Hyundai Getz - кампактны, зручны, добра кіраваны аўтамабіль, яго можна купіць менш чым за 10 тысяч долараў. Калі гэтыя аўтамабілі ўпершыню з'явіліся ў продажы, яны сталі вельмі хутка знаходзіць сваіх уладальнікаў, не толькі дзякуючы нізкай цане.

У Хёндай Гетц працуюць сапраўды беспраблемныя маторы, адзінае, што можа здарыцца праз 60 тыс. км. прабегу - гэта бягучыя сальнікі коленвала. Свечкі запальвання вельмі часта не вытрымліваюць 30000 км. і з-за іх загараецца лямпачка «Сheck Еngine». Таму, як толькі дадзеная лямпачка загарэлася, не варта цягнуць час і адразу прыступіць да замены свечак, таму што калі гэтага не зрабіць, то можа выйсці з ладу кіслародны датчык і нават нятанны (800 даляраў) нейтралізатар. Яшчэ было заўважана, што прыкладна праз 4 гады прыходзіць час мяняць гофру выпускны сістэмы, якая можа прагарэць або прабіцца, асабліва калі не сачыць за чысцінёй у маторным адсеку. Можна таксама замест гофры паставіць гармонік.

Пасля таго, як Гетц адкатае 80000 км. прыходзіць час мяняць апоры матора, якія каштуюць прыкладна 60 даляраў. Звычайна, усё пачынаецца з вібрацый, затым з'яўляецца грук у апорах, калі на гэтым этапе іх не памяняць, то на адной з апор зруйнуецца корпус, пасля чаго рухавік можа зваліцца і пашкодзіць прывад колы.

Таксама не варта забываць, што рэмень прывада ГРМ трэба мяняць раз у 60000 км., каб пазбегнуць сур'ёзных наступстваў. Ёсць маторы з аб'ёмам у 1,3 літра, а ёсць і 1,4-літровыя маторы, так вось, другія больш прыдзірлівыя да якасці паліва. Калі якасць паліва нізкая, то матор будзе глухнуць пакуль машына не прагрэецца, ці бывае, што абароты ў машыны плаваюць. Гэтыя сітуацыі можна выправіць даволі проста - перапрашыў блок кіравання, такая аперацыя абыйдзецца прыкладна ў 100 даляраў, калі машына не на гарантыі.

Таксама трэба сачыць і за чысцінёй блока дросельнай засланкі, калі дадзены блок забрудзіцца, то з'явяцца плаваюць абароты на ўсіх рухавіках ў Гетц. Вінаватым забруджвання блока дросельнай засланкі з'яўляецца сістэма вентыляцыі картэра, таму перыядычна трэба рабіць чыстку, прычым, праца досыць тонкая, яе трэба давяраць прафесіяналам. таксама пажадана раз у 15000 км. рабіць замену паветранага фільтра, балазе, што гэта зрабіць можна нават самому. І вядома ж, раз у 60000 км. трэба мяняць паліўны фільтр, які знаходзіцца ў бензабаку.

Рэкамендуемая артыкул: Chevrolet Lacetti на другасным рынку - выбар якаснага аўто

пасля 100000 км. прабегу часта выходзілі з ладу радыятары астуджэння, таму што пачыналі цячы ніжнія бачкі. Пасля рэстайлінгу сталі ўсталёўваць больш моцныя бачкі. Таксама, асаблівай даўгавечнасцю не адрозніваюцца аўтаматычныя каробкі ад Хёндай, якія ўстанаўліваліся на Гетц першых гадоў выпуску, частыя былі выпадкі, што гэтыя скрынкі зношваліся ўжо на 100000 км. прабегу. Яшчэ бываюць выпадкі, што датчыкі абаротаў уваходнага і выходнага валаў выходзяць з ладу, ад гэтага з'яўляюцца праблемы з электронікай на скрынцы-аўтамат, пасля чаго машына пачынае тузацца, і ў далейшым аўтаматычная скрынка пераходзіць у аварыйны рэжым - яно ахопіць 3я перадача. Балазе, што рамонт гэтай скрынкі недарагі - каля 200 даляраў. А калі за скрынкай сачыць і раз у 45000 км. змяняць алей і фільтра, то наогул праблем не будзе.

У большасці выпадкаў, у Хёндай Гетц ўстаноўлена механічная скрынка перадач, яна таксама можа запатрабаваць некаторага рамонту пасля 60 тыс. Км. - рвуцца тросікі прывада пераключэння перадач, што тычыцца кіраванага дыска счаплення, то ён ужо выходзіць з ладу пасля 120000 км. прабегу. Новы такі каштуе 90 даляраў. прыкладна на 100000 км. прабегу звычайна трэба мяняць сальнікі прывадаў, прамежкавы падшыпнік паўвосі, выжимные падшыпнікі.

падвеска

Нават калі задняя падвеска спраўная, то і яна выдае немалая колькасць гукаў. Напрыклад, стукаюць верхнія мацавання на амартызатарах, калі яны не паспелі прагрэцца. Гэта, вядома, дробязі, але калі гэтыя шумы напружваюць, то можна памяняць штатныя амартызатары на больш мяккія.

Заднія амартызатары змогуць пратрымацца не больш за 70000 км. прабегу. Такі ж рэсурс і ў утулак, і ў стоек стабілізатара. Што тычыцца пярэдніх амартызатараў, то яны даўжэй змогуць адслужыць - каля 100000 км., Пасля чаго іх прыйдзецца мяняць, а яны каштуюць па 90 даляраў.

Звычайна мяняць адразу трэба і апорныя падшыпнікі, кожны падшыпнік каштуе 10 даляраў. Таксама можна замяніць ступічных падшыпнікі, рулявыя наканечнікі, сайлент-блокі, шаравыя апоры пярэдніх рычагоў.

Рэкамендуемая артыкул: Новая Kia Optima 4-га пакалення атрымала некаторыя ўдасканаленні

Ёсць яшчэ такая праблема ў Гетц - гэта досыць слабыя шпількі мацавання колаў да ступіцах. Але добра, што гэтыя шпількі недарагія - 1,5 долара і іх лёгка можна памяняць. Амаль на ўсіх Hyundai Getz варта гідраўзмацняльнік руля, але на больш старых версіях, яшчэ дорестайлинговых, з маторам 1,6 літра, стаяць электраўзмацняльніка.

У гідраўзмацняльнікам могуць пацець злучэння трубак, а на электраўзмацняльніка з'яўляюцца грукі ў чарвячнага вала, калі машына едзе па дрэннай дарозе. Але гэта ўсё дробязі. Калі і з'явіцца люфт то 120000 км, То яго можна адрэгуляваць. Таксама можа з'яўляцца лёгкі хруст падчас скрута рулём, гэта значыць, што пара мяняць падшыпнік рулявога вала за 20 даляраў.

тормазы

тормазы в Гетц служат довольно долго – передние колодки служат каля 40000 км, Пярэднія дыскі - 100000 км. На задніх колах каштуюць барабаны, калодкі на іх служаць прыкладна столькі ж. На машынах з аб'ёмам у 1,6 літра каштуюць дыскавыя тормазы на задніх колах.

Кузаў у Гетца

Кузаў у Хёндай Гетц добра супрацівіцца іржы, калі лакафарбавае пакрыццё ў парадку. Пад фарбай нанесены гальванічны цинкосодержащий грунт. А вось сам метал недастаткова добры, таму, як толькі з'явяцца сколы або драпіны, то іх адразу ж трэба зафарбоўваць, каб іржа ня разрасталася.

На дорестайлинговых машынах фарба не асоба стойкая, і ўжо пасля 7 гадоў службы, яна можа успушвацца на дзвярах, багажніку і парогах.

салон

салон доўга захоўвае свой знешні выгляд, у ім выкарыстоўваюцца бюджэтныя матэрыялы, але тканіна на сядзеннях ня праціраецца. Часам бываюць і парыпванні ў салоне. У машыне ёсць кандыцыянер, праўда, яго трэба перазараджваць раз у 4 гады. У багажнік можна змясціць немалая колькасць багажу, дзякуючы правільнай форме багажнага адсека.

цана

Хёндай Гетц - бюджэтны аўтамабіль, але ён карыстаецца попытам, за год губляе каля 9% ад першапачатковага кошту. Зараз прыстойны аўтамабіль з аб'ёмам 1,1 і ў 3-х дзвярным кузаве можна купіць прыкладна за 240000 рублёў, але ў ім цеснавата, ды і моцна не разгонішся. А вось самыя шустрыя 1,6-літровыя мадыфікацыі можна купіць прыкладна за 300-350 тыс. Рублёў. Але ў іх будзе механічная скрынка, а для тых, хто хоча аўтамат, прыйдзецца дадаць яшчэ каля 30000 рублёў. Але самымі папулярнымі лічацца мадыфікацыі з маторам на 1,4 літра, іх можна на рынку ўзяць прыкладна за 250-340 тыс. Рублёў. Хёндай Гетц - гэта ліквідны аўтамабіль, яго потым можна будзе заўсёды прадаць, таму што бюджэтныя аўтамабілі заўсёды карыстаюцца попытам.

Рэкамендуемая артыкул: Типтроник: што гэта такое?

За рулём Hyundai Getz

Дызайн Getz быў распрацаваны ў дызайнерскай студыі Hyundai ў Франкфурце, таму аўтамабіль выглядае як сапраўдны еўрапеец - роўныя лініі, прыгожыя бампера і фары. У цэлым салон выглядае досыць па-дзелавому, нават цэнтральная кансоль павернутая да кіроўцы, а гэта значыць, што дадзены аўтамабіль - гэта driver's car.

Если взять мотор с объемом в 1,3 литра, у которого 12 цилиндров, то на нем машина спокойно разгоняется, правда без особой резвости. падвеска здесь достаточно мягкая, в салоне не слышно шумов. По городу автомобиль ездит уверенно, без какого-либо напряжения.

Руль у Гетц недастаткова адчувальны, асабліва гэта прыкметна, калі з'яўляецца раптоўнае перашкода. Пры рэзкім павароце машыну нахілу, але курсавая ўстойлівасць захоўваецца. Калі машына ўваходзіць у стромкія павароты, то адчуваецца, што машына паводзіць сябе ўпэўнена, добра трымае траекторыю, злёгку з'яўляецца дыяганальная разварушванне. У цэлым, аўтамабіль надзейны ў кіраванні, добрыя тармазы, кампактныя памеры і выгадная цана - усё гэта бясспрэчныя вартасці Getz.

Прама ў кропку: кароткі відэа аб тым, у які стан прыйшло счапленне Hyundai Getz ўжо праз 126 тыс. Км. прабегу. Не дай Бог вам сутыкнуцца з падобнай непрыемнасцю!