брэнд Great Wall дастаткова доўга лідыраваў па колькасці прададзеных кітайскіх аўто на нашым рынку, да прыкладу, толькі за 2013 год расейцы купілі парадку дваццаці тысяч ховер. УАЗ за той жа перыяд змог прадаць дваццаць дзевяць тысяч патрыётаў і Хантэр, прычым продажу УАЗа Патрыёта, нягледзячы на ​​рэстайлінг, аселі на пяць адсоткаў, а попыт на Hover падскочыў на амаль сорак поцентов.

Але рост попыту на завісацьы, Як зрэшты на ўсе іншыя аўтамабілі, спыніўся ў 2014 годзе, з пачаткам эканамічнага крызісу. Рубель знізіўся ўдвая. Адпускная цана на кроссоверы перавысіла мільён драўляных, цэнтральны офіс Great Wall не захацеў зніжаць цэннікі на зборачныя камплекты аўтамабіляў, як вынік, кітайцы перасталі пастаўляць іх у Расію, цалкам слушна асцерагаючыся сур'ёзных страт.

Поставкой машинокомплектов в Россию и сборкой китайских автомобилей на Липецком автозаводе занималась компания "Ирито", она же занималась и сбытом внедорожников H3,H5, кроссовера  H6 и легкого грузовика Great Wall Wingle. Эта компания тоже не уступила в цене, продала остатки автомобилей и завершила историю с завісацьми. Была надзея, што кітайцы знойдуць іншага партнёра, які будзе збываць рамные ўседарожнікі, напрыклад, у асобе суббренда Great Wall - маркі Haval. У той час як раз Haveyl пачаў узводзіць свой завод пад Тулай. Але гэта не пракаціла, так як Haval не стаў займацца РАМН пазадарожнікаў.

Але вось зусім нядаўна нейкая кантора пад назвай ТАА "Чайна автомаркетов" атрымала ОТТС на пазадарожнікі "DW волі H3" і "DW волі H5". Нічога не нагадвае? Hover і волі - гэтыя назвы адрозніваюцца за ўсё на адну падобную па гучанні літару, а на справе з'яўляюцца па сутнасці адным і тым жа - РАМН пазадарожнікаў Great Wall. Якія вернуцца на наш аўтарынак, падобна аўтамабілям Шэўрале пад брэндам ўзбекскага Равон. Дарэчы, "ЧайнаАвтомаркет" з'яўляецца часткай бізнесу сям'і дрэвы, уласнасцю якой, акрамя шмат чаго яшчэ, з'яўляецца вядомы аўтазавод "Дервейс". І менавіта на гэтым прадпрыемстве і будуць збіраць пазадарожнікі Khauer.

завісаць H5 і гэты Haveyl - адна асоба

нібыта новы Khauer - гэта той жа стары добры рамны ховер. Размерные характарыстыкі ідэнтычныя, канструкцыя падобная, падвескі аднолькавыя, падабенства выразна прасочваецца і ў іншых нюансах. А назва была змену, так як старое найменне - завісаць - належыць "Ирито".

Рэкамендуемая артыкул: Кітайцы пачалі прадаваць на сваім аўтарынку нечакана танны Lifan X80

Раз "новы" брэнд волі атрымаў расійскі ОТТС, гэта адназначна кажа пра хуткае вяртанне пазадарожнікаў Great Wall на наш аўтарынак. Таму што сертыфікацыя - справа вельмі нятаннае. Такімі грашыма не кідаюцца проста так. Да таго ж у спісе электроннага абважвання "навінак" значыцца выратавальная сістэма эра-ГЛОНАСС, без якой на нашым рынку іншамарак рабіць няма чаго. У абсталяванне ўседарожнік пазначаны ABS, ESP, сістэма кандыцыянавання, люк з электрапрывадам і сістэма асістэнтаў паркоўкі.

Ні дызеляў, ні атмосферников у маторнай гаме пазадарожнікаў волі не будзе. У ОТТС гаворыцца толькі пра адзін двухлітровым турбодвижке японскага брэнда Mitsubishi на паўтараста конскіх сіл. У якасці трансмісіі ідзе класічная шестіскоростной МКПП. Менавіта такую ​​зборку завісаць тры гады таму стала прадаваць кампанія "Ирито" у фінале гісторыі з гэтымі кітайскімі пазадарожнікамі на нашым рынку.

Колькі будуць каштаваць кітайскія пазадарожнікі, якія вярнуліся да расійскага пакупніку? На бразільскім рынку за H3 просяць каля 870 килорублей, калі пераводзіць на нашы грошы. Праўда, гэтая версія не мае турбірованный матора. Бліжэйшы канкурэнт пазадарожнікаў волі, УАЗ Патрыёт сёння можна купіць у раёне за васемсот тысяч. Гэта без акцыйных зніжак.