На сённяшні дзень у расейскіх аўтадылераў кітайскага брэнда Great Wall практычна не засталося гатовых пазадарожнікаў гэтай маркі. І справа не ў тым, што яны разыходзяцца як гарачыя піражкі, як раз наадварот. Проста кітайцы перасталі да нас іх пастаўляць, як апынулася, яшчэ ў снежні мінулага года, прычым як гатовыя аўтамабілі, так і машынакамплекты для іх лакальнай зборкі.
Для таго каб усе даведаліся аб сыходзе автобренды з расійскага рынка, патрабуецца, як мінімум, афіцыйную заяву на гэты конт самога кіраўніцтва Great Wall, Аднак такіх заяў зроблена не было. Значыць, сама кітайская кантора сыходзіць ад нас не збіраецца. Джэнерал Мотарс ў свой час вырашыў гэтае пытанне літаральна ў лічаныя дні і сышоў з нашага аўтарынка без асаблівага драматызму. Таму калі б кітайцы захацелі сысці - сышлі бы сапраўды гэтак жа. У чым жа праблема? А праблема, хутчэй за ўсё, крыецца ў тым, што кітайцы і расійскі імпарцёр, кампанія "Ирито", нешта не падзялілі. 
Прама з Паднябеснай да нас ужо гатовымі пастаўлялі толькі мадэль Great Wall M4, А астатнія мадэлі - Great Wall H3, H5 і H6, а таксама пікап Great Wall Wingle збіраліся лакальна з пастаўляюцца машынакамплектаў. У "Ирито" у Ліпецкам раёне маецца свой зборачны заводзік, але ўжо год як на яго нічога не пастаўляецца ад кітайскіх партнёраў па бізнесе. Гэта нельга назваць добрымі партнёрскімі адносінамі, а значыць у адносінах расійскага імпарцёра з кітайцамі наспела істотны крызіс.
Напэўна, корань зла трэба шукаць у тым, што кітайцы не рабілі ніякіх скідак па цане, хоць эканамічны крызіс павінен быў іх прымусіць пайсці на гэта. Ды і дылеры былі скупаваты на зніжкі. Акрамя таго, кітайцы ў абыход "Ирито" прывезлі на наш аўтарынак суббренда Haval і пачалі будаваць завод для зборкі пазадарожнікаў гэтага брэнда. 
На прамыя пытанні аб далейшай працы ў Расіі прадстаўнікі Great Wall красамоўна прамаўчалі. Хутчэй за ўсё, сыходзіць яны не стануць, не для таго прыйшлі, але свайго расійскага партнёра зменяць адназначна.
Дарэчы, за студзень-лістапад бягучага года расейцы купілі ўсяго 3 149 кроссоверов Great Wall. Гэта абвальнае значэнне для брэнда, у 2014 годзе гэтых машын было набыта амаль на восемдзесят працэнтаў больш. За лістапад расейцы купілі наогул усяго семдзесят аўтамабіляў, гэта на тысячу сто менш, чым у леташні лістапад.
Варта яшчэ сказаць, што частка мадэляў Haval - гэта "рэінкарнацыя" аўтамабіляў Great Wall з іншай назвай. Напрыклад, Haval H8, Які моцна нагадвае Great Wall H6, Праўда, па кошце пераўзыходзіць ўдвая. А зусім хутка Хавейл прывязе да нас яшчэ тры мадэлі.
