Цэны сусветных рынкаў на нафту апошні час ідуць ўніз. Часам хутчэй, а калі і запавольваючы тэмп. Іншая справа цэннікі на аўтазапраўках. Іх рух накіравана ў процілеглы бок. Узнікае заканамернае жаданне высветліць дылему, чаму нафта таннее, бензін даражэе.

Выступаючы ў канцы 2014 года, расійскі прэзідэнт адзначаў, што кошт у свеце на сырую нафту зніжалася больш чым на трэць за год, а ў розніцу паліва падаражэла на 10%. Гэта адбывалася на фоне невялікага зніжэння на аптовы нафту. Пры гэтым эканамісты тлумачаць такія парадоксы тым, што фактычна канчатковая кошт бензіну на АЗС складаецца не толькі з кошту сыравіны, а ўключае ў сябе некалькі рознапланавых кампанентаў.

змест

• 1 Нафта ў кошце бензіну
• 2 Колькі каштуе акцыз пакупніку
• 3 Спосабы транспарціроўкі
• 4 Дэвальвацыя
• 5 Перспектывы цэнаўтварэння
• 6 Заключэнне

Нафту ў кошце бензіну

Назіраючы за падаючымі каціроўкамі нафты з вячэрніх навін, многія расейцы спрабуюць зразумець логіку, чаму даражэе бензін. Але аказваецца, што не ўся справа ў нафце. Яе доля ў канчатковым рознічным прадукце займае каля 30% ад усёй фінансавай нагрузкі. Такая частка не можа паўнавартасна ўплываць на ўвесь кошт паліва.

Правёўшы простыя арыфметычныя вылічэнні можна ўбачыць, што зніжэнне кошту на сыравіну ў 10% павінна пацягнуць выніковае паніжэнне прыкладна на 3%.

Улічваючы спад сыравіны на ўзроўні 40-50%, аўтаўладальнікі павінны былі атрымаць дысконт ў памеры 15%. Але такога шчасця не адбылося.

Доля падаткаў у кошту бензіну

Было толькі невялікае вясновае паніжэнне, а лета вярнула ўсё назад. І восеньскія 35 рублёў за літр не наладжваюць на аптымізм. Бо чаканага падзення хоць бы малаважнага, зусім не адбываецца. Можа быць Расія з'яўляецца унікальнай краінай у эканамічным плане.

Чытайце таксама: Як зрабіць незамерзайка ў хатніх умовах

Колькі каштуе акцыз пакупніку

Практычна роўнай доляй у бензіне з цаной на нафту закладзены акцыз. Гэта фактычна дадатковы падатак, які дзяржава забірае сабе з кожнага прададзенага літры паліва. Ён займае 28% у аб'ёме прадаванага канчатковага прадукту. У пачатку 2013 года стаўка яго складала 10,1 тыс. Рублёў з кожнай тоны. З пачатку 2014 года яе памер ўжо 11,1 тысяча. Таму чыноўнікі, заклікаючы да зніжэння коштаў, самі ж іх і павышаюць.

Гадовы ўзлёт таксама прыпісваюць і павялічанаму акцызы.

Цэны на запраках

Бо ўжо ў пачатку 2015 года стаўка рэзка ўзрасла да 13,3 тысячы за тону. Такі скачок не змог застацца незаўважаным на рынку нафтапрадуктаў. Хоць і не з'яўляўся асноўным фактарам у тым, што адбылося падаражанне бензіну.

спосабы транспарціроўкі

У астатняй долі цэны нафты (у 42%) вялікая частка адказнасці ляжыць на перавозках як гатовага канчатковага прадукту, так і сырой нафты на перапрацоўчыя заводы.

Акрамя аплат па акцызах і іншага роду плацяжоў патрабуецца займацца забеспячэннем і збытам прадукцыі.

Транспарціроўка паліва па ж / д

Дастаўка ажыццяўляецца двума спосабамі:

• магістральныя трубаправоды;
• перавозка чыгуначным транспартам.

Абодва віду ў апошні час для вытворцаў падаражэлі. Так РЖД за прадстаўленыя паслугі запыталі амаль на 14% больш са снежня 2014 года, а ў пачатку 2015 года чыгуначнікі яшчэ паднялі на 10% кошт паслуг. Уладальнікі трубавых перапампоўваюць кампаній пажадалі таксама атрымаць дадатковыя прыбыткі за перапампоўку сыравіны. Апетыт іх спыніўся на ўзроўні павелічэння на 8% аплаты за транспарціроўку.

дэвальвацыя

Рост цэн у рублёвым эквіваленце не адбіўся на цэнах у пераліку на даляры.

За кошт падзення нацыянальнай адзінкі вялікі даходнасць у нафтаперапрацоўчай галіны не здарылася. Усе з'ела дэвальвацыя.

Чытайце таксама: Дзеянні вадзіцеля пры ДТЗ: інструкцыя

перспектывы цэнаўтварэння

У 2016 годзе мяркуецца пераход на новы стандарт паліва Еўра 5. Больш экалагічны прадукт можа згуляць з расейцамі чарговую гульню ў павелічэнне кошту. Хоць міністр эканомікі запэўнівае ў адваротным. Але на сёння рашэння аб поўным вывадзе з абароту стандарту Еўра 4 пакуль не прынята. Галіновыя спецыялісты спрабуюць падоўжыць на наступны год яго выкарыстанне.

заключэнне

Сумуючы вынікі даследавання, можна зрабіць выснову, што пры такім зніжэнні ў 2015 годзе цэн на сырую нафту, павінна было адбыцца патанненне бензіну прыкладна на 5%. Аднак гэтага не адбылося.

Усе спробы змяншэння кошту былі кампенсаваныя павелічэннем акцызнага збору, кошту транспарціроўкі і астатнімі нязначнымі фактарамі. Таму наўрад ці можна чакаць ад далейшага змянення кошту нафты якога-небудзь зніжэння цэны на бензін.