>

Прачытаўшы некалькі артыкулаў на спецыялізаваных рэсурсах, вы абавязкова сутыкнецеся з такім тэрмінам, як «стойкі». Не варта думаць, што яны ўяўляюць сабой якой-небудзь асаблівы кампанент хадавой часткі, які даводзіцца доўга шукаць пры замене. Стойкамі звычайна называюць вузлы падвескі MacPherson у зборы - у іх уваходзіць амартызатар, спружына, адбойнік, апоры, сайлентблоков і іншыя дэталі, неабходныя для нармальнай працы хадавой часткі. Пры неабходнасці замены стоек лепш за ўсё набываць арыгінальныя вузлы, пастаўляюцца на канвеер вытворцы аўтамабіля, аднак некаторыя кіроўцы жадаюць змяніць характарыстыкі свайго транспартнага сродку. Таму ў гэтым артыкуле мы дамо адказ на пытанне, якія стойкі лепш, і якім брэндах вытворцаў лепш аддаць перавагу.

канструкцыя

амартызатары

Класічныя амартызатары, якія выкарыстоўваюцца ў большасці сучасных аўтамабіляў, напоўнены мінеральным алеем, якое мае лінейныя характарыстыкі пругкасці пры сціску. Прымяненне такога напаўняльніка дазваляе дамагчыся максімальнай камфартабельнасці - пры праездзе буйных няроўнасцяў алейныя амартызатары ня дапякаюць пасажырам моцнымі ўдарамі гучнымі гукамі працы падвескі на адбой. Пры неабходнасці вытворца можа карэктаваць жорсткасць такіх кампанентаў хадавой часткі, змяняючы склад залітай ў іх вадкасці - дзякуючы гэтаму атрымоўваецца прыстасоўваць алейныя амартызатары да выкарыстання ў аўтамабілях рознай масы. Аднак у класічнага варыянту, выкарыстоўвальнага ўжо больш за 80 гадоў, ёсць свае мінусы - гашэнне ваганняў патрабуе некаторага часу, з прычыны чаго аўтамабіль можа працягваць разгойдвацца некаторы час пасля праезду няроўнасці. Такая асаблівасць адмоўна ўплывае на кіравальнасць транспарту.

Читать далее о лучших стойках для автомобиля-->Поэтому многие любители тюнинга приобретают газомасляные стойки, которые отличаются адаптивными характеристиками. График изменения их упругости в зависимости от сжатия уже не будет иметь форму прямой — чем больше опускается шток, тем быстрее растёт усилие, что позволяет достаточно быстро выравнивать автомобиль, не допуская его колебаний. Газомасляные амортизаторы в составе стоек позволяют практически моментально восстановить управление над машиной даже при проезде очень плохого участка дороги. Кроме того, подобные компоненты помогают уменьшить глубину кренов в поворотах, что также положительно влияет на устойчивость транспортного средства. Однако газомасляные стойки не всегда обеспечивают должный комфорт, поэтому устанавливать их на семейные автомобили либо компактные малолитражки не рекомендуется.

Бескампрамісным варыянтам, рэкамендаваных для аўтаспорту, з'яўляюцца цалкам газавыя стойкі. Каб зразумець, чым канкрэтна яны адрозніваюцца ад названых вышэй, трэба ўспомніць, што характарыстыкі сціску і пашырэння газу зусім не такія, як у вадкасці. Менавіта таму газавыя амартызатары маюць вельмі вялікую жорсткасць, якая ў большасці выпадкаў робіць аўтамабіль некамфортным. Аднак іх істотным плюсам з'яўляецца поўная адсутнасць ваганняў пасля праезду няроўнасцяў. Дзякуючы гэтаму машына, на якую ўстаноўлены газавыя стойкі, захоўвае ідэальную кіравальнасць нават у крытычных сітуацыях.

Амартызатары могуць мець невялікія выносныя рэзервуары, якія дазваляюць павялічыць энергаёмістасць такіх кампанентаў і дапамагчы машыне захоўваць устойлівасць пасля моцных вертыкальных ваганняў і нават скачкоў. Менавіта таму такія дэталі часцей за ўсё усталёўваюць на тюнінговый пазадарожнікі. Добрыя вынікі далі і эксперыменты з магнитореологической вадкасцю, якая ўтрымлівае часціцы, якія змяняюць свае ўласцівасці пад уздзеяннем электрамагнітных палёў. Такія амартызатары ўсталёўваюцца на дарагія версіі прэстыжных аўтамабіляў - яны дазваляюць змяняць налады хадавой часткі прама на хаду.

спружыны

Звычайныя спружыны для аўтамабіля маюць роўную таўшчыню вітка. Такія стойкі забяспечваюць нядрэнную камфартабельнасць і даюць лінейны водгук на прыкладаныя да іх нагрузкі. Дзякуючы гэтаму атрымоўваецца пазбегнуць моцных удараў пры праездзе буйных няроўнасцяў. Аднак стойкі з роўнай таўшчынёй вітка спружыны не заўсёды забяспечваюць належную ўстойлівасць - іх прымяненне можа стаць прычынай нахілаў у паваротах і пры тармажэннях.

Узмоцненыя спружыны звычайна маркіруюцца надпісам Heavy Duty небудзь HD. Яны вырабляюцца з больш трывалых металічных сплаваў і маюць павялічаную таўшчыню, што дазваляе ім пераносіць вялікія нагрузкі без паломкі. Такія запчасткі звычайна прапануюцца для пазадарожнікаў, аднак іх можна ўсталяваць і на звычайныя легкавыя аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў жорсткіх умовах.

Спружыны з прагрэсіўнай таўшчынёй вітка патаўшчаюцца да цэнтра, у той час як па краях яны маюць невялікі дыяметр. Абсталяваныя імі стойкі з'яўляюцца кампрамісам паміж выдатнай кіравальнасцю, якую дазваляюць атрымаць спружыны вялікага дыяметра, і камфартабельнасцю тонкіх вырабаў. У сапраўдны момант стойкі з спружынамі, якія маюць прагрэсіўную таўшчыню вітка, усталёўваюць на большасць аўтамабіляў сярэдняга класа.

Акрамя таго, такія пругкія элементы, як спружыны, могуць замяняцца ў аўтамабілях пнеўматычнымі балонамі, рысорамі, тарсіённай і іншымі прыстасаваннямі. Аднак у такім выпадку казаць пра стойках ў зборы не даводзіцца, паколькі пругкі элемент і паглынальнік ваганняў ўсталёўваюцца асобна адзін ад аднаго. Таму, пачуўшы пра неабходнасць замены стоек, будзьце ўпэўненыя, што вам прыйдзецца памяняць амартызатар з спружынай, а таксама спадарожныя камплектуючыя.

брэнды

Калі вы хочаце даведацца, якія стойкі лепш, вам трэба разгледзець прадукцыю найбольш папулярных вытворцаў. Нумарам адзін на расійскім рынку лічыцца японская кампанія Kayaba, якая прапануе высакаякасныя кампаненты хадавой часткі па ўмераных цэнах. У яе асартыменце можна сустрэць як алейныя, так газавыя альбо камбінаваныя амартызатары. Значным перавагай стоек ад Kayaba з'яўляецца іх даўгавечнасць, а таксама поўнае адпаведнасць заяўленым характарыстыках - таму будзьце асцярожныя, набываючы цалкам газавыя стойкі, паколькі яны могуць цалкам змяніць характар ​​кіравання вашага аўтамабіля. Адзіным мінусам з'яўляецца велізарная колькасць падробак - надпіс Kayaba або лагатып KYB ставяць на сваю прадукцыю многія іншыя кампаніі, якія вырабляюць няякасную прадукцыю, таму купляць такія стойкі рэкамендуецца ў спецыялізаванай краме або на аптовым складзе.

Таксама варта абавязкова звярнуць увагу на галандскія стойкі Koni - гэтая фірма славіцца тым, што яе вырабы пастаўляюцца на канвеер такіх прадпрыемстваў, як Lamborghini і Bentley. Аднак яна вырабляе і стойкі для больш танных транспартных сродкаў, уключаючы малалітражкі Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru і аўтамабілі гольф-класа. Алейныя і газомасляные амартызатары Koni праходзяць працяглы цыкл выпрабаванняў, падчас якіх інжынерам атрымоўваецца атрымаць іх ідэальныя налады. Вынікам іх прымянення становіцца істотнае павышэнне ўстойлівасці аўтамабіля, якое амаль не ўплывае на камфартабельнасць, а таксама дасягненне вялікага тэрміну службы хадавой часткі. Значным недахопам стоек Koni можна назваць толькі іх дарагоўлю, якая змушае аддаваць у 2-3 разы больш грошай, чым за аналагі ад іншых вытворцаў.

Калі вы хочаце ўсталяваць алейныя стойкі, якія будуць у дакладнасці адпавядаць параметрах арыгінальных дэталяў аўтамабіля, вам варта звярнуцца да прадстаўніка фірмы Bilstein. Яна вядомая тым, што пастаўляе сваю прадукцыю на канвеер такіх вядомых вытворцаў, як BMW, Mercedes, Toyota і Honda, што ўжо можа многае сказаць пра якасць стоек нямецкага прадпрыемства. Калі ж выбіраць стойкі з спартыўнай або тюнінговый серыі Bilstein, то вы атрымаеце вырабы з выдатнымі характарыстыкамі, якія забяспечваюць ўстойлівасць аўтамабіля ў любой сітуацыі і дазваляюць карыстацца вельмі шырокім дыяпазонам рэгуляванняў. Па цане стойкі Bilstein толькі крыху не дацягваюць да вырабаў галандскага канкурэнта, таму да іх куплі варта падрыхтавацца загадзя.

Аптымальным варыянтам па суадносінах вартасных і якасных параметраў з'яўляюцца алейныя стойкі Sachs. Гэтая кампанія з'яўляецца часткай міжнароднага канцэрна ZF, з якім супрацоўнічаюць практычна ўсе вытворцы аўтамабіляў у свеце. Мадэльны шэраг кампаніі ўключае ў сябе як алейныя амартызатары з наладамі, аналагічнымі заводскіх, а таксама спартыўныя вырабы, напоўненыя газам або маюць газавую апору. Акрамя таго, стойкі Sachs лёгка паддаюцца рэгулёўцы, што дазваляе выкарыстоўваць іх для ўсіх выпадкаў - у тым ліку і для сур'ёзнага цюнінгу аўтамабіля. Кошт стоек Sachs супастаўная з вырабамі Kayaba, аднак некаторыя мадэлі могуць быць даражэй, што абумоўлена прымяненнем прынцыпова іншых тэхналогій.

Акрамя таго, вы можаце аддаць перавагу і іншым вытворцам якасных дэталяў хадавой часткі аўтамабіля. Сярод іх неабходна асабліва адзначыць наступныя брэнды:

• Monroee;
• Wabco;
• Ruville;
• Meyle.

Эканамічным варыянтам для айчыннага аўтамабіля стануць высакаякасныя стойкі Lemforder альбо Topran. Па-за залежнасці ад таго, якім брэндах вы аддаеце перавагу, трэба ўважліва сачыць, каб вам не прадалі падробку, бо ў гэтым выпадку пра добрыя характарыстыках стоек казаць ужо не прыходзіцца.

нялёгкі выбар

Калі вы хочаце, каб ваш аўтамабіль цешыў вас спалучэннем добрай кіравальнасці і камфартабельнасці, вам варта набыць якасныя алейныя стойкі. Для аматараў непрафесійнага цюнінгу можна парэкамендаваць газомасляные вырабы, якія саступаюць простым алейным ў камфартабельнасці, але забяспечваюць лепшую ўстойлівасць. Прафесійныя спартсмены выбіраюць газавыя амартызатары - яны дазваляюць дасягнуць ідэальнай кіравальнасці, але могуць істотна паменшыць ўзровень камфартабельнасці. У дачыненні да брэндаў стоек можна парэкамендаваць набываць прадукцыю такіх вытворцаў, як Kayaba, Sachs, Bilstein, Koni, Monroe і іншыя.