Баварцы правялі афіцыйную прэзентацыю мадэлі трэцяга пакалення свайго среднеразмерного красовер. Прадаваць пачнуць новопоколенный "Ікс-трэці" бліжэйшай восенню. Усе ключавыя размерные характарыстыкі новага BMW X3 інжынеры вырашылі павялічыць: адлегласць паміж восямі дадало 6,4 гл і дасягнула 2 м 86,4 см.Длина аўтамабіля вырасла на 5,1 см - зараз ад бампера да бампера - 4 м 70,8 см. У шырыню "Ікс-трэці" пачуўся на адзін см, дасягнуўшы 1 м 89,1 см. А вось па вышыні кросовер стаў на два міліметра прысадзісты, цяпер ён узвышаецца над асфальтам на 1 м 67 см. Цікава, што новопоколенный "Ікс-трэці" перасягнуў па ключавым размерных характарыстак класа нават BMW X5 першай генерацыі, у якога колавая база - 2 м 82 см, а даўжыня - 4 м 66,7 см. Чаму так адбылося? Справа ў тым, што існуе трэнд да павелічэння аб'ёму ў аўтамабіляў такога класа, трэнд гэты склаўся з прычыны росту попыту на больш масіўныя пазадарожнікі. Другая прычына крыецца ў тым, што пасля таго як BMW X1 пераехаў на "вазок" UKL c папярочна размешчаным маторам, ён стаў буйней "Ікс трэцяга", і пакупнікі сталі браць больш менавіта новопоколенный BMW X1. 
Таму, каб вярнуць сабе пакупніка, новаму BMW X3 надалі павялічаны аб'ём. Можна меркаваць, што рыхтуецца да серыі "Ікс пяты" чацвёртай генерацыі таксама не выпадзе з трэнду і стане прыкметна масіўней папярэдніка.
Вонкава кросовер змяніўся не моцна. Фірмовыя "ноздры" радыятара павялічаны і іх аддзялілі ад фар. Противотуманки змянілі форму: з круглай на шасцікутнымі, выцягнутую ў бакі. І цяпер яны будуць святлодыёднымі. Кузаў некалькі перакроілі ва ўгоду паляпшэння аэрадынамічных характарыстык. Развесовка атрымалася дасканалая - пяцьдзесят на пяцьдзесят. Аўтамабіль "схуднеў" на пяцьдзесят пяць кілаграмаў. Багажны адсек ў аб'ёме не змяніўся, нягледзячы на павелічэнне памеру аўтамабіля, пры раскладзеных крэслах задняга шэрагу гэта 1600 літраў, пры складзеных - 550. кліранс складае 20,4 см. 
Прыбіранні ў салоне стала больш "элегантнай", у цэнтральную панэль зверху устаўлены мультымедыйны сэнсарны планшэт з дыяганаллю ў 10,2 цалі. Кіроўца можа кіраваць ім і жэстамі. Можна дакупіць праекцыйны дысплей, дарэчы, каляровы, лічбавы прыборны шчыток, трехзонный кліматычную сістэму і шмат розных іншых, раней недаступных опцый. Пнеўматычнай падвескі ў novopokolennogo BMW X3 няма і не будзе. Даплаціўшы, можна атрымаць сістэму адаптыўных амартызатараў або цалкам змяніць падвеску на спартыўную. 
Увосень Баварцы пачнуць прадаваць novopokolennыy BMW X3 ў трох камплектацыях. Першая будзе мець пад капотам 360-моцны бензінавы турбодвигатель, дзве іншых - 190 і 265-моцныя дызеля. Усе рухавікі працуюць у пары з гідрамеханічнай васьміступеністай АКПП. А праз некалькі месяцаў, хутчэй за ўсё, да пачатку 2018 года з'явіцца яшчэ адна камплектацыя з 252-моцным бензомотором. Ледзь пазней - са 184-моцным. У апошняй версіі будзе задні прывад і прадаваць яе будуць выключна ў ЗША. 
Кошты не вядомыя пакуль, але дурню зразумела, што новопоколенная мадэль будзе даражэй папярэдніцы. Сёння самы танны BMW X3 другі генерацыі стаіць на нашым рынку 2 млн 780 тыс рублёў. За мінулы год у нашай краіне BMW X3 купілі 2824 разы, а флагманскую мадэль BMW Х5 - 5203 разы. Гэта пакуль самая прадаваная мадэль баварскага автобренды ў нашай краіне. 
Зусім нядаўна BMW правяла прэзентацыю новопоколенного лифтбека Gran Turismo шостай серыі.
