Сучасныя аўтамабілі будуюць свае алгарытмы дзеяння на падставе паказанняў розных датчыкаў. Большасць з гэтых прылад аналізуе якой-небудзь параметр і перадае інфармацыю ў электронны блок кіравання (ЭБУ).

Калі, напрыклад, з'яўляюцца прыкметы няспраўнасці датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ДТОЖ) або іншага тестеров, то такія прыборы варта замяніць. Няправільная інфармацыя з іх багатая збоямі ў працы матора і астатніх важных сістэм аўтамабіля. Разбяром сітуацыю на прыкладзе з астуджэннем блока цыліндраў.

змест

• 1 Працаздольнасць ДТОЖ
• 2 На якія працэсы ўплывае тэмпературны датчык
• 3 Разнавіднасці датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці
• 4 Выяўленне непрацаздольнасці датчыка і яго магчымых збояў
• 5 Спосабы праверкі на працаздольнасць
• 6 Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

працаздольнасць ДТОЖ

Падчас працы рухавіка ў аўтамабілі утворыцца цяпло ад блока цыліндраў. Адвядзенне лішкаў гэтага цяпла займаецца астуджальная вадкасць. Яна цыркулюе па каналах блока, а таксама ў радыятары. Разбіраючы, на што ўплывае датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, трэба разумець, як такі прыбор працуе. Бо ў яго задачу ўваходзіць адпраўка сігналаў пра стан рухавіка, кіруючыся ўскоснымі дадзенымі (тэмпературай).

ЭБУ інфармуецца калі матор халодны, працуе ў штатных дыяпазонах тэмператур, адбываецца перагрэў або ДВС толькі выходзіць у працоўныя параметры пасля старту. Такія дадзеныя аналізуюцца электронікай, і на іх аснове фарміруецца агульнае праца сістэм кіравання сілавы устаноўкай.

Ўплывалі на працаздольнасць гэтага датчыка, можна павысіць кіравальнасць аўто пры яздзе на неразогретом рухавіку, стабілізаваць абароты на халастым ходу, панізіць узровень шкодных выхлапаў. Адпаведна, няспраўнасць датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці або перадача ім скажоных даных на блок кіравання створыць прыкметныя непрыемнасці.

На якія працэсы ўплывае тэмпературны датчык

Дзякуючы сігналам ад гэтага электроннага прыбора фармуюцца аўтаматычныя каманды для такіх сістэм:

1. Працэс узбагачэння паліва. Калі на галаўны блок ідзе інфармацыя аб нізкай тэмпературы вадкасці для астуджэння, то для фарсунак пералічваецца час ўпырску ў бок павелічэння. Такое дзеянне спрыяе стабільнасці працы на халастых абаротах. Паступова тэмпература расце, і на аснове такіх паказанняў фарсункі збядняюць сумесь. Калі ж датчык не дасць правільнай інфармацыі, то адбудзецца переобогащение, дадатковыя непатрэбныя выдаткі на выкід паліва, павелічэнне забруджвання выкідаў.
2. Павышэнне абаротаў падчас старту. Матор можа заглухнуць, калі частата зваротаў пры запуску будзе недастатковай. Пазбавіцца ад гэтага дапамагае каманда з ЭБУ на паскарэнне кручэння, каб аўто не заглухла.
3. Рэцыркуляцыя выхлапаў. Каб падтрымаць кіравальнасць на стадыі запуску, рециркуляционный клапан павінен быць зачынены да выхаду сістэмы ў працоўны тэмпературны рэжым. Калі не зрабіць гэтага, то атрымаем нестабільныя абароты або заглохнувший аўтамабіль.
4. Кут запальвання. Выстаўленне гэтага параметру павінна быць строга рэгламентавана, каб знізіць колькасць шкодных выхлапаў да набору тэмпературы. Ад апярэджання / запазнення запальвання залежыць выдатак і выходныя параметры сілавы ўстаноўкі.
5. стан фільтра, Ўлоўлівае пары паліва. Праводзіць прадзьмух вугальнага фільтра трэба толькі тады, калі адбудзецца поўны прагрэў рухавіка.
6. муфта гідратарнсфарматара у КПП ня блакуецца да прагрэву рухавіка. Гэта робіцца для таго, каб захоўвалася аптымальная кіравальнасць.
7. Ўключэнне вентылятара ахладжэння. На аснове дадзеных ад ДТОЖ адбываецца запуск або адключэнне вентылятара ахаладжальнай сістэмы. Ён дапамагае хутчэй зніжаць тэмпературу хладогена. У некаторых мадэлях аўтамабіляў выключна для запуску такога вентылятара ўжываецца асобны датчык з адзінай функцыяй.

Чытайце таксама: Як прыбраць паветраную корак з сістэмы астуджэння

Разнавіднасці датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці

Часцей за ўсё ў якасці працоўнай прылады ДТОЖ выступае тэрмарэзістара. Ён здольны змяняць супраціў у электроцепи пры зменах тэмпературы асяроддзя, у якой знаходзіцца. Звычайна выкарыстоўваюцца матэрыялы, у якіх электрычны супраціў зніжаецца, калі вадкасць награваецца.

Как выкрутить ДТОЖ

Калі адбываецца яе астуджэнне, то супраціў датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці істотна расце. На падставе гэтых паказанняў выстройваюцца сігналы, якія адпраўляюцца ў ЭБУ.

У якасці прыкладаў разгледзім датчыкі General Motors. Пры тэмпературы 0З он валодае супрацівам на ўзроўні 10 кім. Калі ж Астуджальная вадкасць у працэсе працы рухавіка выграваецца прыкладна да 93З, то паказчык тэрмарэзістара зніжаецца да 0,2 кім. У кампаніі Ford ДТОЖ пры АбЗ валодае параметрам у 95 кім. Пры выхадзе ў працоўны тэмпературны рэжым сілавы ўстаноўкі з 93З ўзровень супраціву даходзіць ды 2,3 кім.

З гэтых паказанняў відаць, што характарыстыкі для розных аўтавытворцаў устаноўлены індывідуальныя. Таму, выбіраючы ў краме новы датчык, неабходна ўлічваць аўтамабільны брэнд і канкрэтную мадэль. У адваротным выпадку паказаннi новага прыбора і яго сігналы могуць істотна адрознівацца ад запланаваных для канкрэтнага ЭБУ.

Трэба ведаць, што вымяральнік тэрмадатчык для астуджальнай вадкасці павінен непасрэдна дакранацца хладогена.

Знаходзіцца ДТОЖ, як правіла, ва впускном калектары недалёка ад устаноўленага там жа тэрмастата. Радзей канструктары усталёўваюць гэты датчык бліжэй да галоўцы цыліндраў. Пры V-вобразным размяшчэнні цыліндраў інжынеры мантуюць пару ДТОЖ на кожны шэраг камер згарання. Пара датчыкаў можа таксама ставіцца асобна для вентылятара і ЭБУ.

Для дакладнасці паказанняў электронікі ў сістэме павінен быць нармальны ўзровень хладогена. Пры недахопе ахаладжальніка магчымыя збоі ў рабоце ДТОЖ. Таму трэба своечасова даліваць астуджальную вадкасць у сістэму.

Выяўленне непрацаздольнасці датчыка і яго магчымых збояў

Шмат сістэм абапіраецца на паказанні тэрмадатчыка, таму яго несправная праца цягне за сабой ланцужок памылковых дзеянняў аўтаматыкі і некарэктную працу матора. Такія праблемы здольныя хутка вывесці з ладу асобныя дэталі і цэлыя вузлы.

Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Трэба ведаць, што большасць праблем, як сведчыць вопыт, звязаныя не з паломкай ДТОЖ або яго ўнутранымі праблемамі, а з непрыемнасцямі з праводкай або Заржавелыя альбо негерметичным злучэннем ў сістэме.

Адным з фактараў ўздзеяння ад працы термодачика з'яўляецца тэрмастат. Запуск хладогена пастаянна па вялікім коле нават на непрагрэтым маторы не дасць доўга выйсці рухавіку ў працоўны тэмпературны рэжым. Гэта прывядзе да дадатковага выдатку паліва, інтэнсіўнага зносу дэталяў сілавы ўстаноўкі, павышэнню выкідаў і іншым праблемам.

Пры аглядзе зоны ўстаноўкі ДТОЖ можна самастойна выявіць магчымыя няспраўнасці.

Турбавацца варта пры такіх прыкметах:

• наяўнасць пашкоджанняў корпуса тэрмадатчыка (расколіны, сколы і г.д.);
• ўцечка хладогена (бачныя пацячы, наяўнасць кропель вакол злучэння, прысыпаныя пылам высахлыя пацячы);
• акіслення вакол разьбовага злучэння (праблемы з выкручваннем датчыка нават на няпоўны абарот).

Чытайце таксама: Ці можна змешваць чырвоны і зялёны антыфрыз

Аднак, нават з такімі дэфектамі электрапрыбор можа быць у працаздольным стане. Прычына можа заключацца ў неадпаведнасці яго электрычных выходных параметраў.

Праводзіць праверку можна з дапамогай мультиметра. Паказанні трэба спраўджваць з эталоннымі значэннямі для кожнай мадэлі аўто. Пры выяўленні кароткага замыкання, некарэктных выходных дадзеных альбо няспраўнасцю кантактаў прыбор падлягае замене.

схема працы

Калі тэст выявіў працаздольнасць датчыка, правільную рэакцыю на ваганні тэмператур, але матор пры гэтым працягвае функцыянаваць з растуленым контурам, не звяртаючы ўвагі на сігналы з ДТОЖ, то трэба выяўляць праблемы ў электронным блоку кіравання.

Спосабы праверкі на працаздольнасць

Кантраляваць выходныя параметры дапамогуць два прыбора:

• лічбавай асцылограф з функцыяй запамінання;
• вальтметр з электроннай шкалой.

Арыентавацца трэба на значэнне ў 3 У. Пры разаграванні матора і павышэнні тэмпературных паказчыкаў напружанне будзе апускацца да 1,3-0,5 У. На асцылографе выхад на гэтыя значэння павінен адбыцца праз 4-5 хвілін.

Калі тэстары паказваюць напружанне менш за 5 У, то гэта сведчыць пра страту апорнай напругі або кароткім замыканні. Некаторыя датчыкі абсталяваныя функцыяй максімум / мінімум. Падчас тэставання іх з'явяцца рэзкія скокі напругі пры павышэнні тэмпературы. На атрыманых дадзеных асцылаграмы закороченные моманты будуць у выглядзе падзення да нуля, а парывы ​​ў ланцугу пазначацца павышэннем напружання да 5 В.

У тым выпадку, калі выходныя параметры ДТОЖ адпавядаюць норме, а тэмпература ў сістэме не выходзіць у працоўны рэжым, прычына няспраўнасці, хутчэй за ўсё, крыецца ў тэрмастаце. Яго ланцуг застаецца ў растуленым становішчы, і хладогена не награваецца да ўсталяванай аўтавытворцам тэмпературы.

Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Вадзіцелі рэдка надаюць увагу гэтаму элементу сістэмы да таго часу, пакуль не пачнуцца збоі ў працы ДВС. Дзеянні пачынаюцца толькі амбасадары яго паломкі. Аднак, ДТОЖ рэкамендуецца змяняць пры кожнай разборцы рухавіка, бо ў працэсе эксплуатацыі тэрмадатчык падвяргаецца інтэнсіўнага зносу ў агрэсіўных умовах. зношаны прыбор можа выдаваць няслушныя сігналы або з хібнасцю. Пазбавіцца ад гэтага можна толькі заменай прыбора.

Акрамя рамонту матора, рэкамендуецца змяняць гэты электронны індыкатар разам з тэрмастатам пасля значнага перагрэву рухавіка, Падчас якога абодва элемента астуджальнай сістэмы звычайна выходзяць з ладу. Пры замене трэба зліць хладогена да такой ступені, каб яго ўзровень апусціўся ніжэй адтуліны датчыка.

Адначасова з заменай датчыка часта праводзяць абнаўленне астуджальнай вадкасці. Тэрмін яе працы звычайна каля 3-5 гадоў. Забруджванняў, раствораныя ў ёй, здольныя скажаць перадаюцца дадзеныя, а таксама яны зніжаюць эфектыўнасць работы ўсёй сістэмы. Разьбу перад зашрубоўвання прынята змазваць герметыкам. Пасля ўстаноўкі заліваем новую астуджальную вадкасць.