>

Аналогія паміж аўтамабільным рухавіком і чалавечым сэрцам, хоць і ўспрымаецца многімі як штамп, па сутнасці з'яўляецца вельмі дакладнай. Сапраўды гэтак жа можна сказаць аб атэрасклерозе і карозіі - абодва працэсу дзейнічаюць разбуральна. У першым выпадку - у дачыненні да сардэчнай мышцы, у другім - у дачыненні да сілавога агрэгата.

Прысадкі для рухавіка неабходныя

Для запаволення натуральнага зносу міякарда выкарыстоўваюць адпаведныя медыцынскія прэпараты. Ёсць такія лекі і ў аўтамабільнага матора - асадкі. Яны выконваюць шматмэтавы протекторных функцыю, абараняючы рухавік ад разнастайных негатыўных уздзеянняў, тым самым істотна падаўжаючы тэрмін яго беспраблемнай службы.

На жаль, у нашай краіне стаўленне да аўтамабільных асадкі неадназначнае, і растлумачыць, чаму так адбываецца, дастаткова цяжка. Магчыма, прычынай недаверу да падобных дадаткаў у алей з'яўляецца коснасць мыслення многіх аўтаўладальнікаў, якая падаграваецца аповядамі «бывалых» пра нібыта запороть маторы з-за выкарыстання праславутых прысадак. Як бы там ні было, на захадзе яны з'яўляюцца абавязковай складнікам аўтамабільнай культуры, а наша моладзь не моцна адстае, актыўна выкарыстоўваючы іх, дзе трэба, і дзе ў гэтым няма неабходнасці.

Якія бываюць асадкі, для чаго іх ужываюць, якая прысадка для рухавіка лепш - у дадзеным артыкуле мы паспрабуем даць адказы на ўсе гэтыя пытанні.

разнавіднасці прысадак

Пра неабходнасць рэгламентнай замены алею кожны аўтамабіліст ведае, што называецца, «з пялёнак», гэта значыць з моманту набыцця транспартнага сродку. Магчыма, шмат хто ведае і пра тое, што ў большасці відаў маторных алеяў ўжо прысутнічаюць асадкі - рэчывы, якія паляпшаюць тыя ці іншыя эксплуатацыйныя ўласцівасці змазвальнай вадкасці. Зразумела, з часам характарыстыкі алею з-за экстрэмальных умоў функцыянавання пагаршаюцца, што адбіваецца на приёмистости аўтамабіля і расходзе паліва. Даданне ў сістэму змазкі асадкі дазваляе падоўжыць рэсурс матора або трансмісіі, але «лячэнне» сілавога агрэгата патрабуе веды як сімптомаў хваробы, так і лекаў, дзеянне якіх накіравана на лячэнне цалкам вызначаных паталогій.

Віды дабавак у рухавік:

• кансервацыйных - выкарыстоўваюцца, калі мяркуецца, што аўтамабіль не будзе выкарыстоўвацца працяглы час (дзясяткі месяцаў);
• рэгулююць велічыню глейкасці алею ў той ці іншы бок, якія маюць сезонную накіраванасць прымянення;
• антыкаразійныя, зводзіць да мінімуму ўзнікненне карозіі на сценках вузлоў сілавых агрэгатаў;
• асадкі, якія павялічваюць кампрэсію рухавіка;
• мыйныя асадкі, якія валодаюць протекторных дзеяннем у дачыненні да любых забруджванняў, уключаючы нагар;
• антыфрыкцыйныя, якія забяспечваюць зніжэнне сіл трэння і паменшвалыя хуткасць зносу дэталяў сілавога агрэгата;
• противозадирные.

Лепшыя асадкі для рухавіка здольныя істотна павялічыць яго рэсурс, але нізкаякасныя noname прадукты, акрамя станоўчага эфекту, могуць аказаць і адмоўнае ўздзеянне - якія змяшчаюцца ў іх хлор і парафін з часам могуць асядаць на сценках алейных каналаў, прыводзячы да зніжэння іх прапускной здольнасці. Менавіта таму на маторных асадка эканоміць ні ў якім разе нельга, калі ўжо вы актыўна іх выкарыстоўваеце ў паўсядзённай практыцы.

Усе разнавіднасці дабавак у маторнае масла забяспечваюцца іх унікальным хімічным складам. Разгледзім, якія бываюць асадкі ў залежнасці ад іх хімічнага складу:

1. Склады на базе мінеральных парашкоў - яны дзейнічаюць як абразіў, ствараючы на ​​адшліфаванай паверхні дэталяў матора металакерамічную пласт.
2. На базе поліэфірных кампанентаў і актыўнага хлорпарафина. У цяперашні час ужываюцца адносна рэдка, хоць і маюць несумнеўныя вартасці - у агрэсіўнай па тэмпературы асяроддзі яны працуюць, як класічнае промывочное алей, уздзейнічаючы на ​​большасць забруджвальнікаў такім чынам, каб раскласці іх на больш дробныя часцінкі, якія выводзяцца з сістэмы змазкі пры замене алею.
3. На базе металлоплакирующих кампанентаў. Іх дзеянне заснавана на пранікненні ў тыя месцы, якія схільныя максімальнаму зносу прычыны трэння. Запаўняючы дробныя дэфекты, яны спрыяюць выраўноўванню паверхні, утвараючы плакирующий Тэрмахімічная пласт.

Калі вы маеце намер набыць сапраўды самыя эфектыўныя прысадкі для рухавіка, вы спачатку павінны вызначыцца, для якіх мэт будзеце яе выкарыстоўваць: выканаць абкатку сілавога агрэгата, адноўленага пасля капітальнага рамонту, павысіць прадукцыйнасць матора або проста максімальна падоўжыць яго рэсурс.

Ўлічваць трэба і тып рухавіка, і выкарыстоўваную змазачных вадкасць (для сінтэтыкі, мінералкі і полусинтетики падыходзяць розныя асадкі, часцяком несумяшчальныя адзін з адным).

Беручы пад увагу ўсё вышэйапісаныя крытэрыі, вы зможаце сапраўды падоўжыць жыццё рухавіку вашага аўтамабіля.

Матор, у адрозненне ад чалавечага сэрца, большую частку часу вымушаны працаваць у экстрэмальных умовах. Дастаткова сказаць, што поршань у цыліндры рухаецца з частатой парадку сотняў рухаў уверх / ўніз за адну секунду. Якасць змазкі ў такіх рэжымах працы гуляе вырашальную ролю. Але калі вы жадаеце максімальна падаліць старэнне матора, выкарыстанне сучасных прысадак дазволіць вам атрымаць дадатковыя некалькі тысяч кіламетраў прабегу. Пагадзіцеся, дзеля гэтага варта выдаткавацца на куплю хімічных дабавак у маторнае масла!

ТОП-3 прысадак для бензінавых матораў

Паколькі сілавыя агрэгаты, якія працуюць на бензіне, адчуваюць большы тэмпературны стрэс, асадкі для гэтага тыпу рухавікоў павінны ў любым выпадку валодаць высокай тэрмаўстойлівасцю. Прапануем вашай увазе рэйтынг лепшых прысадак у маторнае масла для бензінавых рухавікоў:

1. Hi-Gear Гэты хімічны прэпарат, які вырабляецца ў Расіі па ліцэнзіі знакамітага амерыканскага брэнда, лічыцца лепшай прысадкай для рухавікоў з вялікім прабегам. Яе дзеянне заснавана на аптымізацыі сілы трэння паміж схільнымі павышанай нагрузкі дэталямі матора. Асабліва эфектыўна выкарыстанне Hi-Gear SMT2 для ладна зношанай шатунной / поршневай групы - тут, як правіла, з часам утвараюцца адчувальныя зазоры, якія зніжаюць эфектыўнасць работы матора. Адзін з галоўных кампанентаў асадкі - кандыцыянер апошняга пакалення SMT2, які дазваляе паменшыць дынамічныя нагрузкі, якія прыпадаюць на труцца вузлы сілавога агрэгата. У выніку выкарыстання асадкі рухавік здабывае другую маладосць, становячыся амаль такім жа приёмистым, як у першыя гады эксплуатацыі аўтамабіля. Як паказваюць вынікі шматлікіх даследаванняў, Hi-Gear SMT2 дазволяць падоўжыць рэсурс матора ў некалькі разоў. А значыць, яго капітальны рамонт можна адкласці на нявызначаны час. Акрамя падаўжэння тэрміну службы, многія аўтааматары адзначаюць такія станоўчыя моманты ў выніку выкарыстання асадкі, як больш эканомнае расходаванне гаручага і палегчаны запуск рухавіка. У той жа час вядомыя выпадкі, калі чаканы эфект быў кароткачасовым, а часам паляпшэнні ў працы сілавога агрэгата наогул адсутнічалі.

   

   Вялікі выбар прысадак у Hi-Gear

2. Liqui Moly CeraTec. Гэтая хімічная дабаўка, якая вырабляецца знакамітай нямецкай кампаніяй, лічыцца найлепшай прысадкай для маторнага масла, якая забяспечвае надзейную абарону бензінавых сілавых агрэгатаў. Яе базавай кампанентай з'яўляецца малібдэн - арганічны комплекс, у які дададзены мікрачасціны з керамікі. Рэкамендуецца выкарыстоўваць прысадку на рэгулярнай аснове, што дазваляе палепшыць зносаўстойлівасць ўсіх якія падвяргаюцца трэнню металічных дэталяў рухавіка. Выяўленае антыфрыкцыйнае дзеянне дасягаецца ў выніку згладжвае эфекту, якое робіцца унікальным складам асадкі ў дачыненні да ўсіх мікраскапічных дэфектаў, якія ёсць на паверхні дэталяў і вузлоў рухавіка. Вытворца сцвярджае, што дзеянне асадкі не з'яўляецца кароткачасовым, рэкамендуючы дадаваць яе ў алей кожныя 50 тысяч кіламетраў прабегу. Аўтаўладальнікі адзначаюць, што пад час выкарыстаньня Liqui Moly CeraTec аўтамабіль не толькі становіцца больш жвавым і менш пражэрлівым, але і працуе значна цішэй. Адзіным недахопам асадкі з'яўляецца дастаткова высокі кошт, але, як вядома, за якасць трэба плаціць. Калі казаць пра Liqui Moly CeraTec, то гэта менавіта той выпадак.
3. Айчынная прысадка Супротек Active прэтэндуе на ролю лепшага противоизносного сродкі для бензінавых рухавікоў. Валодаючы триботехническими ўласцівасцямі, Супротек дзейнічае інакш, чым большасць класічных прысадак: ён не змяняе характарыстыкі змазачных матэрыялу, а аказвае непасрэднае ўздзеянне на ўласцівасці і стан працоўных паверхняў рухавіка, якія падвяргаюцца трэнню. Вытворца пазіцыянуе гэтую прадукцыю як лепшую прысадку для рухавікоў з прабегам не менш за 50 тысяч кіламетраў, пры гэтым яна можа выкарыстоўвацца як звычайнымі «атмосферниками», так і турбірованнымі і фарсіраванымі сілавымі агрэгатамі. Унікальная структура утваранай прэпаратам плёнкі, якая зніжае трэнне ў прыпаверхневыя пласце, спрыяе выніку была б часткова аднаўленню дэфектных паверхняў, аптымізуючы памеры зазораў, якія павялічваюцца ў працэсе эксплуатацыі аўтамабіля. Эксперыментальна даказана, што выкарыстанне асадкі Супротек Active павялічвае рэсурс бензінавых матораў, палягчае халодны пуск, спрыяе пэўнаму зніжэння расходу маторнага масла, а таксама паліва - бензіну або газу.

Папулярная айчынная прысадка Супротек Актыў

Аптымальныя прысадкі для дызельных сілавых агрэгатаў

Хоць маторы, якія выкарыстоўваюць у якасці гаручага салярку, працуюць у менш экстрэмальных тэмпературных умовах, яны маюць шэраг іншых праблемных месцаў:

• падзенне кампрэсіі па меры зносу дэталяў;
• павялічаная шумнасць пры працы;
• большая колькасць дыму і выдзяляюцца ў працэсе згарання паліва шкодных рэчываў.

Калі вы з'яўляецеся ўладальнікам аўтамабіля з дызельным маторам, раім звярнуць увагу на ТОП-3 лепшых прысадак для дызельных рухавікоў:

1. Bardahl Full Metal - інавацыйная распрацоўка бельгійскай кампаніі Bardahl, якая спецыялізуецца на вырабе аўтахіміі. Асноўнае прызначэнне Full Metal - абарона дызельных рухавікоў з вялікім зносам. Дзякуючы выкарыстанню патэнтаванай тэхналогіі Polar Plus кампаніі ўдалося значна павялічыць паказчык адгезіі алейнай плёнкі, якая ўтвараецца пад уздзеяннем асадкі. У выніку яна не губляе сваіх протекторных уласцівасцяў нават пасля працяглага стаяння аўтамабіля ва ўмовах адмоўных тэмператур, абараняючы дэталі сілавога агрэгата пасродкам памяншэння зазораў у яго сэрца - поршневай групе. Зніжаецца нагрузка па трэнню і на іншыя важныя кампаненты матора - размеркавальны і коленвал. Аўтаўладальнікі, якія выкарыстоўваюць Bardahl Full Metal, адзначаюць зніжэнне ўзроўню расходу дызпаліва. Згодна з шматлікіх тэстаў, асадка памяншае таксама канцэнтрацыю ў выхлапе гару і сажы. Гэта прыкметна нават візуальна - дым, які ідзе з выхлапной трубы, мае больш светлае адценне. Паколькі склад прысадкі не ўтрымлівае цвёрдых часціц, з пункту гледжання засмечвання алейных каналаў і маслофильтра яна абсалютна бяспечная. Зноў жа, асноўным недахопам Bardahl Full Metal варта лічыць высокі кошт гэтага прадукта. Але калі гаворка ідзе пра падаўжэнне рэсурсу матора, з эканамічнага пункту гледжання выкарыстанне асадкі з'яўляецца абсалютна апраўданым крокам.
2. АС-627 - бюджэтная айчынная распрацоўка ад кампаніі ASTROhim, якая можа выкарыстоўвацца для дадатку ў сістэму змазкі як дызельных сілавых агрэгатаў, так і матораў, якія працуюць на бензіне. Гэта, па-за ўсякім сумневам, самая добрая універсальная асадка ў рухавік, якую рэкамендуецца ўжываць, дадаючы ў алей аўтамабіляў, якія маюць значны прабег. Прынцып дзеяння асадкі заключаецца ў памяншэнні зазораў паміж якія труцца дэталямі матора, якія ўзнікаюць з прычыны іх зносу. Найбольшы эфект дэманструе менавіта на дызельных рухавіках, з'яўляючыся доўга дзейным сродкам для ўшчыльнення поршняў. Унікальны склад АС-627 дазваляе аднаўляць ўзровень кампрэсіі да нарматыўных значэнняў для ўсяго спектру транспартных сродкаў - легкавых і грузавых аўтамабіляў, спецтэхнікі, будаўнічай і сельскагаспадарчай тэхнікі. Выкарыстоўваць дадатак дапускаецца з усімі тыпамі алеяў, сінтэтычнымі і на мінеральнай аснове. Прысадка дзякуючы аптымальным складзе ў стане аказваць протекторных ўздзеянне на дэталі рухавіка досыць доўгі час, зніжаючы ўзровень расходу алею і дызпаліва.

   

   Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% adom.ru прышчэпленыя кампаніі Astrohim

3. Resurs Diesel - яшчэ адна дадатак у алей расійскай вытворчасці, якая адносіцца да бюджэтнага класа і прызначаны для абароны дызельных сілавых агрэгатаў. Ўяўляе сабой реметаллизант, які выкарыстоўвае інавацыйную формулу кампанентаў з даданнем драбнюткіх часціц волава і медзі, якія не ўплываюць на цеплаабменныя працэсы ў поршневай групе. Такі склад характарызуецца падвышанай устойлівасцю да ўздзеяння турбін, што дазваляе выключыць сухое трэнне, характэрнае для халоднага запуску рухавіка або пры руху на лімітавых зваротах. Забяспечвае павелічэнне рэсурсу не толькі рухавіка (па сцвярджэннях вытворцы, на 20 тысяч кіламетраў прабегу), але і турбакампрэсара (на 1 год). Сярод іншых плюсаў Resurs Diesel можна адзначыць істотнае памяншэнне чаду змазвальнай вадкасці (у 3 - 5 разоў), памяншэнне расходу дызпаліва (на 7 - 10%), павелічэнне кампрэсіі матора (на 25 - 40%). Прысадка рэкамендуецца для выкарыстання на аўтамабілях з прабегам, якія перавышаюць 60 тысяч кіламетраў.

Resurs Diesel - бюджэтная прысадка для дызельных рухавікоў

Рэйтынг лепшых прысадак з герметызуецца ўласцівасцямі

Адна з самых актуальных праблем, з якой знаёма большасць дасведчаных аўтаўладальнікаў - павялічаны расход маторнага масла. Працёку непазбежна з'яўляюцца ў выніку натуральнага зносу гуматэхнічных дэталяў рухавіка, прызначаных для забеспячэння герметычнасці смазываемых дэталяў матора. Радыкальны спосаб рашэння праблемы - іх поўная замена, якая патрабуе разборкі рухавіка. Менш працаёмкі, а часцяком і больш танны варыянт - выкарыстанне спецыяльных прысадак з класа герметыкаў.

Прапануем вашай увазе рэйтынг прысадак для аднаўлення герметычнасці рухавіка:

1. Hi-Gear Gasket Seal - лепшая асадка для герметызацыі пракладак у блоку цыліндраў і сальнікаў, названая ў расійскай гандлёвай сеткі «Стоп-цячы». Склад гэтай дабаўкі аптымізаваны для эфектыўнага ліквідацыі працёкаў алею, прадстаўляючы сабой формулу з палімерных кампанентаў, якія, распаўсюджваючыся па сістэме змазкі, пранікаюць у наяўныя расколіны і адтуліны. Уступаючы ў рэакцыю з атмасферным паветрам, гэтыя часціцы полимеризуются, герметизируя любыя мікраскапічныя дэфекты пракладак / сальнікаў. Разам з тым тая частка прысадкі, што цыркулюе па алейным каналах, захоўвае свае ўласцівасці аж да чарговай замены алею, тым самым прадухіляючы адукацыю новых каналаў працёку алею. Лепш за ўсё выкарыстоўваць «Стоп-цячы» пры моцным зносе абедзвюх сальнікаў коленвала і з'яўленні алейных плям у месцах іх устаноўкі.

   

   Germetiziruyushtaya трансплантаты Прывітанне-Gear Пракладка ўшчыльнення

2. Прысадка Oil-Verlust-Stop ад знакамітай кампаніі Liqui Moly ставіцца да герметыка сярэдняга цэнавага класа. Забяспечвае надзейнае і аператыўнае ліквідацыю цеч маслаправодаў сілавых агрэгатаў любых тыпаў. Гэтай дадатку па сілах справіцца з дэфектамі ў пракладках, алейных шлангах і сальніках, яна робіць гуматэхнічныя дэталі рухавіка больш эластычнымі. Вытворца гарантуе пры выкарыстанні Oil-Verlust-Stop зніжэнне ўзроўню шуму, які выдаецца маторам (асабліва гэта актуальна для дызельных сілавых агрэгатаў), а таксама памяншэнне дымнасці рухавіка пры працы на падвышаных абарачэннях. Такі эфект дасягаецца дзякуючы пазітыўнаму ўздзеянню на характарыстыкі гидрокомпенсаторов і маслосъёмных каўпачкоў. Эфект прыкметнага зніжэння працёкаў алею ў поўнай меры выяўляецца пасля 500 - 800 кіламетраў прабегу. Зразумела, з буйнымі дэфектамі (напрыклад, парэзамі алейных шлангаў) ніякія асадкі-герметыкі справіцца не ў стане.
3. Сярод прысадак, якія рэальна дапамагаюць рухавікоў унутранага згарання, нельга не адзначыць расійскі герметык AC-625. Яго галоўнай вартасцю варта лічыць цэнавую даступнасць і здольнасць досыць хутка ліквідаваць працёку алею ў праблемных месцах сілавога агрэгата. Прысадка можа быць выкарыстана ў дызельных, бензінавых, атмасферных або турбірованный рухавіках. Прынцып дзеяння AC-625 заключаецца ў размякчаным гуматэхнічных вырабаў, якія забяспечваюць герметычнасць злучэнняў. Пабочных эфектаў ад выкарыстання герметыка не выяўлена, прычым ён будзе захоўваць свае протекторных ўласцівасці аж да рэгламентнай замены алею. Найбольшы эфект назіраецца пры даданні асадкі ў новае маторнае мала падчас яго замены, але толькі пры ўмове прагрэву рухавіка да працоўнай тэмпературы. Тып выкарыстоўванага алею значэння не мае.

Разгледзеўшы, якія асадкі палягчаюць жыццё бензінавым і дызельным рухавікоў, можна зрабіць наступныя высновы: для новых аўтамабіляў ці МС з невялікім прабегам пажадана выкарыстоўваць асадкі з групы геомодификаторов. Калі ж сілавы агрэгат знаходзіцца ў «предынфарктном» стане, лепшым тэрапеўтычным сродкам будуць моцнадзейныя склады (Bardahl або Liqui Moly), але пры гэтым варта ўлічыць, што «лячэнне» спыняць нельга, па меншай меры - да правядзення капітальнага рамонту або яшчэ больш радыкальнага спосабу - замены матора.