Асабісты транспарт даўно перайшоў з разраду раскошы ў надзённую неабходнасць, і аднойчы перасеўшы за руль уласнага аўтамабіля, многія не разумеюць, як да гэтага можна было абыходзіцца без яго. Але перад тым як атрымліваць асалоду ад яздой, трэба даведацца, як навучыцца вадзіць машыну.

Хтосьці марнуе на працэс навучання месяцы ці нават гады, а каму-то досыць некалькіх дзён ці тыдняў, каб адчуць упэўненасць у сваіх вадзіцельскіх сілах. Розніца ў атрыманым выніку не заўсёды залежыць ад узросту або полу, часцей справу у руплівасьці і цярпліва.

змест

• 1 Папярэднія дзеянні
• 2 Пераадолець страх аўто
• 3 Рыхтуемся да першага выезду
• 4 Тэхнічная частка ваджэння
• 5 Як чапацца з месца
• 6 прамалінейны рух
• 7 Правільная прыпынак
• 8 Рух заднім ходам
• 9 Заключэнне

папярэднія дзеянні

Да атрымання практычных навыкаў аб тым, як правільна вадзіць машыну, неабходна трохі азнаёміцца ​​з тэорыяй. Для гэтага пажадана цалкам прачытаць правілы дарожнага руху, асабліва надаць увагу раздзелах, якія тычацца дзеянняў кіроўцы.

Важна разумець, што на дарозе ад дзеянняў кіроўцы залежыць не толькі яго жыццё і здароўе, але і пасажыраў, пешаходаў і іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Акрамя падручніка па ПДР ў якасці тэарэтычных ведаў карыснымі апынуцца падручнікі з аўташколы з прыкладамі дарожных сітуацый і іх разборам. Пажадана выбіраць пазнейшыя выданні, у якіх абапіраюцца на актуальныя ПДР.

самастойнай кіраванне

Пасля тэорыі патрабуецца візуальна вывучыць аўтамабіль з месца кіроўцы. Рабіць такое лепш з інструкцыяй па эксплуатацыі, у якой дакладна пазначаныя ўсе рычагі, кнопкі і індыкатары, а таксама што з гэтым усё трэба рабіць і як расшыфроўваць іх сігналы.

Варта ўлічваць, што перад тым, як пачаць вадзіць машыну самастойна, трэба не толькі ўмець кіраваць транспартным сродкам, але і цалкам кантраляваць дарожную сітуацыю праз лабавое шкло, бакавыя і салонныя люстэрка задняга выгляду. Патрабуецца трымаць дыстанцыю да бліжэйшага аўтамабіля, Вытрымліваць хуткасны рэжым, кантраляваць наяўнасць дарожных знакаў і разметкі, а таксама быць гатовым спыніцца ў любы момант у зададзеным месцы.

Пераадолець страх аўто

Неабходна пераадолець псіхалагічны бар'ер перад кіраваннем аўтамабіля. У якасці пешахода мы адчуваем свае габарыты, кантралюем хуткасць і ведаем, што рабіць, каб не сутыкнуцца з іншымі пешаходамі і як спыніцца. З машынай адбываецца таксама, бо кіроўца павінен адчуваць яе габарыты, хуткасць і прадбачыць дзеянні іншых удзельнікаў руху.

Сяўбу ў машыну, трэба завесці матор і трохі погазовать на нейтральнай хуткасці. Выконваць гэта практыкаванне трэба удалечыні ад людных вуліц і двароў. Першымі ўрокамі павінны стаць ўменне чапацца і спыняцца. На занятках пажадана быць у зручнай вопратцы і абутку з тонкай падэшвай. Ніякія туфлі на шпільках ці высокай платформе абуваць не варта.

Рыхтуемся да першага выезду

Каб навучыцца добра вадзіць машыну, трэба перад выездам забяспечыць сабе камфорт і пракантраляваць бяспеку. Да выезду з гаража або паркоўкі пажадана завесці звычку аглядаць аўто на прадмет якіх-небудзь раг ці Капанен масляністых вадкасцяў. Калі гэта будзе з'яўляцца рэгулярна, то з такімі уцечкамі трэба звяртацца ў сэрвіс, каб не атрымаць праблем у будучыні.

Кіроўца павінен звяртаць увагу на ціск у шынах, калі кола відавочна спушчана, то можна падкачаць або, заехаўшы на аўтасэрвіс, заляпіць пракол. Таксама трэба кантраляваць светлавыя прыборы, каб не было перегоревшую лямпачак або вокіслаў кантактаў, якія блакіруюць працу фар, «стопаў» або «паваротніка».

Сяўбу за руль першы раз у аўтамабіль пажадана ўсталяваць налады пад сябе.

Для гэтага рэгулюем вылет і вышыню крэсла, нахіл люстэркаў задняга выгляду і калі ёсць рэгуляванне руля, то ўжываем і яе. Не варта забываць пра бяспеку, таму прыфастрыгоўваць рэмень бяспекі, гэтак жа як і пасажыры.

Чытайце таксама: Колькі раз можна здаваць іспыт у ДАІ

Да таго як чапацца, варта ацаніць дарожную сітуацыю і не ствараць перашкод выездам для іншых кіроўцаў ці пешаходаў. Пажадана прапусціць машыны ў спадарожным напрамку, калі яны ёсць.

Тэхнічная частка ваджэння

Найбольш папулярнай праблемай для пачаткоўца кіроўцы аўтамабіля з механічнай каробкай перадач з'яўляецца працэс троганья з месца. Для таго каб не блытацца, трэба запомніць простае правіла: працаваць левай нагой толькі з педаллю счаплення, а правую выкарыстоўваць для газу і тормазы.

Перад тым як хутка навучыцца вадзіць машыну жанчыне або мужчыну, транспартны сродак трэба завесці. Для гэтага Пракручваем ключ у замку запальвання па гадзінны стрэлцы да першага пстрычкі. Гэтае становішча «1» або «ON» на замежных аўто. Чакаем некалькі секунд для запуску электронікі, калі такая прысутнічае.

Выціскаем счапленне, так як у некаторых машынах не атрымаецца нават пракруціць ключ без гэтага, і Пракручваем ключ у становішча "2» або «START». Ўтрымліваем некалькі секунд да запуску матора і вяртаем запальванне назад.

Як чапацца з месца

Крануцца з месца можна пасля зняцця з «ручніка» і ўключэння левага паваротніка. Выціскаем счапленне, пераключалы рычаг скрынкі перадач у становішча першай прыступкі. Злёгку подгазовываем, утрымліваючы абароты на ўзроўні 1,5-2 тыс. Аб / мін, каб не заглух матор. Паступова адпускаем педаль счаплення. Ўніз не глядзім, а кантралюем прастору наперадзе аўтамабіля.

Ваджэнне з інструктарам

Перад кожным пераключэннем становішча рычага на КПП, трэба выціскаць счапленне. Для аўтаматычных каробак досыць усталяваць рэжым «D» і націскаць педаль акселератара.

Трэба ведаць, што калі навучанне ў аўташколе праводзілася на машынах з аўтаматычнай каробкай перадач, то ў пасведчанні пакажуць дазвол ваджэння толькі з АКПП.

Пачынаць рух прасцей з роўнай паверхні, але такую ​​часта цяжка знайсці. У рэальнасці прыходзіцца стартаваць і з нахілам уніз, што лягчэй, і з ухілам «пад горку». У абодвух выпадках не варта панікаваць, трэба толькі адпрацаваць манеўр па-за вуліцы ці дарогі.

Зручней у гару стартаваць пры дапамозе стояночного тормазы. Для гэтага ручнік усталёўваем ў верхняе становішча, заводзім матор. Адначасова акселератарам подгазовываем да 2,5-3 тысяч абаротаў, фіксуем нагу на газу ў такім становішчы. Апускаем ручнік і плаўна, але не павольна адціскаюць счапленне, пры гэтым, не забудземся ўтрымліваць высокія абароты для старту.

прамалінейны рух

Навучыўшыся чапацца з розных палажэнняў, можна спрабаваць перамыкаць перадачы на ​​КПП. Арыентавацца тут трэба на хуткасць руху аўтамабіля і абароты матора. Часта вадзіцелі выкарыстоўваюць першую перадачу, толькі для таго, каб пачаць рух, а затым практычна адразу пераходзяць на другую прыступку.

Жанчына за рулём

Для гэтага трэба выціснуць счапленне, дадаць абаротаў матора, пераключыць рычаг КПП налева-і-уніз, а затым павольна адпускаць педаль счаплення, утрымліваючы абароты каля адзнак 1,7-2 тыс., Не даючы ім рэзка падаць.

Чытайце таксама: Як атрымаць вадзіцельскія правы міжнароднага ўзору

Падняўшы хуткасць прыкладна да 35-40 км / г, можна пераходзіць на трэцюю перадачу. Алгарытм такі ж, як і пры змене першай на другую прыступкі. Пачынаючы з 60 км / ч можна ўключаць чацвёртую, а з 80 км / г лёгка перабудавацца на пятую хуткасць скрынкі перадач. Падчас такіх маніпуляцый значэнне тахометра можна даводзіць да 2,5-3 тысяч абарачэнняў.

Калі ж дарога мае ўхіл і аўтамабіль не набраў хуткасці для пераадолення ўздыму, то варта перайсці на паніжаную перадачу. Выціснуўшы счапленне можна перамыкаць рычаг і таксама плаўна вяртаць яго ў першапачатковае становішча. Па магчымасці трэба пераходзіць паслядоўна без пераскоквання праз прыступкі.

правільная прыпынак

Пасля таго як кіроўца праехаў патрэбную адлегласць, яму патрабуецца спыніцца ў зададзеным месцы. Для гэтай аперацыі трэба знізіць хуткасць. Прыбраўшы правую нагу з педалі газу, трэба перанесьці яе на сярэднюю педаль тормазу. Пры гэтым варта кантраляваць становішча ззаду, каб не стварыць аварыйную сітуацыю, у якой можна сутыкнуцца з іншымі аўто.

Паніжаючы хуткасць педаллю тормазу, не варта забываць аб пераключэнні ручкі КПП на паніжаную альбо нейтральную перадачу.

Плаўную прыпынак можна забяспечыць, адначасова націснуўшы на счапленне і павольна ўціскаць педаль тормазу. Такім чынам, у рухаюцца кіроўцаў ззаду будзе час для здзяйснення манэўру.

Правільная пасадка за рулём

Рух заднім ходам

Не ўсім з першых хвілін даецца гэты манеўр. Для яго ажыццяўлення патрэбныя частыя трэніроўкі. Трэба адчуваць габарыты аўто. Уключыўшы заднюю перадачу, для гэтага на ручках КПП сучасных аўтамабіляў ёсць дадатковае кольца, неабходна павярнуць корпус таму. Рухацца «па люстэрках» не варта.

Ўціснуўшы счапленне, на слых дадавайце газ, каб матор не заглух, і адпускайце левую педаль. Рэзка круціць рулявое кола не трэба. Ад'ехаўшы на патрэбную адлегласць, можна вярнуць ручку КПП у нейтральнае становішча.

заключэнне

Атрыманне годнага выніку забяспечыць толькі пастаянная практыка. Чым больш гадзін будзе выдаткавана на тое, каб праехаць трэніравальна на нейкім бязлюдным палігоне, тым больш упэўнена малады кіроўца будзе сябе адчуваць у гарадскіх умовах на ажыўленых вуліцах.

Паступова трэба павышаць час выезду на гарадскія дарогі, каб знізіць стрэс і прыбраць паніку ад прысутнасці на дарозе іншых аўто. Не варта выбіраць высакахуткасныя рэжымы, але і не трэба ціснуцца да правай краі дарогі. У спадарожнікі або памочнікі лепш браць таго, на чые падказкі ці парады вы будзеце рэагаваць спакойна. Першы час пажадана самому не выязджаць, бо дзве пары вачэй лепш, чым адна, і пасажыр зможа заўважыць ці падказаць тое, што магло сысці ад увагі кіроўцы на дарозе.

У якасці інструктара не варта выбіраць мужа і жонкі, гэта можа негатыўна адбіцца не толькі на яздзе за рулём. На сваё аўто не трэба вешаць лішніх значкоў, тыпу «імбрычак ў трохкутніку» або «жаночую туфлік». Гэта хутчэй раздражняе астатніх кіроўцаў, чым папярэджвае аб нечым.