Першыя мадэлі Mitsubishi Pajero Sport валодалі вялікім поспехам на расійскім рынку продажаў. Больш чым за 20 гадоў было прададзена больш 66 тысяч аўтамабіляў. Расейцам асабліва падабалася папярэдняя версія MPS, якая валодала даступнай цэнавай катэгорыяй.

Старыя мадэлі з бензінавымі рухавікамі былі даўно ўжо распрададзеныя. Зараз перад грамадзянамі Расіі з'явіўся сучасны Митсубиси Паджеро Спорт с 2,4 літровым турбадызелем. Пры куплі дадзенага аўтамабіля ніяк не атрымацца зэканоміць, бо дадзеная версія каштуе даражэй, чым бензінавая версія з 3,0 - літровым маторам.

Знешні выгляд новай Митсубиси

Сучасная мадэль Mitsubishi Pajero Sport у параўнанні з іншымі аўтамабілямі мінулых пакаленняў, выглядае сапраўдным прыгажуном. Ён мае вялікую колькасць храмаваных дэталяў, аб'ёмную краты радыятара, рейлинги і падножкі.

Новая мадэль здольная вылучыцца сярод мноства аўтамабіляў, прыцягваючы не толькі захопленыя погляды, але часам нават і зайздросныя. Валодае прыцягальнай зграбнасцю!

Вонкавае адрозненне Митсубиси Паджеро Спорт з рухавікамі на бензін і дызель пры візуальным аглядзе ніяк не атрымаецца выявіць. Бо ніякіх новых эмблем або адрозненняў у кузаве не прадугледжана вытворцам.

Сучасная мадэль мае:

• даўжыню 4785 мм;
• шырыню 1815мм;
• вышыню 1805 мм.

Нягледзячы на ​​свой сучасны і стыльны дызайн, аўтамабіль валодае на 17% ніжэй каэфіцыентам абцякальнасці. У новай мадэлі ўсталяваны паветразаборнік, з выкарыстаннем аптымізаванай формы. Рама машыны выраблена з сталі высокай якасці. Пасля рэканструкцыі, вытворцы зрабілі яе больш жорсткай і лёгкай.

Інтэр'ер і зручнасць салона

Спецыялістамі новай мадэлі быў здзейснены вялікі прарыў у афармленне салона. Інтэр'ер валодае тканінамі не самога лепшага дызайну, але затое ўсё якасна сабрана і дапрацаванае.

Панэль Паджеро Спорт размешчаная ў пярэдняй частцы салона валодае прыемным і простым знешнім выглядам. Такую карціну псуюць толькі пастаянныя рызыкі на цыферблатах. Блок кіравання выдатна размясціўся ў цэнтральным тунэлі. Ён мае кнопку па выбары рэжымаў, абсталяваны клавішамі, якія адказваюць за блакаванне задняга дыферэнцыяла, і абсталяваны сістэмай кантролю спуску. Для больш зручнага кіравання блокам кіравання, вытворцы прадугледзелі клавішу ручніка і кнопку, якая адказвае за падагрэў сядзенняў.

Пярэдняя прыборная панэль абсталявана каляровым дысплеем, які мае памер 7- цаляў. Ён выдатна адгукаецца на націску пальцамі і здольны адлюстроўваць смартфоны ў сваёй сістэме.

Аўтамабіль валодае прасторным салонам, які здольны змясціць у сябе да пяці пасажыраў. На заднім крэсле могуць камфортна размясціцца трое мужчын. Для большай зручнасці прадуманы падлакотнік.

Вялікі аб'ём багажу выдатна змяшчаецца ў вялікай багажным аддзяленні аб'ёмам 714 літраў. Міцубісі Паджеро Спорт дазваляе павялічыць багажны адсек да 1813 літраў, за кошт складання другога шэрагу сядзенняў.

Новыя выдатна спраектаваныя крэслы здольныя ўтрымаць цела на вельмі моцных паваротах або выбоінах. Яны засталіся па-ранейшаму мяккімі і вельмі зручнымі, што дазваляе падарожнічаць на вялікія адлегласці.

Тэхнічная частка аўтамабіля

Дзякуючы раме, высокаму дарожнаму прасвету і сістэме поўнага прывада Митсубиси Паджеро Спорт, станавіцца сапраўдным пазадарожнікам, які можа скарыць любыя перашкоды на дарозе.

Рэкамендуемая артыкул: Японскі пікап Toyota Tundra адрозніваецца сваімі велізарнымі памерамі

Дадзеная мадэль валодае сучаснай аўтаматычнай каробкай перадач з 8 - прыступкамі. Выдатна прадуманай падвескай, якая валодае крэпасцю і цягавітасцю. Аўтамабіль здольны пераадольваць любыя перашкоды без наступстваў для сябе і пасажыраў ўнутры салона.

Любы кіроўца зможа адрозніць дызельны аўтамабіль ад бензінавага рухавіка, дзякуючы Званкі тарахцеў матора ў момант халастога ходу. 2,4 - літровы турбодвигатель з'яўляецца навінкай для машын, прызначаных для расейскага рынку продажаў.

Спецыялісты Митсубиси патлумачылі гэта тым, што дадзеную мадэль прыходзіцца вывозіць з Тайланда. Гэта паспрыяла адукацыі некалькі складаных сітуацый з сертыфікацыяй машыны ў дызельнай версіі. Таму вытворца Mitsubishi Pajero Sport вырашыў пачаць продажы з бензінавай версіі V6 3.0.

Дызель валодае невялікімі адрозненнямі ад бензінавых матораў. Магутнасць новага дызельнага рухавіка складае 181 л.з., пікавыя 430 Нм можна дасягнуць пры 2500 аб / мін. Такая здольнасць пазадарожніка станоўча адбіваецца на якасці язды па бездаражы. Пры спакойным рытме, Паджеро Спорт затрачвае не больш за 8 літраў дызеля, што хопіць на 900 км. Такое якасць аўтамабіля выдатна падыдзе для паездак на вялікія адлегласці.

Для таго, каб расцягнуць самыя пікавыя значэння крутоўнага моманту, распрацоўшчыкі прадумалі сістэму змены фаз газаразмеркавання. Дзякуючы гэтаму дызельны матор адказвае на націск педалі газу без скокаў абаротаў рухавіка, а больш плаўна і лінейна.

У Pajero Sport усталяваны сучасны турбадызель 4N15. Падчас працы такі рухавік вырабляе нашмат менш шуму, спажывае менш паліва і адпавядае ўсім нормам і стандартам Еўра - 5.

Выдатныя рысы рухавіка 4N15:

•  усталяваны блок цыліндраў, выкананых з алюмінія:
•  абсталявана сістэма для змены фаз газаразмеркавання;
•  маюцца два распредвала;
•  абсталявана турбіна;
•  усталяваны непасрэдны ўпырск.

Недахоп магутнасці цалкам кампенсуе крутоўны момант рухавіка з 430 Ньютана. У адрозненне ад іншых мадэляў, машына здольная разагнацца да 100 на паўсекунды хутчэй.

Аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач вельмі плаўна і акуратна разгладжвае пераключэння хуткасцяў нават пры націску ў падлогу. У момант, калі машына знаходзіцца ў кік - дауне, кіроўца адчувае, што дадзеная мадэль не падрываецца рэзка з месца, а ідзе плыўным і роўным ходам.

Митсубиси Паджеро Спорт разганяецца не спяшаючыся і паварочвае з ленасцю. Да такіх асаблівасцяў кіроўцы аўтамабіля вельмі хутка прывыкаюць. Дызельны матор па сваіх дынамічным якасцях ў некалькі разоў пераўзыходзіць мадэлі старога пакалення матораў V6. Гэта стала магчыма дзякуючы выдатным характарыстыках турбадызеля.

Кіравальнасць і інфарматыўнасць

Кіравальнасць аўтамабіля дастаткова добрая. Ён з невялікай лянотай рэагуе на розныя каманды, нахіламі на дарозе не палохае. Але ён не супраць забуксаваць ў павароце, дзе задняе кола апынецца вывешаным.

Сучасная мадэль Mitsubishi Pajero Sport здабыла некалькі відавочных плюсаў, а менавіта: на рулі стала больш інфармацыі за кошт гашэння вібрацыі. Распрацоўнікам атрымалася гэтага дамагчыся за кошт спецыяльнага дэмпфера, які дапамагае дамагчыся дакладнай кіравальнасці аўтамабіля і не дае ўдараў і вібрацыям адбівацца на рулявым коле. Падвеска стала нашмат камфортней, захаваўшы свае якасці: неубиваемость і трываласць.

Рэкамендуемая артыкул: Замена паветранага фільтра Мазда 3 магчымая сваімі рукамі

На ўсіх Паджеро Спорт прадстаўленых у Расіі вытворца ўсталяваў максімальную шумаізаляцыю Hi Grade. Пры рух на асфальце розніца ў працы аўтамабіляў з бензінавымі і дызельнымі маторамі амаль не прыкметна.

Міцубісі Паджеро Спорт на бездараж

Нягледзячы на ​​тое, што новы аўтамабіль не змяніў сваю колавую базу і павялічыў дарожны прасвет, кут ўезду знізіўся на 6˚. Глыбіня для пераадолення броду стала валодаць памерамі ад 500 да 700 мм.

Геаметрыя Mitsubishi Pajero Sport аўтамабіля ніколі не была самай моцнай і выбітнай бокам аўтамабіля. Колавая база складае 2800 мм. Пярэдні навісь трохі пагоршыў кут ўезду. На дарожны прасвет, які складае 218мм, выдатна прадугледжана трансмісія Super Select II.

Цягавы рухавік здольны тварыць сапраўдныя цуды на бездараж. Ён валодае высокім круцячы момантам, які дасягаецца на маленькіх абарачэннях. Дзякуючы чаму, машыне нашмат радзей даводзіцца звяртацца да паніжанай скрынцы перадач.

Калі ў момант спуску будзе ўключана паніжаная хуткасць, то новая мадэль спускацца нашмат павольней, чым з уключанай устаноўкай кантролю спуску. Дызельны рухавік у больш складаных умовах здольны выдаткаваць 13-14 літраў на 100 км, калі матору V6 патрабавалася больш за 20 літраў.

Такія якасці робяць Міцубісі Паджеро Спорт унікальным аўтамабілем у сваім мадэльным шэрагу. Канкурэнты, якія могуць паспаборнічаць за лідэрства на аўтамабільным рынку продажаў, з'яўляюцца Toyota LC Prado і Haval H9, для якога і не прадугледжаны дызельны матор.

Набываць аўтамабіль варта, калі вы любіце пераадольваць бездараж, часам вельмі сур'ёзнае. Сучасная мадэль выдатна праходзіць праз камяністыя перашкоды, слізкія спускі і ўздымы з гліны, глыбокія каляіны, цалкам намоклыя сцяжынкі. Вы зможаце пераадолець усе перашкоды, ні разу не памяняўшы перадачу ўніз. Аўтамат з 8- прыступкамі выдатна і ўпэўнена падымае машыну на круты пад'ём у гару.

Самая бяспечная глыбіня апускання новай мадэлі складае каля 70 см. Толькі неабходна ўлічваць, што паветразаборнікі павінны знаходзіцца вышэй за ўзровень вады. Таму нават брод з глыбінёй у 90 см будзе аўтамабілю хоць бы што. У большасці выпадкаў такія перашкоды пераадольваюць на хуткасці.

Спецыялістамі было даказана, што дзякуючы аэрадынамічных шчыткам, якія ўстаноўлены перад пярэднімі коламі, можна пазбегнуць намаканне лабавога шкла. Вам нават не давядзецца ўключаць дворнікі.

Для кіроўцаў, у якіх вельмі мала вопыту для пераадолення стромкіх спускаў, у аўтамабілі спецыяльна прадумана клавіша «дапамога спуску з гары». Націснуўшы на гэтую кнопку, вы зможаце забыць пра ўсе праблемы. Па сутнасці, вы прыбіраеце ногі з педаляў і толькі паварочваеце рулявое кола. Усё астатняе зробіць электроніка ўнутры машыны. Аўтамабіль спусціцца павольна, акуратна і бяспечна.

Для аматараў бездарожжа прызначана сістэма стабілізацыі. Яна здольная наладзіць новую мадэль на пазадарожныя ўмовы. Для гэтага прадстаўлена некалькі рэжымаў:

• жвір;
• бруд і снег;
• камяні;
• пясок.

У залежнасці ад таго, што вы выберыце, аўтамабіль сам падлучыць неабходныя блакіроўкі і зменіць водгук дызельнага рухавіка на націск педаляў.

Рэкамендуемая артыкул: Новая Mazda 6 радуе сваёй прыгажосцю і элегантнасцю

Камплектацыя аўто Mitsubishi Pajero Sport

Вытворца новай мадэлі прапануе некалькі відаў камплектацыі: Invite 6MT, Intense 8AT, Instyle 8AT і Ultimate 8AT.

Для мадэлі новага пакалення ў самым пачатку продажаў распрацоўшчыкі аўтамабіля прапаноўвалі:

• падагрэў рулявога колы;
• абаграванне задніх крэслаў;
• клімат - кантроль;
• доступ без ключа;
• сістэму сляпых зон;
• сістэму супраць сутыкненняў;
• сістэму дапамогі пры спуску аўтамабіля і ўздыму ў гару;
• сістэму камер з кругавым аглядам;
• сучасных мультымедыя;
• падушкі бяспекі;
• сістэму ўстойлівасці і стабілізацыі прычэпа;
• індыкатар колькасці абмывае вадкасці;
• сістэму «эра-ГЛОНАСС;
• 18- цалевыя дыскі для колаў.

Вытворцы выдатна прадумалі кожную версію аўтамабіля. Для таго, каб кіраванне аўтамабіля зрабіць больш прыемным і простым, былі дададзена:

• датчыкі ціску ў шынах;
• аўдыёсістэма з дынамікамі, у колькасці 8 штук;
• святлодыёдныя фары;
• падагрэў бакавых люстэркаў;
• бакавыя падножкі.

Экран мультымедыйнай сістэмы здольны падтрымліваць сувязь з Apple CarPlay і Android Auto.

Продажу Паджеро Спорт у Расіі

Для расійскіх грамадзян самая простая камплектацыя Invite з механікай абыйдзецца за 2 млн 400 тысяч рублёў. Для таго, каб купіць Паджеро Спорт (у даражэйшы версіі) з дызельным рухавіком і з аўтаматычнай каробкай перадач, неабходна будзе заплаціць 3 млн 50 тысяч рублёў. Калі пакупнік захоча набыць версію з аўтаматычнай каробкай перадач, яму прыйдзецца даплаціць яшчэ 250 тысяч рублёў.

Праводзячы тэст-драйв новага Митсубиси Паджеро Спорт 2017 года ў Расіі, з'явілася дакладнае разуменне - аўтамабіль будзе вельмі папулярны ў нашай краіне.

Цэны на новы Mitsubishi Pajero Sport

Многіх мучыць пытанне ці зможа Mitsubishi Pajero Sport з дызельнай версіяй вярнуць свае згубленыя пазіцыі на аўтамабільным рынку продажаў? Калі глядзець з тэхнічнага боку, то турбадызель пераўзыходзіць бензінавы матор па ўсіх якасцях. Такі рухавік валодае большай цягавай сілай, што выдатна падыходзіць для аўтамабіляў з прычэпам. Яму ўласціва больш правільныя характарыстыкі, прызначаныя для ўмоў без асфальтавых дарог. Да таго ж ён больш эканамічны.

Нават такая нізкая кошт базавай версіі, дае магчымасць купіць выдатны аўтамабіль з турбадызелем. Калі Toyota LC Prado маюць цану ад 2 млн 807 тысяч рублёў, праўда яго мадэлі абсталяваныя аўтаматам. Але нават самая эканомная версія Міцубісі Паджеро Спорт каштуе 2 млн 650 тысяч рублёў. Haval H9 з бензінавым рухавіком варта 2млн 299 тысяч рублёў.

А гэта значыць, што сучасны Pajero Sport мае вялікія шанцы на поспех на аўтамабільным рынку продажаў. Таму што новая мадэль прапануе бязмежную свабоду ў рухах, падае вялікая колькасць станоўчых эмоцый і дорыць незабыўныя ўражанні.