>
ўвядзенне
Эканоміка Кітая, мабыць, самая імкліва развіваецца эканоміка ў сучасным свеце. Яна ўжо дасягнула сусветнага лідэрства ў вытворчасці тавараў народнага спажывання і рознай электронікі. Шырокае распаўсюджванне атрымала аўтамабілебудаванне. Апошнія пяць гадоў Кітай займае лідзіруючае месца сярод аўтарынкаў свету. І кітайскія грузавыя аўтамабілі валодаюць ці ледзь не паловай гэтага рынку. Тэхніка пастаўляецца ў краіны Садружнасці, амаль цалкам захапіла рынак Паўднёва-Усходняй Азіі, але ў краінах СНД пакуль вядомая досыць мала. Гэты артыкул заклікана пашырыць веды аб іх прадукцыі, а магчыма і дапамагчы вызначыцца, які кітайскі грузавік лепш.
Кітайскія грузавыя аўто сёння карыстаюцца вялікім попытам на сусветным аўтарынку
Читать далее о лучших китайских грузовиках-->
Плюсы і мінусы кітайскіх грузавікоў
Вытворчасць такой тэхнікі ў гэтым рэгіёне развівалася вельмі імкліва, чаму спрыяў добры попыт на яе з краін Паўднёва-Усходняй Азіі. Гэтыя аўтамабілі выбіралі з-за адносна нізкай кошты, кароткія тэрміны іх пастаўкі, нядрэнныя тэхнічныя характарыстыкі для гэтага класа тэхнікі, выкарыстанне сістэм і агрэгатаў сусветных вытворцаў і пацвярджэнне іх рознымі сертыфікатамі адпаведнасці. На жаль, нароўні з плюсамі заўсёды прысутнічаюць мінусы і кітайскія самазвалы не змаглі абысці іх бокам. Дылерская і сэрвісная сеткі былі недастаткова развіты і як следства, назіраліся рэгулярныя перабоі ў забеспячэнні запчасткамі, недахоп саміх аўтамабіляў, адпаведных экалагічным нормам Еўра-3, часам нізкая якасць прадукцыі і вельмі сур'ёзныя выдаткі на транспарціроўку.
катэгорыі машын
Увесь паток машын, якія вырабляюцца ў Кітаі, можна падзяліць на тры асноўныя катэгорыі:
- Машыны, выпуск якіх накіраваны на ўнутраны рынак.
- Машыны, выпуск якіх спецыялізуецца на экспартныя пастаўкі.
- Машыны шырокага спажывання, так званы «шырспажыў».
Першы кітайскі грузавік
Наперадзе будуць разгледжаны маркі самых вядомых і найбольш актыўна пастаўляюцца ў краіны СНД грузавікоў. На постсавецкай прасторы больш актыўна за ўсё запатрабаваныя грузавікі малой і сярэдняй грузападымальнасці, таму ў асноўным разгляданая тэхніка будзе ставіцца да гэтага класа. Усе пастаўшчыкі, якія экспартуюць грузавікі кітайскія на амерыканскія і еўрапейскія рынкі, займаюць першыя пазіцыі аўтапрама. Beijing Light Automobile Co. - пекінскі завод лёгкіх аўтамабіляў самым першым пачаў пастаўкі гэтага віду транспарту (да 1988 году - пекінскі аўтазавод № 2). У маі 1966 года менавіта на гэтым заводзе сышоў з канвеера першы кітайскі лёгкі бескапотный грузавік.
Howo
Гэтая марка з'яўляецца самастойнай распрацоўкай кітайскіх канструктараў. Адметнай рысай з'яўляецца збалансаванасць найважнейшых характарыстык. На краш-тэстах аўтамабіль паказаў годную надзейнасць і атрымаў заслужаныя балы. Падвеска кабіны цудоўна спраўляецца з вібрацыямі на любых дарожных пакрыццях, паспяхова гасячы іх. Руль мае стандартныя механізмы кіравання па нахіле і вертыкалі.
грузавік Howo
У камплектацыю ўваходзіць кандыцыянер з функцыяй ацяпляльніка, а пры ўсталёўцы поўнага пакета опцый будзе прысутнічаць і клімат-кантроль. Эрганамічнае месца для сну, якое падасць усе выгоды для кіроўцы.
Таксама самыя суровыя тэсты прайшла сістэма гукаізаляцыі кабіны, што дазволіла дамагчыся сусветнага ўзроўню па шумапрыглушэння ў кабіне. Прысутнічае сістэма дыягностыкі, якая працуе самастойна ў аўтаматычным рэжыме.
У грузавіках з вялікімі габарытамі HOWO 7-й серыі выкарыстоўваюцца 9-ці, 8-мі, 6-ці ступеністыя КПП Fuller або ZF. Акрамя таго, грузавікі гэтага класа могуць пахваліцца опцыяй, якой няма ў іншых кітайскіх грузавікоў - цалкам аўтаматычная скрынка, якая паступае ў Кітай з ЗША.
Shaanxi
Завод Shaanxi у параўнанні з астатнімі гульцамі гэтай галіне можна назваць невялікім. Грузавікі гэтай маркі, што пастаўляюцца на расейскі рынак, з'яўляюцца нічым іншым як MAN серыі F2000 і адрозныя толькі кратамі радыятара. Кабіна самазвала Shaanxi стоадсоткавы аналаг кабіны MAN F2000. ЁН абсталёўваецца праверанай і зарэкамендавала сябе паліўнай сістэмай Bosch, турбакампрэсарам Schwitzer і фільтрам FleetGuard. Магчымая камплектацыя з механічнай девятиступенчатой КПП FULLERС. Спецыяльна для расейскага рынку самазвалы абсталёўваюцца электрофакельным падагрэвам паліва і паліўным фільтрам з электрычным падагрэвам. Прысутнічае ацяпліцель салона.
грузавік Shaanxi
C 2008 года тэхніка SHAANXI, якая вырабляецца на экспарт, пастаўляецца пад маркай SHACMAN.
DongFeng
Дон Фэн (Dong Feng) займае вядучае становішча ў аўтамабілебудаванні Кітая. Кампанія ўтворана ў 1969. Яна цесна супрацоўнічае з Cummins амерыканскай кампаніяй. Супрацоўніцтва настолькі шчыльнае, што маецца сумеснае канструктарскае бюро.
грузавік Dongfeng
Адметнай рысай Dongfeng з'яўляецца наяўнасць цягава-счэпнай прылады ў базавай камплектацыі. Рухавікі абсталююцца паліўнай сістэмай Bosch, гэтак жа як і ў вытворцы Shaanxi, але турбакампрэсар і паветраны фільтр ўжо ўласная распрацоўка. КПП ўсё гэтак жа девятиступенчатая.
Dongfeng скончыла тэхналагічную падрыхтоўку вытворчых магутнасцяў і цяпер на ўсю моц выпускае грузавікі, якія адпавядаюць стандарту Еўра-3. Да гэтага зборку з такім стандартам якасці маглі ажыццяўляць толькі на спецыяльна абсталяваных участках. Усё гэта прывяло да значнага зніжэння сабекошту прадукцыі, а адпаведна, дыстрыб'ютары прапануюць сваім кліентам куды больш прывабныя цэны 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru на прадукцыю.
самазвалы FAW
FAW (First Automobile Works) - першая аўтамабільная карпарацыя, якая бярэ пачатак у далёкім 1953 годзе і якая стаіць ля вытокаў аўтамабільнай прамысловасці Кітая.
самазвальная FAW
Сёння FAW валодае спісам з больш чым трыццаці кампаній і шаснаццаці кампаній, якія знаходзяцца ў кіраванні даччыных структур.
самазвалы JAC
Jiangtiuat Automobile Co, Ltd (JAC) - маладая кітайская кампанія, заснаваная ўсяго толькі ў 1991 годзе, аднак, ужо паспела заваяваць папулярнасць не толькі на роднай рынку. Можна сказаць, што яна першапраходзец ў вытворчасці грузавы тэхнік. Ідэалогія кампаніі нацэлена на стварэнне самазвалаў для ўсяго свету, увасабляючы ў сваёй маркі лепшы вопыт, назапашаны рознымі прадпрыемствамі.
самазвальная JAC
Кабіна самазвалаў гэтай маркі можа пахваліцца зайздроснай камфартабельнасцю. Прысутнічаюць анатамічныя сядзення, вельмі інфарматыўная панэль прыбораў, з якой ні адзін важны паказчык работы тэхнікі не застанецца без належнай увагі. Маецца спальнае месца. Руль мае сталыя ўжо стандартнымі рэгулявання па вышыні і па нахіле.
Адметнай рысай самазвалаў JAC, якая вылучае іх на фоне канкурэнтаў, з'яўляецца ўзрушаючая обзорность з кабіны, чаму, несумненна, спрыяюць вялікія люстэркі задняга выгляду.
Рама гэтых самазвалаў абсталявана таксама няпростай канструкцыяй. Яна выканана з двух швелера, якія маюць дыяметр 5 і 8 міліметраў. Як вы ўжо зразумелі, меншы знаходзіцца ўсярэдзіне большага швелера. Такім чынам, канструкцыя дадала ў трываласці.
самазвалы Foton
Foton (Beiqi Futian Motor Co., Ltd) - яшчэ адна маладая кампанія, адукаваная толькі ў 1996 годзе з больш чым сотні дробных, у выніку іх зліцця. Кампанія дзяржаўная і да сённяшняга дня не прапускае лідэрскіх пазіцый на рынку вялікіх машын.
самазвала Foton
Foton Motors строга сочыць за выкананнем міжнародных стандартаў якасці «ISO 9001», што дазволіла ёй дамагчыся выключнай рэпутацыі.
Кампанія знайшла сваю долю спажыўца і выпускае тэхніку пад гандлёвай маркай AUMAN.
Самазвалы AUMAN пачалі выходзіць з канвеера ў 2002 годзе, а ўжо праз два гады былі ўдастоены ўзнагароды за камерцыйны аўтамабіль з найбольш вялікай колькасцю балаў па бяспецы. Тэхналагічна AUMAN мала чым адрозніваецца ад Shaanxi і практычна цалкам паўтарае іх па асноўных агрэгатным вузлах.
Самазвалы Beifang Benchi
Прадукцыя Beifang Benchi - гэта сумесная распрацоўка двух кампаній: FIRMAKO і DaimlerChrysler. Самазвалы гэтай кампаніі вырабляюцца па ліцэнзіі, набытай у Mercedes, аднак, у Кітаі іх выпуск пачаўся толькі па сканчэнні васьмі гадоў зняцця іх з вытворчасці ў Еўропе.
Beifang Benchi Самазвал
У 2003-м тэрмін ліцэнзіі скончыўся, і кампанія была вымушана перайсці на распрацоўку ўласных мадэляў і камплектуючых. Як вынік, з'яўленне новага гульца на рынку - кампаніі Baotou North-Benz (Beifang-Benchi) Heavy-duty Trucks Co. І хоць экстэр'ер гэтых грузавікоў з'яўляецца самым шэрым на фоне канкурэнтаў, але яны застаюцца самымі папулярнымі ў Кітаі.
заключэнне
На сённяшні дзень кітайскія грузавікі не маюць сабе роўных пры такім папулярным суадносінах як кошт-якасць і асноўная маса спажыўцоў знойдзе для сябе лепшы кітайскі грузавік. У дадатак ён будзе прыемна здзіўлены разнастайнасцю мадэляў і іх якасцю. Так што пры выбары сабе добрага грузавіка ня абыходзіце бокам кітайскае вытворчасць і надасце яму належную ўвагу.
