Правесці якасную афарбоўку машыны ў гаражных умовах магчыма. Для гэтага спатрэбіцца аформіць зручную фарбавальнай камеры, а таксама аснасціць неабходным інструментам. Купля дарагога абсталявання шматлікім аўтаўладальнікам бывае не па кішэні, таму прыходзіцца вырабляць кампрэсар для афарбоўкі аўтамабіля сваімі рукамі. Гэтая аперацыя абыходзіцца істотна танней.

Для пісьменнага вырабу дадзенага апарата спатрэбіцца азнаёміцца ​​з тэарэтычнай часткай. Дзякуючы такой падрыхтоўцы, у працэсе наступнай працы атрымаецца пазбегнуць з'яўлення на якая афарбоўваецца паверхні зярністасці, шчыгрын або часцінак пылу, змешаных з фарбай.

змест

• 1 Найбольш простая канструкцыя
• 2 удасканалены кампрэсар
• 3 Агульны мантаж канструкцыі
• 4 маніторынг ціску
• 5 Бюджэтны варыянт кампрэсара

Найбольш простая канструкцыя

Праца практычна любога кампрэсара завадскога альбо самаробнага заснавана на аднолькавай прынцыпе. У герметычнай паражніны фармуецца падвышаны ціск, якое вышэй атмасфернага, а затым яго накіравана і дазавана выкарыстоўваюць.

Для нагнятання ўжываюць механічны альбо ручной спосаб. У другім выпадку атрымліваецца эканомія на электраэнергіі, а таксама незалежнасць ад наяўнасці паблізу рабочай зоны кропак падачы электраэнергіі. У выпадку аўтаматычнай падачы паветра ў працоўны балон спатрэбіцца кантраляваць наяўнасць алею для паветранага кампрэсара.

Перад тым як самому зрабіць кампрэсар для афарбоўкі аўтамабіля, падрыхтуем інструментар. Ёсць спосаб, у якім рабочым элементам з'яўляецца аўтамабільная камера. Для гэтага падбяром кампаненты па спісе:

• працоўная камера ад легкавога або грузавога аўтамабіля;
• помпа, які мае умантаваны манометр, для нагнятання ціску;
• дадатковы сасок для камеры;
• жорсткае шыла;
• рамонтны камплект для заклейвання камеры.

Папярэдне правяраем герметычнасць падабранай камеры. Для гэтага яе напампоўваюць і апускаюць у ваду. Калі выявяцца ўцечкі, то абавязкова пазбаўляемся ад іх.

Намячаем на вольным месцы кропку, у якую мяркуецца мантаж другога саска. У гэтым месцы праробліваем шылам адтуліну. Штуцэр неабходна ўклеіць з дапамогай ремкомплект. Праз яго забяспечыцца раўнамерная падача паветра.

Убудаваны ў камеру першапачатковы ніпель неабходны для падтрымання працоўнага ціску на патрабаванай узроўні. Працаздольнасць ўстаноўкі вызначаецца па канчатковым выніку. Калі фарба размяшчаецца раўнамерна, то гэта сведчыць аб правільнай зборцы і дастатковай ціску ў ёмістасці. Падабраць патрэбны параметр дапаможа убудаваны ў помпу манометр.

Калі працуе такі самаробны кампрэсар для афарбоўкі аўтамабіля, то трэба пастарацца не дапусціць траплення ўнутр паражніны вільгаці і дробнага смецця.

Гэта забяспечыць максімальную чысціню якая афарбоўваецца паверхні. Таксама пажадана не дапусціць з'яўленне ўсярэдзіне камеры кандэнсату.

удасканалены кампрэсар

Пры пісьменнай зборцы і рэгулярным сыходзе за апаратам самаробны кампрэсар здольны праслужыць значна даўжэй завадскога. З усім гэтым ён неабмежаваны ў рамонтных запчастках, а таксама можа перыядычна ўдасканальвацца і дапрацоўвацца.

Асновай для больш прагрэсіўнай мадэлі з'яўляюцца элементы старога халадзільніка:

• рэсівер пад кампрэсар;
• манометр на 10 атм;
• рэле, якое забяспечвае кантроль ціску ўнутры кампрэсара;
• перахаднікі з трубавай разьбой;
• фільтр ачысткі бензіну;
• рэдуктар з абароненым ад вільгаці і масла фільтрам;
• крыжавіна вадаправодная з разьбой ¾ цалі;
• электрарухавік для працы кампрэсара;
• гідраўлічныя хамуты на шланг;
• паўсінтэтычныя алей;
• маслостойкой шланг;
• медныя трубкі;
• медыцынскі шпрыц;
• драўляная пліта;
• вадкасць для выдалення іржы;
• фільтр сістэмы харчавання;
• метызнай элементы;
• мэблевыя колы;
• герметык, герметызуецца стужка;
• невялікі напільнік або піла па метале;
• электровыключатель (220 У).

Перавагай больш ранніх мадэляў рэфрыжэратараў з'яўляецца наяўнасць пускавога рэле. Таксама пазітывам з'яўляецца досыць магутны ціск, якое развівае кампрэсар. З дапамогай пераўтваральніка іржы чысцім праблемныя ўчасткі на корпусе і рабочых элементах рыхтуемага вузла.

Чытайце таксама: Пакрыццё раптор для аўто: што гэта такое

Пажадана правесці невялікае абслугоўванне кампрэсара, замяніўшы ў ім масла на паўсінтэтычныя. У сучасных маслах дастатковую колькасць прысадак, якія забяспечваюць доўгую працу кампрэсара. У яго канструкцыі маюцца тры патрубка, адзін з якіх герметычна зачынены. У двух іншых будзе ажыццяўляцца цыркуляцыя паветра. Для вызначэння напрамкі патоку спатрэбіцца падключыць апарат да электрасеткі.

Залітаваны патрубок хавае ў полстены алей. Адкусіўшы кусачкамі або адпілаваць яго канец надфілем так, каб габлюшка не трапляла ўнутр паражніны, акуратна зліваем вадкасць у падрыхтаваную ёмістасць. Гэтым мы вызначым неабходную колькасць алею для замены. Ўліваць яго трэба з дапамогай шпрыца такі ж аб'ём, які выдалілі праз трубку.

Пасля далівання заглушае адтуліну шрубай або саморезом, абматаўшы па разьбе ушчыльняльнай стужкай. Цяпер пачынаецца мантаж ўсёй канструкцыі на драўлянай падставе альбо зварной раме з будаўнічага профілю. Кампрэсары з рэфрыжэратараў досыць адчувальныя да становішча ў прасторы. Для вызначэння яго на корпусе ёсць спецыяльная стрэлка. Ад гэтага залежыць правільная працаздольнасць ўсяго вузла.

У якасці ёмістасці для паветра падыдзе штатны пенны або парашковы вогнетушыцель. Пажадана падбіраць яго такім, каб паражніну была не менш за 10 ... 12 літраў. Звычайна яны правяраюцца на вытрымліванне ціску да 15 ... 20 Мпа. Для вызвалення паражніны выкручваем перахаднік з запорно-пускавым прыладай.

Калі на паверхні выяўлены ўчасткі з карозіяй, то неабходна іх ліквідаваць, Прадухіляючы распаўсюджванне іржы, здольнае прывесці да скразным пашкоджанняў. Такія з'явы недапушчальныя, бо яны спрыяюць разгерметызацыі ёмістасці.

Ўнутр паражніны можна заліць пераўтваральнік іржы і добра ўзбоўтаць, а затым выліць і прасушыць. Звонку мацуем вадаправодную крыжавіну.

Агульны мантаж канструкцыі

Найбольш зручным варыянтам будзе размяшчэнне ўсіх частак на драўлянай аснове. Для мантажу выкарыстоўваюць свідраванне адтулін і фіксацыю элементаў з дапамогай нітаў і гаек. Таксама можна ўжыць ліст фанеры, да якога лёгка ўсё мацуецца шрубамі. На ніжнюю пліту або раму для большай мабільнасці усталёўваюць рухомыя на 360 колы.

Забяспечыць дастатковую абарону ад пранікнення дробнай бруду або вільгаці дапамогуць бензінавыя фільтры грубай ачысткі. Іх звычайна мантуюць з боку паветразаборніка. З гэтага боку ставіцца ўваходная трубка, якая можа трымацца нават без хамутоў, так як у гэтым месцы няма высокага ціску.

З выхадны боку спатрэбіцца мантаваць таксама ахоўны фільтр, які зберажэ паветраны струмень ад траплення ў яго вільгаці і часцінак алею з кампрэсара. У якасці такога блакавальнікі выкарыстоўваюць паліўныя фільтры. Без хамутоў такі вузел не выстаіць.

У выходную крыжавіну вмонтируем рэгулявальных рэле, а таксама манометр для кантролю ціску. Свабодны штэкер злучаем з рэдуктарам. З дапамогай рэле ўдасца наладзіць дыяпазон вышыні ціску ў рэсіверы.

У якасці выканаўчага механізму ўжываецца РМ5 (РДМ5). Першапачаткова яго выкарыстоўвалі ў водаправодных сістэмах, але так як ён уяўляе сабой двухконтактный выключальнік, то падыдзе і ў нашым выпадку. Адзін кантакт ідзе на злучэнне з нагнетателем, а другі на «нуль» сеткі 220 В.

З дапамогай тумблера падлучальны фазу сеткі. Ён дапаможа хутка пры неабходнасці адключыць электрасілкаванне, каб не бегаць для гэтага да разеткі.

Чытайце таксама: Як зняць налепкі з аўтамабіля

маніторынг ціску

Сабраўшы ўсе элементы разам, нам спатрэбіцца пракантраляваць працаздольнасць механізму. Для гэтага падлучальны апарат да электрасеткі, а рэле выстаўляем на мінімальную падачу ціску. Маніторам паказанні манометра падчас працы сістэмы.

Пасля праверкі рэле, спатрэбіцца выявіць магчымыя месцы страты герметычнасці. Для гэтай аперацыі выкарыстоўваецца падрыхтаваны мыльны раствор. Яго робяць густым ў выглядзе кашыцы. Праблемныя ўчасткі промазываем растворам на які працуе кампрэсары. Калі з'явіцца бурбалкі паветра, то латаем уцечку.

Падчас магчымага падзення ціску да крытычных значэнняў, можна ўсталяваць дадатковую падпампоўку паветра з уключэннем кампрэсара. Пасля атрымання станоўчых вынікаў у ходзе выпрабаванні, можна прыступаць да афарбоўкі.

Здавальняючы ціск для працы сістэмы падбіраем эмпірычным шляхам. Трэба падабраць у гэтай сітуацыі налады так, каб усё адбывалася пры мінімальных значэннях спрацоўку нагнетателя. З дапамогай такой канструкцыі можна праводзіць афарбоўку любой паверхні.

Бюджэтны варыянт кампрэсара

Стварэнне кампрэсара для афарбоўкі можа быць дастаткова эканомным. У аснове яго таксама можна выкарыстоўваць элементы ад старога халадзільніка, а для ёмістасці з паветрам звычайна ўжываюць любую герметычную паражніну:

• Выпрацаваны кіслародны балон. Ён здольны вытрымліваць высокія параметры ціску, але валодае недахопам - вялікі масай.
• Пропановый балон. Валодае тымі ж пазітыўнымі якасцямі, што і кіслародны.
• Вогнетушыцель. Падыдуць мадэлі з аб'ёмам 10 літраў і больш, так як яны маюць лепшую здольнасць пераносіць высокі ціск. Аднак, на выхадзе яны маюць метрычную разьбу.
• Гідраакумулятар. Паражніну валодае добрым аб'ёмам з дастатковай рабочым ціскам. Патрабуе пэўных дапрацовак, каб пазбавіцца ад мембраны і метрычнай разьбы.

На наступным этапе аб'яднаем рэсівер з кампрэсарам. Неабходна прадугледзець максімальную сумяшчальнасць раздымаў для падлучэння рэле, здольнага выключаць кампрэсар у патрэбны час. Можна таксама выкарыстоўваць РДМ-5.

Манометр падбіраецца з максімальнымі значэннямі на ўзроўні 10 атм. Фітынгі, траякі або куткі падбіраем з цалевай разьбой. Гэта аблегчыць камплектацыю і забяспечыць максімальны праход паветра па каналах. Для размяшчэння канструкцыі дапускаецца прымяненне пліты ДСП.

У выніку спіс неабходных элементаў будзе ў такой камплектацыі:

• Падрыхтаваны кампрэсар;
• Рэсівер для размеркавання паветраных патокаў;
• Рэле ціску, падлучанае да сеткі;
• Манометр да 10 атм;
• Фільтр-рэдуктар;
• Клапан аварыйнай спрацоўку;
• Пераходныя рэзьбавыя элементы;
• Герметызавальныя элементы (стужка, паста і г.д.);
• Электраправодка, штэкеры і элементы ўключэння / выключэння;
• Шланг, які абараняе ад вільгаці і масла;
• Древесностружечная пліта;
• Метызнай элементы, колы, пракладкі.

Калі вас палохае колькасць запчастак і складанасць вырабу, заўсёды можна набыць недарагі кампрэсар завадскога выканання.

Мантаж рэсівера ў выглядзе гідраакумулятара будзе найбольш простым, так як ён ужо абсталяваны неабходнымі кранштэйнамі. Іх жа можна выкарыстоўваць для мантажу кампрэсара зверху. Атрымаецца двухузроўневая канструкцыя.

У якасці крапяжу пажадана ўжываць балты з гаками, прапушчаныя праз папярэдне засверленные адтуліны. Гэта забяспечыць вялікую ўстойлівасць канструкцыі.

Знізіць уплыў вібрацый ўдасца пры наяўнасці гумовых / сіліконавых пракладак, якія выкарыстоўваюцца ў якасці дэмпфавання.

Пры дапамозе падрыхтаваных гнуткіх трубак ажыццяўляем злучэнне кампрэсарнага выхаду і ўваходу ў рэсівер. Абавязкова ставяцца ахоўныя механізмы ў выглядзе фільтраў. Харчаванне падаецца на выключальнік і рэле. Канструкцыю абавязкова заземляют.