Кіраўніцтва аўтаканцэрна General Motors вырашыла цалкам спыніць пастаўкі аўтамабіляў Opel у Расію ўжо ў бягучым годзе. Акрамя таго, тыя ж змены закрануць большасці марак аўтамабіляў Chevrolet, за выключэннем прэміяльных мадэляў Tahoe і Corvette, якія, уласна, для масавага аўтааматара недасяжныя з-за не менш прэміяльных коштаў. Тым, хто жыва цікавіўся распрацоўкамі новых мадэляў Шнивы, разлічваючы ў будучыні яе набыць, прыйдзецца, што называецца, выцерціся, паколькі праект распрацоўкі новага пакалення гэтага аўтамабіля замарожаны на нявызначаны тэрмін. Праўда, старыя мадэлі Chevrolet-Niva выпускацца працягнуць, але гэта будзе слабым суцяшэннем. Chevrolet Cruze па сваёй папулярнасці знаходзіўся практычна ў ТОПе-10 самых запатрабаваных аўтамабіляў сярод расійскага спажыўца. Але цяпер ён нават у сваёй сярэдняй камплектацыі каштуе больш аднаго мільёна рублёў. А бо ўсё пачыналася так аптымістычна ... Яшчэ летам мінулага года Chevrolet Cruze можна было набыць за крыху больш за 550 тысяч рублёў. Тады літаральна за два месяцы было распрададзена больш за сем тысяч машын дадзенай маркі. Але ў бягучым годзе іх купілі за ўсё 658 штук. Аналагічныя рэчы адбываліся і з мадэллю Opel Astra - падзенне продажаў практычна ў 10 разоў у параўнанні з дакрызісных перыядам.

Завод General Motors ў Санкт-Пецярбургу будзе закансерваваны. Звольненыя працаўнікі, як абяцаюць, атрымаюць па сем акладаў у выглядзе "залатога парашута". Кіраўніцтва GM запэўнівае, што ўсе абавязацельствы па гарантыі на ўжо набытыя аўтамабілі Opel і Chevrolet будуць няўхільна выконвацца. Таксама не перастануць пастаўляцца на расійскі рынак і аўтазапчасткі гэтых марак, паколькі сыходзіць GM з Расіі не назаўсёды, а толькі на час крызісу.

Рэкамендуемая артыкул: Сёння стартавала масавая вытворчасць Chevrolet Niva ў камплектацыі GL

Падобна на тое, Опелю і Шэўрале крызісныя часы сапраўды выдатна сапсавалі кроў. Калі спыняецца продаж аўтамабіляў у краіне, якая мае вытворчыя пляцоўкі па іх зборцы, то гэта гаворыць пра многае. Як пацвярджае статыстыка, за апошнія два месяцы Opel страціў 82 адсотка ад сваіх расійскіх продажаў, а Chevrolet - 71 працэнт.

Дзіўна, але мадэлі Cadillac, нягледзячы на ​​падзенне продажаў на іншыя маркі GM, будуць і далей прадавацца ў Расеі. Кадылак і да крызісу былі не па кішэні большасці расійскіх аўтааматараў, попыт на іх практычна нязменным застаўся ў той групе насельніцтва, якая, па выніках апытанняў УЦДГМ, да гэтага часу не заўважае наяўнасці прыкмет крызісу ў Расіі.