Вадзіцелі часта выкарыстоўваюць свой транспарт не толькі днём, але і ў начны час. У такім выпадку неабходна сачыць за спраўнасцю светлавой аптычнай сістэмы. Кожная лямпачка можа аказаць ўплыў на бяспеку кіравання. З-за цьмянага святла або яго адсутнасці з якога-небудзь боку могуць здарыцца непрыемнасці на дарозе. Своечасовая замена лямпы блізкага святла звычайна праходзіць без асаблівых цяжкасцяў. Дастаткова мець падрабязную пакрокавую інструкцыю пад рукой.
змест
- 1 Неабходнасць у замене электрапрыбора
- 2 Важныя фактары
- 3 Працэдура замены
- 4 прычыны няспраўнасцяў
Неабходнасць у замене электрапрыбора
Рух з няспраўнай оптыкай забаронена дзеючымі правіламі дарожнага руху. Дадзеная норма замацаваная ў Пераліку няспраўнасцяў, якія не дапускаюць кіраванне МС у такім стане. Калі прысутнічае забруджванне на паверхні лямпы або яна не выдае устаноўленыя вытворцам паказчыкі па сіле светлавога патоку, то кіроўца не мае права кіраваць такім транспартным сродкам.
Машына з непрацуючай светлавой сістэмай ўяўляе пагрозу на дарозе не толькі для вадзіцеля, але і для астатніх удзельнікаў дарожнага руху. Гэта звязана з тым, што кіроўца за рулём мае абмежаваную бачнасць ўчастка дарогі, а таксама гэты транспартны сродак не бачаць астатнія аўтаўладальнікі і пешаходы. Праблемы могуць узнікаць не толькі з вечара, але і ў пахмурнае надвор'е, і пры іншых умовах паніжанай бачнасці.
Так як замяніць лямпачку блізкага святла можна ў гаражных умовах самастойна, то нярэдка гэтую аперацыю праводзяць адначасова ў абодвух фарах: правай і левай. Гэта дазволіць падабраць светлавыя элементы аднолькавай магутнасці і аднаго тыпу. Тады машына на дарозе не будзе выглядаць «аднавокі», святло з абодвух фар выдавацца будзе прыкладна роўны.
Сачыць за электрычнай часткай свайго транспартнага сродку прыходзіцца падобным чынам у аўтамабіляў азіяцкага паходжання і ў мадэлях айчыннага аўтапрама. Нередко на форумах встречаются просьбы о помощи, в которых владельцы Приоры или Нивы интересуются, як змяняць лямпачку блізкага святла.
важныя фактары
Каб працэдура прайшла замены без ускладненняў, неабходна выконваць пэўныя правілы. Яны дапамогуць зберагчы аўто ад негатыўных непажаданых наступстваў.
- Працэс рамонту светлавой оптыкі і іншага электрооснащения ў любым аўтамабілі трэба пачынаць з адключэння электрасілкавання харчавання. Адкідваем клемы АКБ. Вяртаць у зыходнае працоўнае становішча батарэю можна толькі пры выключаным запальванні.
- Катэгарычна забаронена тэставаць наяўнасць зарада ў АКБ з дапамогай кароткага замыкання праверкай «на іскру». Падлучаныя ў гэты час прыборы могуць цалкам выйсці з ладу ці запатрабуюць дарагога рамонту.
- Аптычныя прыборы абаронены ад перагрузак плаўкі ўстаўкамі (засцерагальнікамі). Нельга перавышаць устаноўленыя вытворцам значэння супраціву або сілы току, усталёўваючы некандыцыйнае ўстаўкі. Таксама не варта замест іх ставіць кавалачкі дроту або сашчэпкі.
- Пры замене якія выйшлі з ладу засцерагальнікаў неабходна карыстацца пластыкавымі прыстасаваннямі для вымання іх з гнязда. Ўжываць для гэтай мэты адвёртку не варта, бо яна здольная прывесці да непажаданага замыкання.
- Адкідваць клемы ад такога рухавіка нельга. У такой сітуацыі практычна заўсёды выходзіць з ладу рэгулятар напружання. Падобнае дзеянне прыводзіць да паломак электраабсталявання.
- Перед тем як памяняць лямпы блізкага святла, особенно галогенные, необходимо обеспечить чистоту их рабочей поверхности. В противном случае отпечатки пальцев впоследствии приводят к затемнению площади касания.
- Для працы з лямпамі рэкамендуецца выкарыстоўваць чыстыя баваўняныя пальчаткі. Калі адбылося дотык да шкляной паверхні, то яе чысцяць чыстай рыззём, змочанай у спірце.
- Не варта дапускаць выхаду з ладу лямпаў блізкага і далёкага святла. Пры выяўленні зніжэння светлавога патоку рэкамендуецца правесці папераджальны замену, каб нечаканасць не застала вас раптоўна ў дарозе.
Выконваючы правілы, можна быць упэўненым у працаздольнасці кантраляванага электроузла.
працэдура замены
Калі знікае святло на адной з лямпачак, то кіроўца ў першую чаргу спрабуе выявіць прычыну ў адсутнасці падачы электраэнергіі на фару. Для гэтага спатрэбіцца праверыць блок засцерагальнікаў. Ён у Прыёры усталяваны як у салоне пад нагой кіроўцы, так і ў традыцыйным подкапотном прасторы.
-
- Выкручиваем заглушку
-
- Дастаем лямпу паваротніка
-
- Отщелкиваем замак
-
- адкрываем крышку
-
- вышрубоўваем патрон
-
- мяняем лямпу
-
- Правяраем габарытную лямпу
Отщелкнув крышку панэлі, правяраем працаздольнасць топкія ўстаўкі. Спатрэбіцца яе выключыць з гнязда пінцэтам. Звычайна ён маецца пад вечкам. Схема размяшчэння засцерагальнікаў пазначана на ўнутраным боку вечка. Там жа пазначана іх значэнне. Праверыць ці працуе ўстаўка можна "на святло".
Пасля візуальнага кантролю засцерагальнікаў прыступаем да выяўлення няспраўнасці непасрэдна ў самой фары. Для гэтага адкрываем капот і выдаляем прагумаваную заглушку-пылавік з адваротнага боку рамантуецца аптычнага блока. Пасля гэтага адкрываецца доступ да патрэбнай вобласці.
Калі патрабуецца замяніць лямпу з паваротніка, то да яе доступ адкрываецца лягчэй за ўсё. Дастаткова пракруціць зачыняе яе патрон супраць гадзінны стрэлкі. Лямпа выйдзе разам з ім. Злёгку наддае на яе і пракруціўшы да ўпора, дастаем з патрона. Важна пракантраляваць стан ўшчыльняльнага прагумаванага кольца. Яно не дапускае пранікнення вільгаці ў рабочую зону.
Спатрэбіцца лямпа тыпу PY21W з жоўтым шклом. Ставім новую ў патрон і Укручваем блок назад.
Для астатніх лямпаў неабходна адкінуць спружынны фіксатар, які ўтрымлівае вечка. Дастаць рукой да яго праблематычна, таму трэба захоўваць асцярожнасць і не параніцца.
Дэмантуем пластыкавую крышку, адводзячы з гафтачак кручку. Далей адкрываецца доступ да патрона з лямпай дзённых хадавых агнёў. Вышрубоўваем модуль супраць гадзінны стрэлкі. Дастаем пашкоджаную лямпу і мяняем яе на набытую мадэль Н15. Вяртаем ўсе назад.
Каб зняць лямпу блізкага святла, вызваляем некалькі спружын фіксатараў. Яны ўтрымліваюць лямпу ў патрэбным становішчы. Вымаем яе з блока. Да тыльным боку падлучаныя два кантакту. Правяраем наяўнасць акіслення на іх, і пры неабходнасці ажыццяўляем зачыстку. Адкідваем харчаванне ад патрона. Ставім новую мадэль асвятляльнікі Н7. Вяртаем усё ў зваротнай паслядоўнасці.
На апошнім этапе кантралюем стан светлавога вузла габарытных агнёў. Гэта невялікая лямпачка тыпу W5W. Калі трэба, праводзім замену.
прычыны няспраўнасцяў
Калі кіроўцу даводзіцца часта мяняць лямпы, то важна ліквідаваць прычыны ў такой сітуацыі, а не змагацца з наступствамі. Вінаватымі паломкі могуць быць наступныя фактары:
- няспраўнасць рэгулятара напружання ў генератары, напрыклад, у яго выйшлі з ладу шчоткі;
- кантрафактныя лямпы, таму не варта эканоміць і купляць танна ў невядомым месцы;
- надзвычай вялікая сіла току ў ланцугі;
- засталіся плямы ад дотыкаў да лямпы рукамі;
- непаладкі з ахоўным блокам.
Пры выкананні ўсіх правіл ўстаноўкі праблема не павінна турбаваць кіроўцы некалькі гадоў. Неабходна памятаць, што калі прычынай аварыі стане нядобрасумленная эксплуатацыя аўтамабіля, то кіроўца можа пазбавіцца страхоўкі.
