Экалагічны стандарт "Еўра-6" стаў непераадольнай перашкодай для некалькіх марак папулярных ва ўсім свеце кроссоверов, якія з лёгкасцю пераадольваюць складанасці ў тым ліку і расійскай бездаражы. Гэты стандарт яшчэ афіцыйна ў сілу не ўступіў, дата пачатку яго дзеянні ў свой час была перанесена з сакавіка 2013 года на верасень 2015 як раз з-за таго, каб даць час вытворцам дапрацаваць рухавікі сваіх аўтамабіляў да поўнага яму адпаведнасці. Аднак гэтая пераробка апынулася рэнтабельнай не для ўсіх марак аўтамабіляў, асабліва якія працуюць на дызельным паліве. Справа ў тым, што "Еўра-6" зрабіў больш жорсткімі патрабаванні да ўтрымання ў выхлапе не толькі угарнага газу, як у патрабаваннях ранейшых стандартаў, але і іншых атрутных злучэнняў. Вырашыць гэтую праблему для бензомоторов і маламагутных дызеляў апынулася пад сілу любому аўтавытворцы, але з версіямі магутных дызельных матораў справа ідзе значна складаней. Знойдзеныя шляхі вырашэння аказаліся крайне дарагімі і як следства, эканамічна неабгрунтаванымі. Менавіта таму два фольксвагеновского красовер Touareg V8 TDI і гібрыд ужо цяпер здымаюцца з вытворчасці. Разам з імі перапрафілююцца лініі, з якіх схадзіў дызельны Porsche Cayenne S. Прынамсі, для краін Еўрасаюза, на тэрыторыі якіх распаўсюджваецца дзеянне фатальнага для звышмагутных дызеляў Стандарт «Еўра-6». 
Зараз набыць новы 380-моцны гібрыдны пазадарожнік Фальксваген Туарэг, а таксама Паршэ Каен са "зверскім" 4,2-літровым дызелем V8 з круцячы момантам у 850 Нм ужо не ўяўляецца магчымым. Хоць, улічваючы іх кошт, гэтая магчымасць нават без уліку экалагічнага стандарту была недаступная для пераважнай большасці расійскіх аўтааматараў. Туарэг V8 TDI сегодня у нас імеет ценнік в практіческі четыре мілліона рублей (еслі быть точным - 3,91 млн. руб), его гібрідная версія на трі сотні рублей дороже, а Cayenne S Diesel і таго больш - 5 млн 361 тыс драўляных. 
У лінейцы дызельных пазадарожнікаў Паршэ Каен пакуль застаецца толькі адна мадэль - аснашчаная дызельным рухавічком V6, з магутнасцю ў 262 л.с.
Дарэчы, варта нагадаць уладальнікам туарэгі 2011-13 гадоў выпуску аб адзыўныя кампаніі вытворцы, звязанай з праблемамі паліўнай рэйкі у этіх автомобілей.
