Многія задаюцца пытаннем якой кліранс у Хёндай Салярыс, і ў гэтым артыкуле мы пра гэта падрабязна пагаворым, таму што гэтае пытанне не зусім адназначны, асабліва на тэрыторыі вялікай і шматнацыянальнай Расіі, у якой жывуць і рускія і башкіры, татары і ўкраінцы, бураты і чувашы - і ўсе яны расейцы. Больш за сто народнасцяў засяляе Расію, і іх прадстаўнікі таксама называюць сябе расейцамі з поўным на тое правам ...
А калі задумацца пра аўтамабілі? Напрыклад, пра карэйцах. Вось ёсць такі ў нас карэйская аўтамабіль Хёндай Салярыс. Вытворца пазіцыянаваў яго як рускага карэйца яшчэ да выхаду аўтамабіля на расійскі рынак.
Мяркуецца, што такая машына павінна цудоўна сябе адчуваць на айчынных дарогах, то ёсць дарожны прасвет Hyundai Solaris дазволіць машыне ездзіць па прасёлкавых дарогах. Цікава разабрацца, ці адпавядае гэта рэчаіснасці.
На першы погляд усё дакладна: кампанія Хёндай ўжо шмат гадоў функцыянуе на расійскім рынку і мае развітую дылерскую сетку, кошт аўто адэкватная фінансавага стану жыхароў Расіі, ведае якім павінен быць кліранс Хёндай Салярыс, ды і ў цэлым, папярэднія скаргі спажыўцоў заўсёды прымаліся пад увагу пры наступных пастаўках аўтамабіляў ...
Гэтыя меркаванні, а таксама і факт удзелу расейцаў у выбары назвы аўтамабіля, прывялі да таго, што заявы прадстаўнікоў кампаніі Хёндай аб новым народным аўтамабілі, які мае азіяцкія карані, былі даверліва ўспрынятыя расійскімі аўтааматарамі.
Ці апраўдаліся чаканні расейцаў? Нас запэўнівалі, што аўтамабіль распрацоўвалі, улічваючы стан нашых дарог. І можна было б сказаць, што прадстаўнікі кампаніі Хёндай не зманілі, калі б не адна маленькая дэталь.
Рэкамендуемая артыкул: Honda Pilot vs Hyundai Grand Santa Fe vs Nissan PathfinderПярэднія двухтрубные амартызатары і падоўжаныя цвёрдыя спружыны павялічылі кліранс Хёндай Салярыс да шаснаццаці сантыметраў. Цалкам прымальны значэнне, толькі заднія амартызатары былі занадта мяккімі ...
Пры наборы дастатковай хуткасці, або пры трапленні аўтамабіля на купіну, ўзнікала наймацнейшая вертыкальнае разварушванне, якая стварае ў кіроўцы ўражанне, што машына пайшла юзам.
І калі праблему амартызатараў хутка вырашылі, памяняўшы іх на больш жорсткія, то з дарожным прасветам Хёндай Салярыс ўсё было не так проста. Ды і галоўным козырам карэйскіх маркетолагаў ў дадзенай мадэлі быў менавіта кліранс Hyundai Solaris.
Калі не вельмі прыдзірацца, то дарожны прасвет Хёндай Салярыс (адлегласць паміж дном аўтамабіля і дарогай) у 16 сантыметраў цалкам прымальна. Ды і ў цэлым тэхнічныя характарыстыкі Хёндай Салярыс на ўзроўні.
Аднак, рэаліі расійскіх дарог прымусілі вытворцы выкарыстоўваць дадатковую абарону рухавіка ад пашкоджанняў. Гэтая абсалютна неабходная дэталь забірае ў дарожнага прасвету Hyundai Solaris прыкладна 2,5 см. І рэальны кліранс Хёндай Салярыс будзе мець усяго толькі 13,5 см, замест задэклараваных шаснаццаці.
Акрамя таго, яшчэ існуюць такія дэталі як бампер і буксіровачныя вушы, размешчаныя ніжэй дна Салярыса. А калі мы ўспомнім пра ціск паветра пры руху на высокай хуткасці, то можна сказаць, што дно аўтамабіля ўшчыльную наблізілася да дарожнага пакрыцця.
Як вынік, любая няроўнасць дарогі адчувальна адаб'ецца на стане кузава аўтамабіля, ды і на сам кіроўца не зазнае абяцанага камфорту.
Атрымліваецца, што вінаваты ў неадпаведнасці стану мадэлі запэўненнях распрацоўнікаў менавіта галоўны козыр аўтамабільнага гіганта Huyndai - кліранс. Хёндай Салярыс таму не можа прэтэндаваць на званне расійскага "народнага аўтамабіля", хоць магчыма ў будучыні кореские распрацоўшчыкі павялічаць гэтак неабходны для расійскіх кіроўцаў дарожны прасвет.
Рэкамендуемая артыкул: Агляд новага Кіа Рыа (KIA RIO) 2017А напрыканцы відэа Хёндай Салярыс vs Лада Прыёра:
