Выбіраем ужываны mitsubishi lancer 9

Японскія аўтамабілі лічацца ўзорам якасці, надзейнасці і даўгавечнасці. Не стаў выключэннем і Mitsubishi Lancer IX, які, практычна не маючы канкурэнтаў у сваёй нішы, хутка заваяваў папулярнасць у айчынных аўтааматараў і да гэтага часу ўтрымлівае лідзіруючыя пазіцыі па ліку продажаў. Гэтаму нямала спрыяе непераборлівасць аўтамабіля, прастата ў эксплуатацыі, ўдалы, хоць і трохі агрэсіўны дызайн, шырокі спектр даступных мадыфікацый і опцый. Тым не менш, шматлікіх адпуджвае сумніўная эрганоміка салона, дарагоўля запасных частак і матэрыялаў. Паспрабуем дэталёва разабрацца ў моцных і слабых баках мадэлі, вызначыць, наколькі яна ўдалая і перспектыўная.

пачаць 9

Экскурс у гісторыю

Папярэднікам сучаснага Лансер стала мадэль Cedia, якая ўбачыла свет у далёкім 2000 годзе. Яна практычна не выходзіла за межы азіяцкага рынку, аднак стала асноватворнай ў будучыні мадэльным шэрагу, увасобіўшы тэхнічныя рашэнні, якія ў 2003 годзе дазволілі прадставіць у ЗША і Еўропе аўтамабіль Lancer IX. Першых пакупнікоў натхніла прастата і адносная таннасць мадэлі, а ўжо пасля раскрыліся іншыя яе станоўчыя якасці.

У Расіі і краінах СНД Лансер спачатку не вытрымліваў канкурэнцыі са сваім «Страшны братам» - Mitsubishi Carisma. Супернік пераўзыходзіў новую мадэль ў зручнасці салона, меў больш арыстакратычны дызайн і знаходзіўся ў той жа коштавай катэгорыі. Аднак ужо праз год, у 2004, вытворчасць Carisma было спынена, і Lancer атрымаў заслужаную папулярнасць як у якасці гарадскога аўтамабіля, так і ў прыхільнікаў агрэсіўнага кіравання, чаму спрыяла з'яўленне спартыўнай мадыфікацыі Evolution.

Зазірнем пад капот

З сілавымі агрэгатамі Лансер інжынеры Mitsubishi вырашылі не эксперыментаваць. Пакупнікам даступныя выключна чатырохцыліндравыя рухавіка рядной кампаноўкі, аб'ём якіх вар'іруецца ў межах 1,3-2,4 літра. Найбольшае распаўсюджванне атрымалі мадыфікацыі з 1,6-літровым ДВС - у іх суадносіны магутнасці і расходу паліва аптымальна збалансавана (да 125 л. С. Пры 8,0 літрах у мяшаным цыкле). Прыемным бонусам дзевятага пакалення стала ўкараненне сістэмы GDI. Большасць аўтамабіляў гэтай мадэлі выкарыстоўваюць у якасці паліва бензін АІ-95, але ёсць і версіі пад АІ-98.

пачаць 9 мотор

Слабыя месцы рухавікоў - радыятар і сістэма запальвання. І калі ў апошнім выпадку мэтазгодная ўстаноўка арыгінальных запчастак, у выпадку паломкі радыятара лепш набыць якасную рэпліку. У ДВС аб'ёмам звыш 1,5 літраў магчымыя праблемы з ЦПГ, асабліва - пры неасцярожным кіраванні. Яны праяўляюцца ў «заляганні» поршневых кольцаў, што можа быць звязана з недастаткова трывалым канструкцыйным матэрыялам блока або перагрэвам, выкліканым дрэнны цыркуляцыяй алею. Звычайна праблема ўстараняецца растачиванием цыліндраў.

З выгодай кіравання трансмісіяй падчас кіравання Лансер праблем не ўзнікне - кожны зможа падабраць скрынку перадач на свой густ. Даступныя вэрсіі зь пяці-і шасціступеньчатай механікай, чатырохступеністым «аўтаматам» і нават варыятарам. Усе скрынкі адрозніваюцца высокай надзейнасцю і вялікім рэсурсам, аднак у МКПП 1,3 і 1,6-літровых матораў могуць узнікаць праблемы з падшыпнікамі першаснага вала. Пажадана замяніць іх пасля 100-150 тыс. Км прабегу.

Рэкамендуемая артыкул: Таёта Авенсіс 2013 з прыгожымі фарамі

Mitsubishi Lancer 9

Ад КПП крутоўны момант можа перадавацца непасрэдна на пярэдні вядучы мост альбо, у некаторых мадыфікацый Cedia, праз раздатачную скрынку на ўсе колы. Падчас эксплуатацыі як пярэдняй-, так і паўнапрывадных Лансер важна звяртаць увагу на стан Шруса - яны схільныя працірацца. Галоўная рада - не эканомце на змазачных матэрыялах, і тады праца трансмісіі будзе стабільнай і безотказно.

Шукаем праблемы кузава

Больш за 90% аўтамабіляў Mitsubishi Lancer IX пастаўляліся ў кузаве седан, аднак часам сустракаюцца і ўніверсалы. Якасць вырабу абодвух відаў кузаваў адпавядае японскім стандартам - метал якасны, трывалы, але ў той жа час досыць пластычны, каб забяспечыць якія гасяць нагрузку дэфармацыі пры сутыкненні. А вось па частцы сутыкненняў, увагнутасцяў, драпін і іншых дэфектаў кузава патрыманыя Лансер пакінуць далёка ззаду многія іншыя спартыўныя і псевдоспортивные аўтамабілі - гэтую мадэль б'юць вельмі часта.

Звярніце ўвагу на стан лакафарбавых пакрыццяў - завадскія маюць кране малую таўшчыню, аднак адрозніваюцца устойлівасцю і раўнамернасцю. Пашкоджанні на такіх ЛКМ практычна не разрастаюцца. Павелічэнне таўшчыні, неаднародны колер або залішняя бляск асобных участкаў кузава скажа аб наяўнасці больш-менш сур'ёзных замаскіраваных дэфектаў.

Mitsubishi пачаць 9 фото

Пашукаем сляды карозіі. Звычайна першымі пакутуюць заднія аркі - унутраны шво амаль непазбежна пакрываецца іржой праз 5-7 гадоў эксплуатацыі аўтамабіля. Адтуль карозія распаўсюджваецца на стык аркі і крыла, у запушчаных выпадках пераходзіць на знешнюю частку крылаў у задніх дзвярэй. Наяўнасць такіх відавочных слядоў пагарды сыходам за кузавам амаль напэўна скажа пра неабходнасць зварачных работ па ўнутраных паверхнях.

Іншымі магчымымі, але куды менш значнымі агменямі карозіі з'яўляюцца парогі, накладкі абмежавальнікаў адкрыцця дзвярэй, уласна дзверы (асабліва ў ніжняй часткі), абзы капота, стыкі лабавога шкла, багажнік. Магчымыя сляды іржы і ў салоне, напрыклад, на рычагах адмыкання багажніка і бензабака.

9 запуск

А ці было ДТЗ?

Некаторыя асноўныя прыкметы, па якіх вызначаюць ухіленыя наступствы аварый, з лансер не спрацоўваюць. Так, будзе памылкай сцвярджаць, што машына ўдзельнічала ў ДТЗ, калі быў зняты капот - часам гэтую аперацыю выконваюць для таго, каб прыпадняць заднюю частку капота на летні перыяд. На мадыфікацыях з магутнымі рухавікамі гэта самы просты спосаб палепшыць натуральнае астуджэнне подкапотного прасторы набягаючым патокам паветра. І пярэдняя, ​​і задняя оптыка Лансер выраблены з мяккага пластыка вельмі нізкай якасці. Ужо праз 100 тыс. Км прабегу ён заціраецца, жоўкне, дрэнна прапускае святло і пагаршае знешні выгляд аўтамабіля. Так што новыя фары яшчэ не азначаюць, што старыя былі разбітыя.

Рэкамендуемая артыкул: Nissan Patrol з прабегам: "хваробы" і іх эфектыўнае лячэнне

пачаць 9 фото

А вось такая непрыкметная дэталь, як вушкі пярэдняга бампера, дапаможа зразумець, ці меў месца лэбавай ўдар. Пластык бампера трывалы і можа выстаяць нават тады, калі пакутуюць наканечнікі ланжэронаў, але вушкі абломваюцца практычна пры любым ДТЗ, таму сляды іх аднаўленні павінны прымусіць Вас задумацца пра стан кузава. Акрамя таго, важна звярнуць увагу на стан пярэдняй рэактыўнай цягі - калі яна была разваленая, то ўладальнік не занадта клапаціўся аб аўтамабілі.

Па магчымасці агледзіце дно. Сляды ад камянёў і выцягнутыя кубкі падвескі скажуць пра агрэсіўным характары ваджэння папярэдняга ўладальніка. Вельмі вялікая верагоднасць, што пры больш дэталёвым аглядзе ў такога аўтамабіля знойдуцца замененыя кузаўныя элементы або дэталі хадавой часткі, якія былі пашкоджаныя ў выніку ліхацтва.

Агледзімся ў салоне

Адразу папярэдзім, што высокім або поўным людзям у салоне лансер будзе даволі няўтульна - нізкі дах і недахоп рэгуляванняў руля даюць аб сабе знаць. Але гэта ўласціва ўсім асобнікам мадэлі. На што ж звярнуць увагу пры аглядзе канкрэтнага аўто?

Міцубісі Лансер 9 салон

Першае, што кідаецца ў вочы ў інтэр'еры патрыманых Лансер эканом-камплектацый - нізкая якасць вырабу сядзенняў. Гаворка ідзе не толькі аб потертой тканіны і праціснуты ўшчыльняльнікі, але і пра каркасе, які да 200 тыс. Км прабегу можа быць цалкам зламаны. Такія сядзенні трэба адразу мяняць. Выдатна падыдуць патрыманыя крэслы ад аўтамабіляў камплектацыі Intense, якія можна набыць на авторазборке ці замовіць у сеткі.

У якасці аздобных матэрыялаў, насупраць, выйграе базавая камплектацыя. Яе пластыкавыя элементы, хоць і хутка назапашваюць пыл, лёгка чысцяцца адмысловымі химсоставами, а вось з потертой скурай і пацямнелымі серабрыстымі ўстаўкамі руля і тарпеды справіцца складаней. Як правіла, дапамагае толькі замена, якая напэўна абыйдзецца нятанна. Дарэчы, часцяком скуру пярэдняй панэлі перашывалі для маскіроўкі слядоў ДТЗ - будзьце пільныя.

пачаць 9 цюнінг

Аўтаматычны клімат-кантроль працуе хвацка. Калі ж яго няма, звярніце ўвагу на працу печкі - трос тэмпературнай засланкі часта заядае і рвецца. Распаўсюджанай з'явай на патрыманых Лансер стаў непрацуючы кандыцыянер. Ён можа выходзіць з ладу па розных прычынах, аднак часцей за ўсё трубкі перацірае абарона картэра ДВС. Абарваныя тросікі шклапад'ёмнікаў - таксама не рэдкасць. А пасля працяглай язды па дрэнных дарогах (200 тыс. Км і больш) салон пачынае «спяваць» - пластыкавыя дэталі труцца адзін аб аднаго і выдаюць непрыемны рыпенне. Крапежныя працы дапамогуць ліквідаваць гэтую праблему.

Рэкамендуемая артыкул: Знешні і ўнутраны цюнінг для Mazda 6

Электрыка і механізмы кіравання

І аналагавая электрыка, і электроніка Mitsubishi Lancer IX адрозніваецца вельмі высокай надзейнасцю і даўгавечнасцю. «Слабым звяном» можна назваць кантактную групу замка запальвання, але праблемы з ёй - хутчэй выключэнне, чым правіла. У астатнім досыць прытрымлівацца элементарных правілаў абслугоўвання электраабсталявання, напрыклад, праз кожныя 100-150 тыс. Км прабегу мяняць шчоткі і падшыпнікі генератара, сачыць за станам пласцін і ўзроўнем зарада АКБ. Беражыце стартар - пры яго перагрузкі вялікі рызыка паломак зуб'яў кантактнай пары шэсцярнь.

Лансер 9 руль

Не абышлося без дзівацтваў ў штатным мантажы прыбораў асвятлення. Так, для замены некаторых перегоревшую лямпаў прыйдзецца ўзброіцца паяльнікам. Часта для спрашчэння працэсу ў месцах іх мацавання усталёўваюць няштатныя патроны, раздымы або клемы.

У Лансер даволі далікатная тармазная сістэма. Ёй ўласцівая карозія цыліндраў і трубак, закісання, паломка датчыкаў АБС. Тым не менш, усё гэта можна лёгка прадухіліць, выконваючы поўны комплекс дыягнастычных, ачышчальных і рэгулявальны аперацый у ходзе ТО аўтамабіля. У пераважнай большасці выпадкаў датчыкі пашкоджваюць як раз на СТА, таму звяртайцеся толькі ў надзейныя сэрвісы. Рэсурс калодак больш чым прымальны - да 50 тыс. Км як у арыгінала, так і ў добрых рэплік.

падводзячы вынікі

Mitsubishi Lancer IX - якасны аўтамабіль, здольны верай і праўдай служыць новаму ўладальніку нават пасля значнага прабегу. Але, як і любая тэхніка, ён патрабуе ўважлівага і беражлівых адносін з першых жа дзён эксплуатацыі. Пры куплі патрыманага Лансер важна звярнуць увагу на тэхнічны стан усіх элементаў, пачынаючы з ДВС і заканчваючы кандыцыянерам. Асабліва важны пільны агляд кузава на прадмет карозіі і слядоў ДТЗ, у тым ліку - схаваных.

Пасля набыцця Лансер досыць выконваць простыя правілы эксплуатацыі - быць асцярожным і ўважлівым пры кіраванні, не ігнараваць тэрміны дыягностыкі і ТО. Тады язда на аўтамабілі будзе прыемнай і камфортнай.

Dale відэа агляд Митсубиси Лансер 9:

LEAVE ANSWER