Рамонт гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі

У сучасных аўтамабілях вытворцы ўстаноўкамі дадатковых сістэм забяспечваюць лепшую кіравальнасць транспартным сродкам. Для гэтай мэты ў машыне прадугледжаны гідраўзмацняльнік руля. З яго дапамогай на малой хуткасці рулявое кола круціцца значна лягчэй.

Аднак, вузел з прычыны інтэнсіўнай эксплуатацыі можа падвяргацца зносу. У такіх выпадках спатрэбіцца альбо звярнуцца ў сэрвісны цэнтр, альбо выканаць рамонт помпы гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі. Калі паламаныя дэталі апынуцца рамонтапрыдатнасць, то кіроўца атрымае пасля аднаўлення працаздольны вузел і пры гэтым зэканоміць сродкі.

змест

  • 1 Падрыхтоўчыя аперацыі і дэмантаж
  • 2 Часта сустракаемыя няспраўнасці
  • 3 Разборка і самастойны рамонт гідраўзмацняльніка руля

Падрыхтоўчыя аперацыі і дэмантаж

Перад здыманнем і разборкай неабходна азнаёміцца ​​з канструкцыяй помпы, бо пры няправільнай зборцы па заканчэнні рамонту можна атрымаць таксама непрацуючы вузел. Бруд і смецце не павінны трапляць унутр агрэгата, для гэтага яго промывают звонку. Каб адпампаваць лішнюю вадкасць з сістэмы выкарыстоўваюць буйны шпрыц.

Дэмантаж пачынаецца з адшрубоўвання вінтоў муфты ад рулявога вала. Неабходна запомніць альбо замаляваць схему размяшчэння муфты адносна вала. Яна паддаецца зрушэнню, калі выкарыстоўваць мантыроўкі, прасоўваючы яе па шпліц.

як праводзіцца рамонт помпы гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі

Рулявыя цягі раз'ядноўваем з сошкай пры дапамозе здымніка. Далей падымаем дамкратам «вадзіцельскае» пярэдняе кола і здымаем яго для забеспячэння доступу да вузла. Рамонт гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі трэба праводзіць з забеспячэннем бяспекі. Для гэтага аўтамабіль блакуецца з дапамогай противооткатов.

Зафіксаваны гідраўзмацняльнік саслабляем, раскручваючы балты, якія фіксуюць яго на лонжерон. Часцей за ўсё там спатрэбіцца прыцемках накладную шасцігранная галоўка на 15. Пару нітаў можна прыбраць цалкам, а на пакінутым крапяжу праводзім раз'яднанне ад шлангаў. Пад вузел усталёўваем шырокую ёмістасць для збору адпрацоўкі, і чакаем пасля адлучэння шлангі і штуцэраў, каб лішняя вадкасць шкла.

Зачыніўшы з дапамогай чыстай рыззя паражніны, адшрубоўваем пакінуты ніт. Рабіць гэта трэба акуратна, каб рэдуктар не ўпаў. Зараз можна прамыць вузел перш, чым займацца яго рэанімацыяй.

Часта сустракаемыя няспраўнасці

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем як адрамантаваць помпа гідраўзмацняльніка руля, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

  • механічны знос небудзь пашкоджанні;
  • гідраўлічныя праблемы.
Чытайце таксама: З'явіўся глухі стук у пярэдняй падвесцы на купінах - што рабіць?

У першым выпадку вінаватымі з'яўляюцца вялікія зазоры, якія парушаюць герметычнасць, паломка помпы або выпрацоўка асобных элементаў. У другім выпадку ўвага пераключаецца на ўласцівасці вадкасці, страта яе эксплуатацыйных характарыстык, недастатковы ўзровень у сістэме.

як адрамантаваць помпа гідраўзмацняльніка руля

Падчас эксплуатацыі аўтамабіля з пашкоджаным або непрацуючым гідраўзмацняльнікам руля магчымыя розныя праявы дадзенай праблемы. Разгледзім найбольш папулярныя з іх і некаторыя метады па ліквідацыі няспраўнасцяў.

Калі пры кручэнні рулявога кола ў адну з бакоў кіроўца змушаны прыкладаць вялікія намаганні, чым звычайна, то гэта з'яўляецца прычынай няспраўнасці помпы. Для ліквідацыі спатрэбіцца замяніць сальнікі ці правесці рамонт самога помпы.

З'яўленне зваротных штуршкоў кажа аб слабым нацягам або зносе рамяня на прывадзе. Дэфект ўстараняецца заменай рамяня або узмацненнем нацягу.

Калі ў абодва бакі туга круціцца руль, то гэта часта з'яўляецца следствам нізкага ўзроўню вадкасці альбо недастатковым абаротах на халастым ходу, альбо заніжэння ціску помпы, альбо наяўнасці паветра ў сістэме. Таксама магчыма паслабленне раменнай перадачы. У некаторых выпадках патрабуецца правесці чыстку фільтра заправачнай бачка.

Падчас тугі працы руля ў сярэднім становішчы, хутчэй за ўсё прычына крыецца ў механічнай няспраўнасці рулявога кіравання. Таксама трэба праверыць працаздольнасць помпы.

Які з'явіўся характэрны шум з боку рулявой калонкі можа казаць пра нізкі ўзровень вадкасці ў сістэме. Яна можа сыходзіць праз ахоўны клапан. Слабая працаздольнасць апошняга заўважаецца па чутнасці свісту з подкапотного прасторы пры крайнім становішчы рулявога кола. Нерабочы клапан можна мяняць асобна ад помпы або разам з ім.

Калі падчас руху адчуваецца яўная вібрацыя, прычына крыецца ў якая з'явілася паветранай корку. Ад яе трэба пазбавіцца, а таксама ліквідаваць прычыну з'яўлення паветра ў гідраўліцы.

Разборка і самастойны рамонт гідраўзмацняльніка руля

Для розных марак аўтамабіляў вытворцы выкарыстоўваюць адрозныя паміж сабой па канструкцыі гідраўзмацняльнікі, таму існуюць некаторыя асаблівасці па аднаўленні працаздольнасці дадзенага вузла. Аднак, ёсць падобныя праблемы, якія можна ліквідаваць аднолькавымі метадамі.

якім чынам робіцца рамонт помпы гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі

Ліквідацыю выпрацоўкі з дапамогай дрыля і наждачкай

Пры гэтым варта ацэньваць рызыкі, звязаныя з тым, што пры самастойных працах павялічваецца шанец далейшай паломкі дадзенага вырабы. Варта разумна ацаніць свае магчымасці, бо нейкія працы можа правесці больш дасведчаны спецыяліст аўтарамонтнага прадпрыемства.

Чытайце таксама: Як памяняць перадпакоі амартызатары сваімі рукамі

Для разборкі патрэбен будзе рожковый ключ і дастатковая ёмістасць, у якую можна будзе зліць рэшткі вадкасці. Штуцэр вызваляем ад заглушак і перагортваем блок такім чынам, каб адпрацоўка шкла з яго. Далей здымаем вал сошкі і выкручваем пасаджаныя на спецсмазку балты. Спатрэбіцца некаторы высілак, каб «сарваць» іх з месца.

Пазбаўляемся ад контргайкі, выштурхваецца сошку і вал, які паддасца высілку разам з вечкам. Пры адсутнасці відавочных люфтаў сошка можа заставацца на сваім месцы, а абшэвак пажадана мяняць у любым выпадку.

Вышрубоўваем корак зваротнага клапана, акуратна дастаем спружыну з-пад яе. З вечка адкручваем балты і ня выкручваем з шарыкавай гайкі. У шчыліну вставляем маленькую адвёртку, поддеваем вечка і дастаем яе з поршнем. Зараз можна дастаць шарыкавую гайку.

Контргайку адпускаем і дэмантуем падшыпнік. Разбіраем з поршня падшыпнік і гайку, якая зафіксавана акантоўкай. Балты выкручваем і разбіраем шарикопровод.

як выканаць рамонт гідраўзмацняльніка руля сваімі рукамі

Як прыбіраць якія з'явіліся заусензы

Прынята лічыць, што некаторыя аперацыі па рамонце ў большай ступені паддаюцца самастойнаму рамонце ў гаражных умовах. Да іх можна аднесці такія працы:

  • ачыстка фільтраў у гідраўзмацняльніка і замена іх на новыя;
  • замена сальнікаў і абшэвак;
  • замена ахоўнага клапана;
  • кантроль чысціні, далівання да ўзроўню і замена рабочай вадкасці;
  • Шланг замены пакетаў;
  • выдаленне паветра з сістэмы;
  • выдаленне задзірын, бруду і якія з'явіліся шурпатасцяў;
  • замена зношанага падшыпніка.

Пасля чысткі, аднаўлення і замены асобных элементаў праводзім зборку ў парадку, зваротным разборцы.

Трэба ведаць, што важна падчас эксплуатацыі кантраляваць узровень працоўнай вадкасці ў сістэме. Пры яе забруджванні трэба праводзіць замену на тую, якую рэкамендуе аўтавытворца.

LEAVE ANSWER