Шырокая папулярнасць кроссоверов ў Расеі ў апошнія некалькі гадоў змушае шматлікіх аўтамабілістаў пры выбары новай машыны для сябе надаваць увагу дадзенага тыпу аўто. Сярод пераважных мадэляў прысутнічаюць французскія, нямецкія, карэйскія, японскія і кітайскія паркетніка.

Нярэдка выбар спыняецца на пары, блізкай па цэнавым дыяпазоне або па запатрабаванасці сярод большасці аўтааматараў. Прыкладам можа служыць параўнанне Нісан Терран або Рэно Дастер, што лепш і аптымальнае для айчынных умоў, жадае даведацца немалая колькасць кіроўцаў.

змест

• 1 Візуальнае ўспрыманне экстэр'ера
• 2 выкарыстоўваная платформа
• 3 Рэно Дастер і Нісан Терран: у чым розніца знутры
• 4 тэхнічныя параметры
• 5 Праходнасць
• 6 Параўнанне цэннікаў

Візуальнае ўспрыманне экстэр'ера

Першае ўражанне часцяком фармуецца пры вонкавым аглядзе. Сустракаючы па адзежцы, можна адзначыць, што дызайнеры выкарыстоўвалі падобны стыль пры распрацоўцы відаў абедзвюх мадэляў. Пры бакавым аглядзе можна заўважыць мноства агульных ліній і падобных элементаў.

У выніку атрымліваюцца блізкія геаметрычныя характарыстыкі:

• Нісан як Дастер валодае дарожным прасветам ў 210 мм, што набліжае іх да пазадарожнікаў;
• знешнія габарыты аўтамабіляў супастаўныя пры плюсе ў пару гл для «японца»;
• машыны надзелены сімпатычнымі рейлингами;
• кузаўныя панэлі надзелены нязначнымі адрознымі элементамі.

Хутка заўважыць розніцу ўдаецца не заўсёды. Адрозненні усплываюць пры больш дэталёвым аглядзе аўтамабіляў з розных бакоў. Акрамя брендового шыльдзікам, хутка ідэнтыфікаваць прыналежнасць да аўтаканцэрна дапамагаюць уникализированные элементы:

• радыятарнага рашотка, форма якой уласціва ўсім мадэлям лінейкі;
• знешнасць бампера;
• фармат пярэдняй і задняй светлавой оптыкі;
• выкарыстоўваюцца колавыя дыскі.

Шматлікімі аматарамі лічыцца, што Nissan Terrano з'яўляецца больш стыльнай машынай, у параўнанні з «еўрапейка». Корпус «азіята» надзелены вялікай колькасцю дэкаруюць элементаў. Распрацоўшчыкі прадумалі дэталёва візуальнае ўспрыманне японскага красовер. Гэтаму служыць пацвярджэннем наяўнасць якія ўпрыгожваюць элементаў, якія выступаюць ліній на корпусе, нестандартныя спалучэння асобных частак.

Варта ўлічваць, што больш агрэсіўная знешнасць Терран з яе вуглаватымі пярэднімі фарамі, больш выцягнутай па вертыкалі кратамі ў большай ступені падыдзе мужчынскай аўдыторыі.

Мінусам, як адзначаюць некаторыя аўтааматары, у Нісана служыць тое, што ніз бампера пакрыты эмаллю. Жадаючыя выкарыстоўваць часта такое аўто для паездак па перасечанай мясцовасці могуць атрымаць мноства драпін ў гэтай галіне. Уладальнікі Renault Duster застрахаваны ад падобных негатываў з вонкавага боку, так як іх жалезны конь валодае наперадзе неафарбаваным пластыкам.

Аўтамабільныя эстэты адзначаюць недахоп вытанчаных дэталяў у «француза». Лата «сякерна» дызайн, на іх думку, перамяшчае мадэль бліжэй да чатырохколавым бюджэтнікам. Аднак, у простага немудрагелістага аблічча паркетніка ёсць маса прыхільнікаў, пра што сведчыць мноства клубаў і груп у сацыяльных сетках і на форумах.

Чытайце таксама: Як правільна аформіць продаж аўтамабіля з прабегам

выкарыстоўваная платформа

Параўнанне Нісан Терран і Рэно Дастер па тыпу платформаў будзе недарэчным, бо абедзве маркі камплектуюцца на адзінай базе B0. Такое канструкцыйных рашэнне дапамагае зразумець, адкуль з'явілася падабенства па габарытах.

Асаблівасцямі модуля з'яўляюцца фактары:

• дзякуючы наяўнасці стоек Макферсон, наперадзе подвеса валодае узмоцненымі вузламі;
• перадок надзелены тэлескапічнымі гидроамортизаторами;
• переднепріводный аўто ззаду надзелены скручваюцца бэлькай;
• заднепрывадных машыны абсталёўваюцца незалежнай шматрычагавай падвескай.

Аналагічную каляску інжынеры ўкаранялі і ў іншых марках, напрыклад, у Сандэр або ў Логан.

Вызначаючыся, што выбраць, ці варта ўлічваць, што абодва красовер аснашчаны маленькімі навісямі з вялікімі кутамі. Такая асаблівасць дапамагае пераадольваць ім практычна ў роўнай ступені праблемныя ўчасткі шляху. Для перадачы цягавага моманту на вось ззаду ў кожнай з мадэляў прысутнічае электромуфта GKN, наяўнасць якой радніць паркетніка з Murano.

Рэно Дастер і Нісан Терран: у чым розніца знутры

Салоны параўноўваных машын абсталяваны ў персанальнай стылістыцы. Гэта адчуе кожны кіроўца, праехаў у абодвух аўтамабілях.

Ниссановский руль пасля праведзенага рэстайлінгу атрымаў новую форму. Таксама з'явіўся адсек для дробязяў з зачыняецца вечкам. Знешнасць рашотак сістэмы вентыляцыі змянілася і стала больш вуглаватай.

Недахопам Терран і Дастера з'яўляецца адсутнасць мультируля ў абодвух салонах. Невялікі кампенсацыяй служыць магчымасць падладкі абаранкі па вышыні.

Мультымедыйны блок японскага аўто умантаваны некалькі ніжэй, чым у канкурэнта. Сенсарны панэль мае таксама меншую дыяганаль з паніжаным дазволам. Некаторыя карыстальнікі скардзяцца на нязручныя выкарыстання сістэмай пры руху па дарозе, бо даводзіцца адцягвацца на пошукі яе ў першы час.

Плюсам для Нісана з'яўляецца наяўнасць умантаванай камеры задняга выгляду, чаго няма ў Дастера. Французскі салон затое можа пахваліцца сяміцалевым мультымедыя і эрганамічным кіраваннем внутрисалона.

Для кожнай з машын у базавай камплектацыі прымяняюцца тканкавыя салоны. Да мінусаў варта аднесці ў абодвух выпадках адсутнасць падлакотніка. Могуць скардзіцца пасажыры другога шэрагу з-за некаторай цеснаты, калі іх рост апынецца вышэй сярэдняга. Кіроўцу загрувашчвае агляд цэнтральны падгалоўнік ззаду.

Жадаючым перавозіць не толькі пасажыраў, але і грузы, варта браць у разлік памеры багажнага адсека. Terrano у стандартным выглядзе гатовы перавозіць да 475 л, а пры складзеным другім шэрагу прыме 1636 л. Уладальнікі Duster здольныя перавезці 407 л пры паднятых спінках канапы і 1570 л пры выкладзеных.

тэхнічныя параметры

Пасля ацэнкі знешніх фактараў вопытныя вадзіцелі аддаюць перавагу параўноўваць сілавыя характарыстыкі. Менавіта тэхнічныя параметры дазваляюць у поўнай меры раскрыцца аўтамабілю.

Чытайце таксама паведамляе, што праверка аўто автокодом бясплатна

Для Дастера і Терран інжынеры прадугледзелі бензінавыя ДВС аб'ёмам 1,6 і 2 літра, магутнаснага значэння якіх адпаведна 102 і 135 л.з. Пры гэтым Nissan атрымаў крыху большы крутоўны момант, чым яго канкурэнт: 195 супраць 190 Нм у Renault. «Француз» у дадатак да бензінавых сілавым устаноўкам можа мець дызельны эканамічны матор. Паўтаралітровая рухавічок генеруе 109 л.з.

Абедзве мадэлі выдатна спраўляюцца з бездаражжу, дзе асноўным фактарам служыць добрая падвеска. Яна таксама дапамагае атрымаць камфорт пры яздзе па любой дарозе. Уладальнікі двух аўто адзначаюць некаторую цяжар руля падчас паркоўкі, але гэты недахоп губляецца падчас язды па звычайнай дарозе.

Трансмісія ў машынах супастаўная. Розніцы ў ёй няма ніякай, бо сістэмы прывадаў аналагічныя і аднатыпныя. Па манеўранасці і наяўнасці шуму ў салоне таксама аўтаўладальнікі наўрад ці заўважаць адрозненні, перасаджваючыся з аднаго аўто на іншае.

Важна ўлічыць, што ідучая ў топавага камплектацыях Рэно ў выглядзе дадатковай камплектацыі сістэма стабілізацыі, ідзе на Нісану ўжо ў базавай зборцы.

праходнасць

Эксперты адзначаюць, што для выкарыстання ў якасці пазадарожніка, пераважней выбіраць еўрапейскую мадэль з дадзенай пары. За гэты выбар аўтаўладальнікі будуць не толькі з-за практычнага бампера, але і з-за магчымасці Рэно пераадольваць без асаблівага напружання вельмі стромкія ўздымы і рэзкія спускі.

Азіяцкая мадэль у праходнасці злёгку саступае. На звычайнай трасе паміж машынамі мала розніцы. Пры працяглай эксплуатацыі, магчыма, стане прыкметная прыкладна аднолькавая жестковата падвесак абедзвюх марак.

параўнанне цэннікаў

Падабраўшы па знешніх якасцях і па тэхнічных характарыстыках, патэнцыйныя пакупнікі пераходзяць да ацэнкі кошту аўтамабіляў. Лічыцца, што пара ставіцца да бюджэтнай катэгорыі кроссоверов.

Некаторы перавага ў цане прынята аддаваць Дастеру. Японскія мадэлі традыцыйна выстаўляюцца ў нашай краіне па падвышанай цане з-за першапачатковай немалой кошту на радзіме. Хоць такі падыход у палітыцы Краіны ўзыходзячага сонца не заўсёды апраўданы для пакупнікоў.

Самы танны паркетніка ад Нісана ўдасца выявіць за 720 тыс. Руб. Найбольш даступны Дастер прапануецца за 550 тыс. Руб. пры выдатнай камплектацыі ў 650 тыс. руб. Топавы версія «японца» абыйдзецца ў 930 тыс. Руб., А з-за максімальна ўкамплектаванага «француза» давядзецца патраціцца на 840 тыс. Руб. Застаецца вызначыцца ў сваіх перавагах і можна адпраўляцца ў салон за новай машынай.