Использование обычных бумажных автомобильных карт и атласов постепенно уходит в прошлое. Успешной альтернативой такому подходу является спутниковая навигация. В современных условиях отечественные водители должны знать, што такое ГЛОНАСС, і для чаго ён патрэбны. Это поможет ориентироваться практически в любых незнакомых условиях на местности.

змест

• 1 Як усё працуе
• 2 Амерыканскі аналаг
• 3 Ужыванне камбінаванай тэхнікі
• 4 Сістэма ГЛОНАСС для кантролю транспарту - што гэта такое?
• 5 важныя асаблівасці

Як усё працуе

Расійскія вытворцы стварылі найбуйнейшы навігацыйны комплекс. З яго дапамогай ўдаецца адсочваць месцазнаходжанне аб'ектаў на тэрыторыі краіны і па-за яе. Стартам запуску сістэмы стаў 1982 год, але і па сённяшні дзень яна актыўна развіваецца і даводзіцца да дасканаласці.

Ажыццяўляюцца паспяховыя напрацоўкі ў розных сектарах:

• тэхнічнае забеспячэнне;
• інфраструктуры;
• праграмны комплекс.

Такі падыход забяспечвае магчымасці для падлучэння ўсё большай колькасці карыстальнікаў. У першы час рэалізацыі праекта асноўнымі заказчыкамі і карыстальнікамі сістэмы былі вайскоўцы. Вырашаліся задачы абарончага і разведвальнага характару. У сучасных умовах праект даступны для многіх грамадзянскіх сістэм і мільёнаў звычайных карыстальнікаў.

Зыходзячы з актуальнай працаздольнасці, лёгка зразумець, як расшыфроўваецца ГЛОНАСС. Звычайна прынята такую ​​абрэвіятуру расшыфроўваць, як «Глабальная навігацыйная спадарожнікавая сістэма». У тэхнічным плане структура з'яўляецца спецыялізаваным апаратным абсталяваннем, якое размяшчаецца часткова на арбіце нашай планеты, і часткова на паверхні зямлі.

У працэсе сувязі са спадарожнікамі задзейнічаны спецдатчики і разнастайныя прымачы. Яны счытваюць імпульсы і фармуюць на іх аснове каардынаты размяшчэння канкрэтнага аб'екта. У ўліку часу выкарыстоўваюцца высокадакладныя атамныя хранометры, якія прымяняюцца пры апрацоўцы радыёхваль. Мінімальны ўзровень хібнасці забяспечвае высокадакладнае пазіцыянаванне аб'ектаў.

амерыканскі аналаг

Разбярэмся, чым ГЛОНАСС адрозніваецца ад GPS. Распрацоўка заакіянскай версіі стартавала таксама ў 80-х гадах мінулага стагоддзя. Аднак, дастатковай дакладнасцю яна стала валодаць толькі на рубяжы стагоддзяў. Гэта дазволіла шырока ўкараняць яе ў розныя спажывецкія сэрвісы.

У сённяшніх умовах праца амерыканскай навігацыі дае дакладнасць да некалькіх метраў. Слабое развіццё такіх сістэм у свеце працяглы перыяд было звязана з перашкодамі штучнага характару.

Вызначыць, што лепш GPS або ГЛОНАСС, для сябе можна зыходзячы з дадзеных табліцы, у якой прыведзена параўнанне двух найбольш магутных сусветных сістэм.

значэння	ГЛОНАСС	GPS
Колькасць ужывальных спадарожнікаў	24	24
Лік спадарожнікаў ў адной плоскасці	8	6
Колькі арбіт у спадарожнікаў	3	4
Сярэднестатыстычная хібнасць, м	2…6	2…4
аб'ём пакрыцця	Уся тэрыторыя РФ і дзве траціны тэрыторыі свету	Блізка да 100% тэрыторыі свету

Дадзеныя вынікі атрымліваюцца нават пры наяўнасці мініяцюрных прымачоў і сінхранізацыі дадзеных у сістэме.

Паміж расійскай і амерыканскай сістэмамі існуюць пэўныя адрозненні. Аднымі з іх з'яўляюцца траекторыі руху спадарожнікаў і характар ​​расстаноўкі гэтых апаратаў на арбіце. Айчынныя канструктары забяспечылі рух у трох плоскасцях, дзе прысутнічае 8 спадарожнікаў у кожнай. Заакіянскія калегі разнеслі свае спадарожнікі на 6 плоскасцяў па 4 шт.

Чытайце таксама: Цюнінг фар сваімі рукамі

Пры такім пазіцыянаванні ў ГЛОНАСС атрымліваецца больш поўны ахоп наземнага прасторы, што адлюстроўваецца ў падвышанай дакладнасці выніку. Недахопам абсталявання РФ з'яўляецца яго малы тэрмін жыцця. Гэта не дазваляе рэалізаваць увесь існуючы тэхнічны патэнцыял у поўнай меры, але кампенсацыя праводзіцца уводам новай апаратуры для рэзерву і павышэння рэсурсаёмістасці. Для падтрымання высокай дакладнасці GPS даводзіцца выкарыстоўваць залішняе лік спадарожнікаў.

У замежных і мясцовых сістэмах прымяняюцца розныя сігналы кадавання. У амерыканскім сэрвісе ўкаранёна CDMA кадоўка, а расійскія канкурэнты грунтуюцца на FDMA. Гэта рэалізуецца ў больш складанай мадэлі дадзеных для спадарожнікаў РФ, што цягне за сабой больш энергетычна «пражэрлівыя» і габарытныя апараты для ГЛОНАСС.

Базавай задачай расійскай навігацыі з'яўляецца вызначэнне глабальных каардынатаў. У амерыканскага сэрвісу - задачы падобныя. На працягу некалькіх секунд вылічаецца месцазнаходжанне і характар ​​руху наземнага, марскога або паветранага аб'екта.

Важна ведаць, што ўжыванне глабальнага пазіцыянавання ўкараняецца ў якасці абавязковай опцыі ў пэўных катэгорыях транспарту.

Яшчэ ў пачатку гэтага стагоддзя прымяненне пазіцыянавання было прыярытэтным у стратэгічных мэтах. Аднак, у бліжэйшай будучыні плануецца абсталёўваць ў абавязковым парадку дадзеным тыпам навігацыі прыватны транспарт у поўнай меры.

Прымяненне камбінаванай тэхнікі

Практычнае пашырэнне і ўкараненне сістэм прывяло да неабходнасці інтэграцыі дзеючых навігацыйных сэрвісаў. Гэта аказалася важным з спажывецкага пункта гледжання. У рэальнасці пункту ГЛОНАСС дапаўняюцца абсталяваннем GPS і наадварот. Падобны падыход пазітыўна адбіваецца на ступені дакладнасці выніку.

Ўзаемнае супрацоўніцтва, акрамя паляпшэння выяўлення статычных каардынатаў, забяспечвае гарантыю адсочвання пазіцыі, калі абсталяванне адной сістэмы не здольна абменьвацца сігналамі з прымачамі на зямлі.

Найменшую колькасць апаратаў, размешчаных на арбіце для працаздольнасці сэрвісу, складае тры адзінкі. Такім чынам, калі адна з сістэм лакацыі аказваецца нямоглай, то ёй на дапамогу прыходзіць паралельна ўстаноўлены варыянт пазіцыянавання.

Сістэма ГЛОНАСС для кантролю транспарту - што гэта такое?

Многія кіроўцы ўжо паспелі набыць аўтамабілі, у якіх устаноўлена буйная кнопка ў верхняй частцы, побач з выключальнікам асвятлення салона. Яе прынята называць Эра-ГЛОНАСС. Зручнае размяшчэнне дазваляе дацягнуцца да яе з любой пазіцыі пры ўзнікненні экстраннай сітуацыі.

Прежде чем разбираться, як працуе ГЛОНАСС на аўтамабілі, стоит знать, что данная система является бесплатной. Монтаж экстренной кнопки является обязательным для автотранспорта нового на территории РФ. Правило действует уже с 2015 года. Это обеспечивает сокращение авто без данной опции.

Важна ведаць яшчэ адну асаблівасць аб ГЛОНАСС, што гэта такое ў машыне абсталяванне неабходна для транспарту Мытнага саюза.

Пасля 2019 г. мінае тэрмін дзеяння адабрэння тыпу транспартных сродкаў, усталяванага на тэрыторыі ЕАЭС, атрыманага ў 2016 г. Такім чынам транспарт аўтаматычна павінен атрымліваць допооборудование ў выглядзе Эра-ГЛОНАСС, якое дапамагае хутка рэагаваць у выпадку пагрозы жыццю або здароўю ўдзельнікаў дарожнага руху.

Чытайце таксама: Аэраграфія на аўтамабілі сваімі рукамі

Наяўнасць аператыўнай кнопкі пазітыўна адбіваецца на аператыўнасці рэагавання выратавальных службаў. Падыход дазваляе павысіць верагоднасць спрыяльнага зыходу. Аналагічныя сэрвісы ўжо выкарыстоўваюцца ў іншых рэгіёнах свету. Напрыклад, у Еўропе працуе e-Call, якой абсталёўваюцца ўсе машыны, якія выпускаюцца з 2018 г.

важныя асаблівасці

ГЛОНАСС на аўтамабілі для якаснага функцыянавання павінна быць максімальна ўстойлівай да знешняга ўздзеяння. Высокая трываласць дазволіць выканаць абавязкі ў любых абставінах.

Неабходна ведаць, якім чынам адсочваць транспарт па сістэме ГЛОНАСС. Маюцца некаторыя асаблівасці праграмы:

• У салоне мантуецца трывалы модуль, які ўяўляе сабой партатыўны тэлефон з кнопкай выкліку і некалькімі датчыкамі.
• Выкарыстоўваецца умантаваная антэна, якая прызначана для прыёму сігналу. Яе характарыстыкі істотна ўзмоцнены для паляпшэння сігналу ў праблемных зонах прыёму.
• Усярэдзіне стаіць мэдыях-карта. Падчас выкліку службы выратавання сігнал з яе адпраўляецца бясплатна.
• Апарат абсталяваны дынамікам і задаволены адчувальным мікрафонам, які дапамагае падтрымліваць сувязь з дыспетчарамі-ратавальнікамі.
• Усярэдзіне прадугледжаны мадэм фармату 3G, які перадае дадатковыя дадзеныя службе выратавання.
• Выкарыстоўваецца якасная сістэма навігацыі, якая дазваляе дакладна ацаніць месцазнаходжанне здарэння.

Падобная сістэма не мае патрэбу ў адмысловым тэхабслугоўванні. Яе працаздольнасць разлічана на працяглы бесперабойны рэжым функцыянавання. Аднак, гэта не замінае ў бліжэйшы час ўключыць пункт яе праверкі пры тэхабслугоўванні аўто.

Распрацоўшчыкі сістэмы спрабавалі прадбачыць максімальную колькасць нюансаў, звязаных з выкарыстаннем сістэмы, якая дапамагае пазіцыянаваць аўтамабіль. Нават калі пасля ДТЗ кіроўца альбо пасажыры не змогуць дабрацца да кнопкі, сістэма самастойна адправіць сігнал аб здарэнні. Пры адсылцы выпадковых сігналаў, кіроўца іх зможа самастойна адмяніць.

Не ўсе вадзіцелі пазітыўна ацэньваюць новаўвядзенне, так як мяркуюць, што ўбудаваны модуль будзе пастаянна адсочваць перамяшчэнне МС. У некаторых выпадках гэта будзе ствараць дыскамфорт. Аднак, у блоку па запэўненнях распрацоўнікаў адсутнічае трекинговая опцыя.

У адсылаць паведамленні на базавую станцыю будуць пазначаны наступныя звесткі:

• геолокационные каардынаты месца, адкуль было адпраўлена паведамленне;
• лік пасажыраў, якое вызначаецца па прышпіленым рамяням бяспекі;
• фундаментальная інфармацыя аб транспартным сродку, да якой адносіцца колер МС, дзяржнумар, мадэль і марка, нават тып паліва;
• магчымыя характарыстыкі, якія тычацца параметраў ДТЗ, напрыклад, лімітавая зафіксаваная хуткасць, магчымыя перагрузкі і пр.

Зыходзячы з гэтага, варта адзначыць, што ў большасці выпадкаў убудаваная ў аўтамабіль сістэма ГЛОНАСС нясе станоўчы эфект карыстальнікам. Гэта, безумоўна, радуе аўтааматараў.