>
Спрэчкі паміж аматарамі японскіх і нямецкіх аўтамабіляў працягваюцца да гэтага часу, нягледзячы на тое, што глабалізацыя паступова сцірае межы паміж нацыянальнымі асаблівасцямі транспартных сродкаў. Таму будзе цікава параўнаць даступныя седаны з розных частак свету, якія карыстаюцца вялікай папулярнасцю. Добрым варыянтам для такога супастаўлення будуць Toyota Corolla і падобная па памерах Volkswagen Jetta. Яны маюць падобную кошт і прыблізна аднолькавае абсталяванне, што дазваляе рабіць аб'ектыўны выбар, не аглядаючыся на бюджэт. Паглядзім, які аўтамабіль будзе лепш для паўсядзённай язды - Таёта Королла або Фольксваген Джэта.
Знешні выгляд
Нямецкі седан Volkswagen Jetta пабудаваны на базе Golf, аднак выглядае нашмат больш і самавіцей - адбіваецца павялічаная колавая база і «даважку» у выглядзе асобнага багажніка. Аднак спераду аўтамабіль хутчэй нагадвае Volkswagen Passat строгім дызайнам і складаным малюнкам святлодыёдных стужак у фарах. Шырокае адтуліну ў пярэднім бамперы Volkswagen Jetta і рашотка радыятара з магутнымі папярочкамі робяць аблічча машыны некалькі цяжкавагавым, аднак менавіта такога ўражання і дамагаліся спецыялісты кампаніі-вытворцы. Бянтэжыць толькі некаторая вуглаватасць, што адразу кідаецца ў вочы, але ўжо вось новая фірмовы стыль Volkswagen.
Читать далее о сравнении Toyota Corolla і Volkswagen Jetta-->В профиль Jetta выглядит очень интересно, поскольку некоторая тяжеловесность передка оттеняется здесь глубокими подштамповками, придающими автомобилю динамичный внешний вид. Конечно, они также не выходят за рамки стиля Volkswagen, поэтому внешняя солидность нисколько не нарушается. Завершает картину корма Volkswagen Jetta, которая обходится без традиционного для бюджетных автомобилей массивного бампера и плоской крышки багажника. Фонари в задней части Jetta хорошо сочетаются с элегантным изгибом над номерным знаком и катафотами в заднем бампере. седан Volkswagen Jetta оставляет приятное впечатление, однако говорить о том, что он полностью самобытен, нельзя — скорее мы видим перед собой этакий Passat в миниатюре.
Параўнанне двух аўтамабіляў паказвае, што яны адначасова падобныя і кардынальна адрозніваюцца. Створаная ў Японіі Toyota Corolla таксама адрозніваецца некаторай вуглаваты, але з ёй суседнічаюць плыўныя формы і складаныя лініі ў духу ўсходняй архітэктуры. Перадок Corolla выглядае незвычайна - шырокія фары зліваюцца з кратамі радыятара і падкрэсліваюцца шырокай прамавугольнай прарэзам у бамперы. Выразы для протівотуманнымі ліхтароў Toyota Corolla выглядаюць не толькі арыгінальна, але нават агрэсіўна. Дызайнеры Toyota стварылі сапраўдны цуд - яны змаглі надаць аўтамабілю крыху ўсходняй раскошы, аднак пры гэтым не перайшлі мяжу безгустоўшчыны, паколькі гарманічна ўлілі яе ў сучасную модную стылістыку.
У профіль Toyota Corolla глядзіцца яшчэ больш вуглаватай, чым Volkswagen Jetta, аднак гэта зусім не робіць аўтамабіль непрыгожым або архаічным. Ззаду таксама прысутнічае прыгожая святлатэхніка і трохі азіяцкай раскошы, аднак атрыбутаў бюджэтных аўтамабіляў Corolla пазбегнуць не змагла. Плоская вечка багажніка і буйны выпуклы бампер робяць корму машыны занадта цяжкавагавай і сумным. Хоць у цэлым Toyota Corolla выглядае вельмі гарманічна і збалансавана, практычна не саступаючы нямецкаму канкурэнту. Яе галоўная перавага - унікальны дызайн, які прыцягвае погляды, тады як Volkswagen Jetta, падобны на іншыя мадэлі таго ж вытворцы, не выклікае такога ж цікавасці.
погляд знутры
Каб вырашыць, што лепш - Джетта або Королла, абавязкова трэба параўнаць камфорт ўнутры аўтамабіляў. У салоне Volkswagen Jetta пануе такая ж паказальная строгасць, якая бачная на яе кузаве. Прыборная панэль Jetta цалкам складзена з правільных геаметрычных фігур: прамых ліній, прастакутных дэфлектараў, трапецападобнай цэнтральнай кансолі, паўкола брыля над прыборамі. Дарэчы, самі цыферблаты Volkswagen Jetta заслугоўваюць асобнай хвалы дзякуючы буйной аблічбоўцы і мяккай ненадакучлівай падсветцы, а размешчаны паміж імі маршрутны кампутар радуе добрай графікай. Эрганоміка даведзена інжынерамі Volkswagen да дасканаласці - усе кнопкі знаходзяцца ў межах даступнасці, адлегласць паміж педалямі дазваляе пазбегнуць выпадковага адначасовага націску, а руль у скураной оплётке ніколі не выслізгвае з рук.
Перадпакоі крэслы Volkswagen Jetta таксама можна назваць ідэальнымі, паколькі ў іх будзе зручна чалавеку высокага росту. У дарагіх камплектацыях яны могуць абсталёўвацца аўтаматычнымі рэгуляваннямі, якія дазваляюць атрымліваць патрэбныя параметры за лічаныя секунды. Ззаду Jetta досыць прасторная, хоць трэці дарослы тут будзе відавочна лішнім. Затое двум у Volkswagen Jetta будзе вельмі камфортна - для іх прадугледжаны асобныя дэфлектары абдзімання, і нават разетка на 12 У, якая дазваляе падзарадзіць ноўтбук або планшэт пры наяўнасці адпаведнага перахадніка. Акрамя таго, з спінкі вылучаецца падлакотнік з месцамі для двух буйных бутэлек ці шклянак для халодных напояў - яшчэ адзін доказ таго, што Volkswagen Jetta прызначана для чатырох дарослых пасажыраў.
Калі параўнаць два аўтамабілі, то Toyota Corolla відавочна будзе прайграваць па ўнутраным афармленні. Вузкая пярэдняя панэль, пакручасты паза рычага аўтаматычнай трансмісіі і тонкія цэнтральныя дэфлектары кажуць пра тое, што Corolla належыць да класа бюджэтных аўтамабіляў 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru. Хоць з імі суседнічаюць і вельмі прыгожыя элементы: буйны сэнсарны дысплей мультымедыйнай сістэмы, прыборы з мяккай падсветкай, а таксама вадкакрысталічны індыкатар клімат-кантролю. Трёхспицевый руль Toyota Corolla выглядае досыць масіўна, аднак на практыцы ён аказваецца вельмі зручным. У падлакотніку паміж пярэднімі сядзеннямі Corolla хаваецца досыць глыбокі бокс, у які можна пакласці не толькі дробныя рэчы, але і складзеныя папалам паперы А4, тады як у перчаточный скрыню яны змяшчаюцца цалкам.
Перадпакоі крэслы Toyota Corolla добрыя, хоць большасці людзей іх падушка падасца нізкаватую. Затое спінкі ідэальна падтрымліваюць чалавека, а чэпкая камбінаваная абіўка не дае выпадаць у стромкіх паваротах. Ззаду ў Corolla яшчэ больш прасторна, чым у Volkswagen Jetta, паколькі шырыня салона у японскага аўтамабіля больш. Вядома, гэта не значыць, што трое буйных мужчын будуць адчуваць сябе камфортна на заднім канапе Toyota Corolla камфортна, аднак для трох сярэднестатыстычных людзей месца цалкам хопіць. Выгоды ў выглядзе дэфлектараў абдзімання на цэнтральным тунэлі і падлакотніка таксама прысутнічаюць у кампактна седане Toyota, хоць карыстацца імі не гэтак зручна, як у нямецкім канкурэнце.
дынаміка
Убачыць, як пакажа сябе Джетта супраць Карола ў дынаміку, хочацца больш за ўсё - бо абедзве машыны абсталяваны маторамі з магутнасцю 122 конскіх сілы. Разгон Volkswagen Jetta назваць дынамічным можна толькі ўмоўна - бо на малых абарачэннях турбомотор паводзіць сябе досыць флегматычна, неахвотна адклікаючыся на націск педалі газу. Затое потым машына лёгка накіроўваецца наперад і стабільна набірае хуткасць. Аўтаматычная КПП Volkswagen Jetta працуе вельмі паваротліва - у гарадскіх умовах яна не дазваляе аўтамабілю губляць тэмп, неабходны для хуткіх манеўраў, а на трасе трансмісія дазваляе эканоміць паліва, своечасова падлучаючы вышэйшыя перадачы. Выдатак паліва Volkswagen проста фенаменальны для аўтамабіля з такімі характарыстыкамі - пры руху са стабільнай хуткасцю яго атрымоўваецца ўтрымліваць у межах 6-7 літраў / 100 км.
Акрамя таго, тэст можа паказаць, што лепш - рабатызаваных трансмісія на Jetta або варыятар Toyota Corolla. Спачатку здаецца, што менавіта варыянт ад Toyota больш дасканалы, паколькі японскі аўтамабіль вельмі хутка стартуе і падае кіроўцу ўсе ўмовы для здзяйснення хуткіх абгонаў. Аднак так ён паводзіць сябе толькі на гарадскіх хуткасцях - пасля дасягнення 80 км / г Toyota Corolla пачынае губляць тэмп разгону і перасякае адзнаку ў 100 км / ч пазней, чым Volkswagen. На хуткасці ад 120 км / г хуткага паскарэння можна не чакаць - націск педалі газу выклікае рэзкі скачок абаротаў, аднак машына амаль не змяняе хуткасці руху.
камфорт
Калі выбіраць Volkswagen Jetta або Toyota Corolla, то варта ведаць, што ў нямецкага аўто кіравальнасць нашмат лепш. Вядома, падвеска перадае ў салон дастаткова моцныя ўдары, але ў выніку машына захоўвае ідэальную курсавую ўстойлівасць і вельмі хутка рэагуе на паварот руля. Таксама варта адзначыць поўная адсутнасць нахілаў, якое таксама з'яўляецца заслугай добра прапрацаванай хадавой часткі Volkswagen.
| Марка аўтамабіля: | Volkswagen Jetta | Toyota Corolla |
| Краіна вытворца: | Германія (Зборка - Расія) | Японія (Зборка - Расія) |
| Тып кузава: | седан | седан |
| Колькасць месцаў: | 5 | 5 |
| Колькасць дзвярэй: | 4 | 4 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см: | 1390 | 1598 |
| Магутнасць, л. с. / аб. мін .: | 122/5000 | 122/6000 |
| Максімальная хуткасць, км / г: | 202 | 195 |
| Разгон да 100 км / г, з: | 9,8 | 10,5 |
| Тып прывада: | пярэдні | пярэдні |
| КПП: | 7 АКПП | варыятар |
| Паліва: | Бензін А-95 | Бензін А-95 |
| Выдатак на 100 км: | У горадзе 7,7 / За горадам 5,0 | У горадзе 8,2 / За горадам 5,3 |
| Даўжыня, мм: | 4644 | 4620 |
| Шырыня, мм: | 1778 | 1775 |
| Вышыня, мм: | 1482 | 1465 |
| Клірэнс, мм: | 160 | 150 |
| Памер шын: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| Падрыхтаваная маса, кг: | 1400 | 1290 |
| Поўная маса, кг: | 1850 | 1760 |
| Аб'ём паліўнага бака: | 55 | 55 |
Пры выбары Jetta або Corolla варта таксама разумець, што японскі кампактны седан нашмат мякчэй праходзіць буйныя няроўнасці. Аднак гэта адклікаецца глыбокімі нахіламі ў паваротах і запаволенымі рэакцыямі на паварот руля. Акрамя таго, шумаізаляцыя Toyota Corolla прапускае ў салон досыць моцныя гукі, што перашкаджае назваць машыну вельмі зручнай.
тонкія мяжы
Дзяліць аўтамабільны свет на Еўропу і Азію ўжо бескарысна - машыны становяцца ўсё бліжэй па сваіх характарыстыках і якасці выканання. Аднак Toyota Corolla ўсё ж знаходзіцца на полступеньки ніжэй, чым нямецкі канкурэнт, па кіравальнасці і дынаміцы. Затое Volkswagen Jetta не гэтак камфартабельная на дрэннай дарозе і не можа пахваліцца такім жа прасторным заднім побач сядзенняў.
