• частковая замена алею;
• поўная замена алею ў АКПП.

Частковая замена трансмісійнага алею

Першы варыянт, рэкамендаваную пры рэгулярным тэхнічным абслугоўванні, называецца частковай заменай. Сутнасць такой замены ў наступным: трэба зліць алей з каробкі-аўтамат праз зліўны корак, калі такі коркі няма, то трэба зняць паддон скрынкі перадач. Важна разумець, што ўсё масла з АКПП не зліваецца, дзесьці палова алею застаецца. Старое алей застаецца ў самым механізме каробкі-аўтамат, асабліва ў абаранкі гідратарнсфарматара, каналах гідраблока і саленоіда. Таму калі проста зліць алей, то зліецца толькі палова, менавіта таму дадзены метад называецца частковай заменай трансмісійнага алею.

Атрымліваецца частковая замена алею, яно толькі напалову абнаўляецца. У цэлым, частковая замена алею простая: падняць машыну на пад'ёмніку, адкруціць зліўны корак або зняць паддон цалкам, зліць частку старога алею ў спецыяльную ёмістасць.

Сценкі паддона пажадана ачысціць ад забруджванняў, для гэтага ёсць нямала спецыяльных ачышчальных вадкасцяў, напрыклад, добра сябе зарэкамендаваў ачышчальнік Liqui Moly Schnell Reiniger.

Асоба прасунутыя механікі замераць дакладную колькасць злітага алею, пасля чаго заліваюць столькі ж новага алею, гэта дазваляе пазбавіцца ад выстаўлення ўзроўню алею мацам.

Калі зняць паддон, то амаль на ўсіх аўтаматычных скрынках з'яўляецца магчымасць замены фільтра для масла. Пасля таго, як алей было зліць, а фільтр заменены, трэба паставіць вычышчаны паддон на месца, для гэтага трэба выкарыстоўваць новую пракладку або герметык. У камплект да фільтра каробкі-аўтамат у большасці выпадкаў ўваходзіць пракладка. Што тычыцца свежага масла, то яго трэба заліваць невялікімі порцыямі праз адтуліну для маца. Вядома ж, можна высмактаць старое алей з гэтага ж адтуліны для маца, але для гэтага трэба выкарыстоўваць спецыяльную тэхніку.

Вельмі важна, каб узровень алею ў скрынцы-аўтамат быў правільна выстаўлены. Замеры пажадана спачатку праводзіць, пакуль скрынка знаходзіцца ў халодным стане, а затым, пасля прагрэву КПП таксама трэба замерыць узровень алею.

Полная замена алею ў скрынцы-аўтамат

Гэты варыянт замены больш складаны, у дадзеным выпадку ідзе поўная замена ўсяго алею ў скрынцы перадач, ва ўсіх частках скрынкі старое алей не застаецца. Поўную замену алею ў АКПП неабходна рабіць радзей, чым частковую. Полнопоточного замену алею прынята ажыццяўляць у такіх сітуацыях:

• пасля куплі б / у аўтамабіля;
• пасля 100000 км. прабегу;
• калі вельмі часта машына ездзіць на падвышаных абарачэннях і матор пераграваецца;
• калі паўсталі праблемы падчас пераключэння перадач - непаладкі блока саленоідам.

Рэкамендуемая артыкул: Прылада аўтамабіля не такое складанае як здаецца

Робячы поўную замену алею ў аўтаматычнай скрынцы перадач можна таксама прамыць усе вузлы адмысловымі промывочной сродкамі, якія не толькі выдаляюць забруджвання, але яшчэ і здольныя аднавіць працаздольнасць блакавання гідратарнсфарматара і блока саленоідам.

Полнопоточного замена алею ў скрынцы аўтамат дастаткова доўгая - займае каля 1 гадзіны часу, і каштуе грошай, калі заказваць гэтую паслугу на СТО. Для таго, каб цалкам зліць старое алей, трэба ў скрынку запампоўваць свежае масла, якое і выцесніць старое алей.

Таксама дадатковую колькасць алею спатрэбіцца падчас замены фільтра АКПП. Каб у поўнай меры правесці полнопоточного замену алею, спатрэбіцца спецыяльнае абсталяванне, якое сапраўды падлічыць колькасць патрабаванага свежага масла, а таксама падлічыць колькасць злітага старога алею.

Ажыццяўляючы поўную замену алею ў АКПП пажадана карыстацца адмысловым сродкам - Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, якое прызначана для прамывання аўтаматычных каробак перадач, яно якасна ачышчае клапаны і каналы скрынкі, і як вынік - паляпшае працаздольнасць АКПП.

Пачынаецца працэс поўнай замены алею каробкі-аўтамат з таго, што правяраецца ўзровень алею пры дапамозе маца, таксама пажадана правесці простую дыягностыку.

Пасля гэтага неабходна падключыць промывочной ўстаноўку да гідраўлічнай сістэме аўтаматычнай скрынкі. Прасцей за ўсё падлучыцца праз шлангі сістэмы астуджэння скрынкі. У многіх аўтамабілях можна падлучыцца пры дапамозе прадугледжаных хамутоў. Вельмі важна знайсці радыятар, астуджальны скрынку-аўтамат, які ў большасці выпадкаў знаходзіцца ўсярэдзіне галоўнага радыятара ахаладжальнай сістэмы рухавіка. Калі забяспечыць доступ да штуцараў, то можна адлучыць якія падаюць трубкі і падключыць іх да промывочной ўсталёўцы.

Пасля таго, як новая сістэма стала герметычнай пара запусціць матор. Промывочной ўстаноўка сама задасць ціск вадкасці і кірунак руху алею ў сістэме. Калі ў скрынцы недастатковае ціск, а такога быць не павінна, то ўстаноўка зафіксуе няспраўнасць скрынкі, і замену алею будзе немагчыма ажыццявіць.

Важна таксама ведаць, што ў некаторых мадэлях аўтамабіляў стаяць сістэмы з убудаванымі тэрмастатамі, так вось, у такіх скрынках, калі ціск у контуры радыятара адсутнічае - то гэта нармальна. Дастаткова пачакаць пакуль матор прагрэецца, ціск з'явіцца пасля таго, як цыркуляцыя вадкасці адновіцца. Каб памяняць алей у такой сітуацыі трэба шплинтовать тэрмастат, гэта прадугледжана распрацоўшчыкамі.

Пасля таго, як ўстаноўка была падключана прыйшоў час заліваць промывочной вадкасць Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, якая выдаліць усе магчымыя забруджвання скрынкі перадач, гідратарнсфарматара, таксама яна адновіць працу гідраблока і клапанаў (саленоідам).

Промывочной вадкасць трэба заліваць у прогретое алей, таму што, пры павялічанай тэмпературы мыйныя асадкі больш актыўныя. Пасля таго, як прамыванне была залітая, трэба паставіць скрынку ў нейтральны і паркінг рэжым на 6 хвілін, у гэтых рэжымах клапана скрынкі ачышчаюцца лепш за ўсё. Далей, на працягу 5-ці хвілін неабходна перамыкаць ўсе рэжымы скрынкі, каб промывочной вадкасць цыркулявала па ўсіх каналах. Машына, каб не паехала, яе трэба трымаць на ручніку.

Рэкамендуемая артыкул: Налада карбюратара ВАЗ 2109 павялічыць прадукцыйнасць

Важна ведаць, што ўся прамыванне робіцца на халастым ходу матора, гэта значыць, газаваць, павялічваючы абароты матора нельга, таму што гэта прывядзе да пашкоджання скрынкі.

Прыкладна праз 10 хвілін прамывання ўстаноўку трэба пераключыць у рэжым замены алею. Ўстаноўка злівае старое алей з вадкасцю ў асобную каністру, а затым залівае свежае масла ў АКПП. Далей важна па колеры адсочваць, калі прыйшоў час спыняць працу ўстаноўкі: калі колер уваходнай і выходзіць вадкасці аднолькавы, гэта значыць усё старое алей злілося, і ў сістэме цяпер цыркулюе свежае масла.

Пасля гэтага можна лічыць, што замяшчэнне алею прайшло паспяхова, але, каб атрымаць максімальна карысны эфект ад замены алею трэба памяняць алейны фільтр. Каб яго памяняць, трэба таксама, як і падчас частковай замены - зняць паддон, пачысціць яго і памяняць фільтр, пасля гэтага паставіць пракладку і даліць яшчэ алею, якое звычайна губляецца пры зняцці паддона. Затым можна смела адлучаць ўстаноўку, вярнуць усе злучэнні ў пачатковае становішча, запусціць зноўку матор, праверыць узровень алею з дапамогай маца, і калі ўзровень у норме, то можна лічыць поўную замену алею ў скрынцы-аўтамат скончанай.

У цэлым, калі ўсё рабіць правільна, то полнопоточного замена алею зойме каля 1 гадзіны працы. Полнопоточного замена алею мае на ўвазе дадатковыя выдаткі на алей, якога спатрэбіцца удвая больш за аб'ём алею для скрынкі, каб прамыць сістэму. Але гэтыя выдаткі - нішто, калі параўноўваць з магчымымі выдаткамі на рамонт каробкі-аўтамат.

Якія сродкі спатрэбяцца пры замене алею ў скрынцы-аўтамат

Liqui Moly аўтаматычны ачышчальнік МЕХАНІЗМ - промывочное сродак для аўтаматычных трансмісій

апісанне

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger - сродак для прамывання аўтаматычных каробак перадач, якое з'яўляецца прафесійным і эфектыўным, таксама яго можна выкарыстоўваць для прафілактыкі. Прызначана для полнопоточного замены алею ў скрынцы-аўтамат, якасна чысціць вузлы скрынкі ад розных забруджванняў, пасля такой ачысткі тэрмін службы АКПП павялічваецца.

Акрамя гэтага, калі выкарыстоўваць Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, то адновяцца першапачатковыя характарыстыкі скрынкі, а таксама ліквідаваць шматлікія праблемы, якія ўзніклі з часам.

Вытворца Liqui Moly папярэджвае, што гэта сродак можна выкарыстоўваць толькі на станцыях тэхабслугоўвання, на якіх ёсць спецыяльнае абсталяванне, якое забяспечвае замену усяго аб'ёму алею ў скрынцы-аўтамат. У банку Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger - 300 мл вадкасці, якой хапае для 6-9 літраў трансмісійнага алею.

Рэкамендуемая артыкул: Новы аўтамабіль да 350000 рублёў - гэта рэдкасць

LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 - сінтэтычнае алей для аўтаматычнай скрынкі перадач

апісанне

Брэнд «Ликви Малі» вядомы многім аўтамабілістам дзякуючы сваёй якаснай аўтахіміі і маторным маслам. Вытворчасць змазваючых матэрыялаў - гэта адно з галоўных кірункаў кампаніі. Кампанія дастаткова раскручаная, але яна стварае якасныя прадукты, якія карыстаюцца высокім попытам у аўтамабілістаў.

Што тычыцца трансмісійнага алею Liqui Moly ATF Top Tec 1700, то яно цалкам сінтэтычнае, і прызначана для сучасных аўтаматычных каробак перадач, у склад уваходзяць мноства прысадак, якія забяспечваюць высокую змазванне вузлоў. Акрамя гэтага, дадзенае алей можа выкарыстоўвацца дастаткова доўга, яно не старэе і ня акісляецца.

Глейкасць дадзенага масла адрозніваецца высокім індэксам, які гарантуе аптымальнае пераключэнне хуткасцяў, а таксама добра абараняе ад зносу нават пры экстрэмальнай яздзе.

Як прымяняць дадзенае алей

Дадзенае алей можна ўжываць ва ўсіх аўтаматычных скрынках перадач, розных вытворцаў. Выкарыстоўваючы гэта алей, след не супярэчыць спецыфікацыям вытворцы матора і трансмісіі. Таксама для максімальна эфектыўнай змазкі трансмісіі рэкамендуецца не змешваць гэта алей з іншымі алеямі.

Liqui Moly Хуткі прыбіральнік - хуткае ачышчальны сродак

апісанне

Адным з найпапулярнейшых сродкаў ад кампаніі «Ликви Малі» лічыцца хуткі ачышчальнік Liqui Moly Schnell Reiniger, які прызначаны для таго, каб сур'ёзна аблегчыць мантажныя работы. Schnell Reiniger лёгка і хутка пазбаўляе ад розных алейных, тлушчавых адкладаў і забруджванняў, таксама гэта сродак можна выкарыстоўваць для абястлушчвання паверхні, і яно не пакідае слядоў.

Schnell Reiniger ад «Ликви Малі» пышна спраўляецца з рэшткамі смол і змазак, таму што ў яго высокія пранікальныя характарыстыкі. Дадзены сродак лічыцца універсальным ачышчальнікам, якое можа быць выкарыстана не толькі пры рамонце трансмісіі, але яшчэ і з вузламі тармазной сістэмы, счаплення і нават рухавіка, усюды, дзе трэба пазбавіцца ад алейных плям.

Прымяненне хуткага ачышчальніка

Працаваць з Liqui Moly Schnell Reiniger вельмі проста - нанесці ачышчальнік на брудную паверхню і праз некаторы час яно павінна сцячы, як толькі ачышчальнік высахне, то паверхня дэталі стане чыстай і абястлушчанае. Важна ведаць, што дадзены ачышчальнік лёгка можа пашкодзіць некаторыя дэталі з пластыка, а таксама, лакаваную паверхню, так што, перад выкарыстаннем дадзенага сродкі трэба праверыць, сумяшчальны Ці ачышчальнік з паверхняй, якую трэба ачысціць.

А далей відэа, у якім бачна, як трэба правільна змяняць алей у скрынцы-аўтамат полнопоточного спосабам: