>

Гэтыя маленькія машыны проста павінны знайсці сваё месца ў жыцці. Той, хто стане ўладальнікам адной з іх, душы не будзе ў ёй чаять. Вядома, вялікім перавагай прадстаўляюцца мадэляў з'яўляецца памер, яны не змесцяцца «хіба што ў пачак запалак». Акрамя таго, такая машына вельмі манеўранасць і мабільная. І нягледзячы на ​​тое, што мы ўяўляем эксклюзіў, верхавіну айсберга, «топ-тры» лепшых невялікіх аўтамабіля, невялікая і іх кошт - ужо 15 тысяч даляраў лічыцца для іх задорага.

Лепшыя невялікія аўтамабілі

Но главное – самого высокого рейтинга заслуживают маленькие машины по показателю их обслуживания. Они очень неприхотливы и предельно мало потребляют. Более того, именно маленький автомобиль пробивает миру дорогу к широкому использованию электродвижка.Читать далее о рейтинге лучших небольших машин-->

Уласна, такіх машын свет выпускае дзясяткі мадыфікацый. Але сапраўдны цікавасць уяўляюць толькі тыя, што выпускаюцца серыйна, і на якія аўтапрам «з імем» робіць стаўку. Адна толькі праблема - у Расіі ўвесь прадстаўлены топ не выпускаецца, і клопат пра дастаўку і ўзаемаадносінах з мытняй кожны павінен ужо браць на сябе.

На першых ролях, як заўсёды, японцы.

Toyota-й

Представитель японского автопрома – Toyota-й

Открывает рейтинг представитель Страны Восходящего Солнца – Toyota-й. Машина была представлена в 2007 году во Франкфурте, и уже через год начался её серийный выпуск. Вы можете как угодно комбинировать расшифровку аббревиатуры её названия – подойдёт и будет хороша любая комбинация.

"I" - гэта:

• «Індывідуальнасць» - і, сапраўды, аўтамабілісты яшчэ не ведалі машыны гэтага класа лепш, дызайн - вышэй усякіх хвал;
• «Інавацыя» - пры даўжыні менш 3 метраў (уключаючы бамперы) усярэдзіне без праблем змяшчаюцца 3 чалавекі;
• «Інтэлект» - пра гэта кажуць усе абводы машыны, ясна, што ўсё падганялася з дакладнасцю «да міліметра».

Для «Q» prinimaem:

• «Якасць» - што з'яўляецца ўласцівасцю любы японскай мадэлі, і,
• «Сігнал» - маецца на ўвазе сігнал канкурэнтам не адставаць і дзейнічаць у тым жа кірунку.

На российском рынке Toyota-й с бензиновым двигателем в 1,3 литра при мощности в 98 лс продавалась по цене 777 тысяч 777 рублей.

Месца трэцяга пасажыра ззаду знаходзілася за пярэднім, калі яго сядзенне максімальна перабіраўся наперад. За кіроўцам ўжо толькі ёсць куды кінуць рэчы.

Пры такіх памерах вытворца надаў асаблівую ўвагу падвышанага ўзроўню бяспекі - у выпадку аварыі на абарону «прыйдуць» адразу 9 падушак бяспекі, уключаючы каленныя і бакавыя.

У менш магутным варыянце (пры однолитровом рухавіку) на мадэль ставілася 3-ступеністая скрынка перадач, ў больш магутным - бесступенькавы варыятар. Нягледзячы на ​​такія габарыты і сціплы рухавік, уладальнік машыны без вялікіх праблем выціскае з гэтага лідэра топ-малышей 170 км / г.

Сузукі Твін У

Машына расходуе ўсяго 3,3 літра бензіну на 100 км па горадзе

Вторую строчку рейтинга занимает также представитель Японии – Сузукі Твін У, который короче ещё на 25 см. Тут, само собой, третьему уже поместиться просто некуда, зато всегда найдётся место сзади, куда бросить свой школьный рюкзак.

Распрацоўшчыкі Twin B вырашылі ўзяць не толькі дызайнам, які, па прызнанні многіх, лепшы ў прапанаваным топе. Гэта адна з першых мадэляў свайго класа з гібрыднай трансмісіяй - бензінавы рухавік на 0,66 л падтрымліваецца дапаможным электрарухавікоў.

Безумоўна, шукаць недахопы ў што прадстаўляюцца аўто - справа не занадта ўдзячнае, іх па вялікім рахунку хапае. Так бо не дзеля гэтых прэтэнзій яны набываюцца. Напрыклад, Twin B ўжо губляе свае вёрткія хадавыя якасці на хуткасці пад 80 км. Не выпадкова і вытворца рэкамендуе абмяжоўвацца на ім толькі 60 км / г, якіх з лішкам хапае ўсім, хто адважыўся на куплю. Пры ўсім пры тым цана таксама вельмі невялікая - яна ўсталяваная на ўзроўні 12 тысяч долараў. Эканомных спажыўцоў павінен радаваць і той факт, што ў сярэднім машына расходуе ўсяго 3,3 літра бензіну на 100 кіламетраў пры руху ў гарадскім рэжыме.

Смарт для дваіх

Это «Умница на двоих» — Смарт для дваіх

Длина следующей модели – ещё меньше, всего 2,5 метра. Это «Умница на двоих» — Смарт для дваіх. Компания Smart привлекла для создания этого наименьшего авто в нашем топе ни много ни мало Mercedes-Benz. И такое сотрудничество принесло прекрасные результаты. Во-первых, были выпущены сразу 3 модификации корпуса, внутри которых могли размещаться 7 различных двигателей объёмом от 0,599 до 0,799 л (мощности от 30 до 55 лс). Причём дизель в 0,799 оказался на момент выпуска самым маленьким в своём классе. Кстати, одна из модификаций Смарт для дваіх имела наименование «Passion» – «Страсть».

Па-другое, на ўсе мадэлі ставілася рабатызаваных 6-ступеністая скрынка перадач Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru з змяняецца перадаткавым суадносінамі. Прапаноўваліся варыянты як ручнога, так і аўтаматычнага кіравання.

Па-трэцяе, Мэрсэдэс "падараваў" малой унікальную і поўную сістэму бяспекі - 4 падушкі бяспекі з усіх бакоў, якая складваецца рулявая калонка, рамяні бяспекі з сістэмамі рэгулявання нацяжэння і фіксацыі, сістэма рэгулявання тармазных высілкаў. У гэтым пераліку нельга не згадаць і арыгінальнае размяшчэнне пад дном паліўнага бака.

Потребление Смарт для дваіх – 5 литров бензина и 3,5 – дизеля.

Разумеючы, што такая мадэль павінна браць «чым-небудзь яшчэ», вытворца забяспечвае складваецца канструкцыю пасажырскага сядзення, павялічваючы ўнутраны аб'ём для рэчаў да 363 л (намінальна - у два разы менш, усяго 150).

Ужо ў стандартнай камплектацыі мадэль змяшчае электрычныя стеклоподъёмники, аўтамагнітолу і рамонтны набор для шын. Пасля рэстайлінгу ў мадэлі з'явіліся шкляны дах, разетка для падзарадкі ад крыніцы ў 12 У, нават кандыцыянер, абагравальнікі люстэркаў і сядзенняў, процітуманыя фары.

Ну, і напрыканцы ўключаем у рэйтынг проста з павагі да жанру мадэль, называючы яе проста таксама транспартным сродкам, годным увагі.

Mitsuoka MC-1

Mitsuoka MC-1 з 1 месцам для вадзіцеля, у Японіі прыраўноўваецца да мапедаў

Гэта - Mitsuoka MC-1. Тут усяго адно месца для кіроўцы. На радзіме, у Японіі, дзякуючы аднацыліндровы рухавіку ў 49 кубікаў, MC-1 прыраўноўваецца да мапедаў і вызваляе ўладальніка ад транспартнага збору. Даўжыня машыны менш за сярэдні мужчынскага росту - усяго метр 75,5 см, шырыня ж і зусім «непрыкметная» - метр плюс 8 сантыметраў. Яе хуткасці ў 50 км цалкам хапае, каб з камфортам перасоўвацца па горадзе - 3-4 гадзіны язды пры баку ў 7 літраў і расходзе каля 2,5 забяспечаны. Звяртаем увагу, дахі і бакоў у машыны няма, дакладней, яны выкананы з тканіны. Але самае галоўнае: MC-1 - для умелых вельмі акуратна вадзіць, узровень пасіўнай бяспекі ў машыны вельмі невялікі. З іншага боку, пры вазе ў 160 кг яна рэкамендавана для выкарыстання на газонах гольф-клубаў.

Прадстаўленыя ў рэйтынгу лепшыя невялікія аўтамабілі ўбачыць на расійскіх дарогах можна вельмі рэдка. Шмат хто кажа, што проста яны апярэдзілі свой час, трэба крыху пачакаць. Магчыма гэта і так. У любым выпадку, раім да іх прыгледзецца. У нейкі момант яны сапраўды могуць апынуцца незаменнымі як дзякуючы сваім памерам, так і дзякуючы цане.