За беспілотнымі аўтамабілямі светлую будучыню, а распрацоўка такіх аўтамабіляў сёння ўжо з'яўляецца трэндам. Практычна кожны аўтамабільны брэнд альбо таемна, на задворках, альбо цалкам афіцыйна эксперыментуе на гэтым, увогуле-то пакуль непаханном полі. А паўднёвакарэйскае ўрад ужо ўхваліў выдачу афіцыйных дзяржнумароў для беспілотнага прадстаўніцкага седана Hyundai Genesis.Причем ўручэнне нумарных знакаў, праўда, пакуль часовых, прыйшло цырыманіяльны, з запрашэннем як мясцовых, так і замежных журналістаў. На ўрачыстасці прысутнічалі некалькі міністраў, у тым ліку міністр транспарту. Нумарныя знакі і ліцэнзія на права іх выкарыстання выдадзены на тэрмін у пяць гадоў. Зразумела, аўтамабіль без жывога кіроўцы, кіраваны скрынкай з мікрасхемамі не можа свабодна перасоўвацца па аўтамабільных трасах краіны. Для яго зацверджаны пэўныя маршруты, у тым ліку і на дарогах агульнага карыстання, за ўсё такіх маршрутаў пакуль шэсць. Але нават і перамяшчаючыся па зашытым у мікрасхемах маршрутах, беспілотнік Hyundai Genesis будзе пастаянна знаходзіцца пад наглядам аж двух кіроўцаў, якія будуць сядзець на пярэдніх крэслах і ў выпадках "неадэкватнага" паводзін свайго "неодухотворенного" калегі будуць перамыкаць кіраванне балідам на сябе. Без гэтых двух кіроўцаў беспілотнік не мае права выязджаць за межы гаражнага бокса.У нашай краіне афіцыйна тэхналогіі беспілотнага ваджэння адчуваюць інжынеры КАМАЗа, тут з амерыканскімі калегамі з Cognitive Technologies распрацоўваецца "цямлівы" грузавік, здольны катаць самастойна па распісаным маршрутах. Падтрымку такія інавацыйныя праекты атрымаюць і ад дзяржавы, але пры пэўных абавязальніцтвы з боку распрацоўнікаў. Так, калі да 2021 года прадпрыемства распрацуе серыйны аўтамабіль з інтэграванымі ў яго беспілотнымі тэхналогіямі кіравання, альбо тэхналогіямі дыстанцыйнага кіравання такім аўтамабілем, то ўрад кампенсуе дзевяноста сем адсоткаў выдаткаў распрацоўшчыкам.Карэйцы пакуль наперадзе планеты ўсёй ў гэтым напрамку. Яшчэ ў снежні мінулага года яны зведалі ў ЗША беспілотных мадэль Хендэ Тускон (У просты люд - "Тушкан") у якасці паліва гэтая мадэль выкарыстала не бензін, не салярку, ня электрычнасць, а вадарод. У амерыканскім штаце Невада, дарэчы, афіцыйна дазволеныя выпрабаванні падобных аўтамабіляў.