Ужо ў пачатку лета 2014 года кампанія BMW абвясціла аб маючым адбыцца выпуску аўтамабіляў другога пакалення X6, а вось зусім нядаўна на аўтасалоне ў Парыжы ён быў афіцыйна прадстаўлены, атрымаўшы індэкс F16.
Продаж новага аўтамабіля стартуе ў снежні гэтага года, ужо нават вядомая кошт Х6 другога пакалення ў Расіі, яна складзе 3 мільёны 508 тысяч рублёў для базавай камплектацыі з дызельным рухавіком аб'ёмам 3 літры і магутнасцю ў 294 конскіх сілы. Варта сказаць, што новы аўтамабіль BMW з'явіцца адначасова ў дылераў і Амерыкі, і Еўропы. У чым жа асаблівасці гэтага новай мадэлі Х6, у чым яе несумнеўныя «плюсы» і якія ў яе «мінусы»? Пра гэта і пагаворым.
Больш і лягчэй
BMW X6 другога пакалення створана на базе мадэлі Х5 2014 года, якая была першы раз афіцыйна прадстаўлена яшчэ ў 2013 годзе на Франкфурцкім аўтасалоне. Але нягледзячы на тое, што Х5 2014 года і BMW Х6 2015 - сваячкі, тым не менш яны маюць зусім розныя канцэпцыі. Калі Х5 ўяўляе сабой буйны, сур'ёзны, салідны пазадарожнік, то Х6 - гэта незвычайнае спалучэнне і пазадарожніка, і гламурнага, экстравагантнага спорткара. І якім бы гэта спалучэнне не было дзіўным, вынік атрымаўся, як мінімум вонкава, уражлівым.
Аўтамабіль маркі BMW Х6 атрымаўся больш стыльным і шыкоўным, чым яго папярэднік, і гэта дзякуючы незвычайнаму дызайне новай мадэлі і яе павялічаным памерам. Цяпер яго даўжыня - 4 метра 909 сантыметраў, шырыня - 1 метр 989 сантыметраў, а вышыня складае 1 метру 702 сантыметрам. Гэта значна больш, чым у мадэлі Х5 2014 года.
Але нягледзячы на гэта, аўтамабіль «схуднеў» на дзясяткі кілаграм. Гэта выклікана тым, што кузаў быў зроблены з іншых больш трывалых і лёгкіх матэрыялаў: крылы - з пластыка, капот - з алюмінія, каркас пярэдняй панэлі - з магніевага сплаву, іншыя часткі кузава - з высокатрывалай сталі. Такім чынам, аўтамабіль у параўнанні з папярэднім стаў больш, лягчэй і трывалей.
Знешні выгляд
Кузаў змяніўся не толькі ў памерах, у сувязі са зменай канцэпцыі аўтамабіля, сур'ёзна змяніўся і яго дызайн. BMW Х6 (фота далей) - гэта ўвасабленне невычэрпнай энергіі аўтамабіля, яго магутнасці і перавагі. Ён выглядае, у той жа час, вельмі вытанчана і дорага.
І без таго вялікі бампер з папярэдняй мадэлі стаў яшчэ больш, фары падняліся вышэй, але не змянілі сваёй ужо традыцыйнай формы - два кольцы з святлодыёдных агнёў і дуга хадавых. Памер бампера павялічыўся за кошт з'яўлення новых аэрадынамічных частак, напрыклад, паветразборніка.
Рэкамендуемая артыкул: Цюнінг УАЗ Хантэр (Hunter): цікавы пазадарожны варыянтУ базавай камплектацыі оптыка складаецца з ксэнону, але прапануецца таксама варыянт са святлодыёдамі. У цэлым, дызайн галаўнога оптыкі выкананы ў стылі ўсяго аўтамабіля і нагадвае прыжмураныя погляд моцнага драпежніка.
Яшчэ адным традыцыйным элементам з'яўляюцца фальшрешетка радыятара ў форме прастакутнікаў з закругленымі бакамі. Яны, як заўсёды, ідэальна спалучаюцца з агульным абліччам кузава. Вялікіх памераў капот, выпнутымі борта кузава, незвычайны рэльеф яго бакавой часткі, магутныя аркі - усё гэта ўражвае развітой мускулатуры ўсё таго ж драпежнага звера.
Калі зірнуць збоку на аўтамабіль, то можна даведацца ў ім рысы спорткара, як, напрыклад, купалападобная дах, плаўна перацякае ў заднюю частку капота, масіўная корму і невялікія шкла ў храмаванай аправе. Гэта надае аўтамабілю незвычайны, але вельмі цікавы і запамінальны выгляд.
Задняя частка аўтамабіля вельмі масіўная, хоць і не выцягнутая, а зліваюцца з дахам. Пятая дзверы больш нагадвае люк, таму што, па памерах нават для не самога вялікага аўтамабіля была б замала. Невялікае задняе акно не дазволіць убачыць становішча на дарозе, але гэтага і не патрабуецца, бо аўтамабіль абсталяваны і праграмай для дапамогі ў паркоўцы, і бакавымі кругавымі камерамі задняга выгляду, што дазволіць лёгка і выразна ацэньваць становішча і ўмела манеўраваць такім вялікім аўтамабілем нават ва ўмовах горада .
Заднія фары, як і ўсе элементы аўтамабіля, досыць масіўныя, але вельмі элегантныя і асабліва прывабныя ў цемры, калі загараецца святлодыёдным напаўненне.
Базавая камплектацыя аўтамабіля мае на ўвазе ўстаноўку дыскаў на 19 цаляў, а шыны памерам 255/50. На мадэлі з больш магутнымі рухавікамі ставяць 20-е легкосплавные дыскі незвычайнага дызайну і покрыўкі памерам 275/40 R20.
Ну што ж, агледзеўшы новы BMW X6 2015 мадэльнага года з усіх бакоў, паглядзім ўнутр салона.
афармленне салона
У дызайне салона мадэль Х6 2015 перыядам вельмі падобная на сваю папярэдніцу - Х5. Салон гэтак жа зручны, кіроўца адчувае сябе вельмі камфортна і ўпэўнена. Панэль прыбораў не нагрувашчаны кучай кнопачак, на ёй толькі тое, што трэба. Акрамя таго, маецца каляровы сэнсарны экран дыяганаллю ў 25,4 сантыметра самай сучаснай мультымедыйнай сістэмы і магчымасцю кіраваць праз яго борткомпьютером, сістэмай навігацыі, акустычнай сістэмай.
Пад дысплеем, на панэлі прыбораў знаходзіцца блок кіравання тэмпературным рэжымам у салоне і кандыцыянавання, яшчэ ніжэй мультымедыйны блок. Руль мае самую зручную для ваджэння форму - тры прамяня выходныя з цэнтральнага круга да самога рулявога кола. Акрамя таго, на двух з іх, якія ляжаць на адной лініі, размешчаныя блокі кіравання фарамі - паваротніка, далёкі і блізкае святло, і т. Д.
Рэкамендуемая артыкул: BMW Alpina сёмы серыі 2013-га года радуе вокаСядзенні максімальна зручныя і на іх лёгка пераносяцца працяглыя паездкі. Крэсла кіроўцы мае такую форму, што пры экстрэмальным кіраванні, пры павароце на вялікай хуткасці, выкананні складаных віражоў, кіроўца адчувае сябе камфортна, ня выпадае з яго.
Цэнтральная панэль кіравання прыборамі плаўна перацякае ў панэль паміж пярэднімі сядзеннямі, дзе размешчаны рычаг скрынкі пераключэння перадач, невялікі блок кіравання мультымедыя ў форме цыліндру невялікай вышыні і іншымі сэрвіснымі кнопкамі, а таксама вялікімі падлакотнікамі, на якіх месца хопіць і кіроўцу, і пасажыру.
Если покупатель захочет, у него есть возможность установить новейшую систему Head-Up Display, которая проецирует необходимую вам информацию на стекло прямо перед водителем. А также, дополнительная система, которую предлагает компания BMW – установка невероятной акустической системы с шестнадцатью колонками - Bang & Olufsen.
Акрамя ўсяго пералічанага, ёсць яшчэ мноства опцый, сярод іх падагрэў крэслаў, масаж, вентыляцыя, электроприводные крэслы.
У новай мадэлі павялічаны аб'ём багажніка, цяпер пры звычайным становішчы ён складае 580 літраў, а пры складзеных задніх сядзеннях - 1 525 літраў. Гэта вельмі практычна для такога аўтамабіля, у якога практычнасць зусім не на першым месцы.
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля
Спачатку кампанія будзе выпускаць Х6 з трыма варыянтамі рухавіка. У першым варыянце - xDrive 30d - каштуе 6-ці цыліндравы дызельны турбірованный рухавік магутнасцю ў 249 конскіх сіл. Спартовая версія M50d мае той жа матор, толькі абсталяваны сістэмай трайнога турбонаддува, дзякуючы чаму яго магутнасць дасягае 313 конскіх сіл. Трэці варыянт - бензінавы V-вобразны васьміцыліндровы матор з падвойным турбонаддувом, такім чынам, гэты рухавік мае 450 конскіх сіл, што дазваляе разагнацца да 100 км у гадзіну за 4,8 секунд!
У далейшым, плануецца выпуск гэтай мадэлі з шестицилидровым бензінавым рухавіком магутнасцю ў 305 конскіх сіл, гэтая камплектацыя атрымае назву xDrive 35i. Таксама паступіць у продаж варыянт xDrive 40d з шасціцыліндравым дызелем і турбінай, які валодае магутнасцю 313 конскіх сіл.
Ва ўсіх мадыфікацыях магчымая толькі АКПП ZF.
Х6 валодае незалежнай падвескай з двума рычагамі, а заднюю частку красовер падтрымлівае шматрычагавая фірмовая падвеска BMW - Integral V. Да таго ж, задняя падвеска пнеўматычная і мае дыферэнт, які самастойна выраўноўваецца.
«Плюсы» і «мінусы» красовер BMW X6 2015 мадэльнага года
Пачнем, мабыць, з станоўчых бакоў гэтага аўтамабіля. Для аўтамабіля-гібрыд ён мае нядрэнную праходнасць - спакойна пераадольвае куты з нахілам у 26 градусаў, праязджае па броду вышынёй у паўметра, без асаблівых цяжкасцяў пры правільных шынах праходзіць па раскіслай грунтоўцы.
Рэкамендуемая артыкул: Новы Фольксваген Тигуан 2017
Поўная інфармацыя аб кіраванні аўтамабілем у онлайн рэжыме на дысплеі. Прычым, у поўным аб'ёме, з указаннем якія колы як круцяцца, у якім нахіле знаходзіцца аўтамабіль. Па-першае, гэта дапамагае зразумець абстаноўку і прыняць правільнае рашэнне па выпраўленні праблем. А па-другое, вельмі цікава назіраць за тым, як працуе аўтамабіль, што адбываецца з яго падвескай. Дынамічныя датчыкі і кантроль ўстойлівасці - дазваляюць упэўнена адчуваць сябе на трасе, уваходзіць у рэзкія павароты, захоўваць кіравальнасць на мокрым асфальце.
У цэлым атрымліваецца, што аўтамабіль вельмі бяспечны нават на вялікіх хуткасцях і слізкіх паверхнях. Прычым яго больш лёгкая кіравальнасць і манеўранасць, чым у папярэднікаў, тлумачыцца хутчэй не стратай некалькіх дзесяткаў кілаграм, а хутчэй найноўшымі камп'ютарнымі тэхналогіямі, наладамі электронікі.
выдатная падвеска
На любых дарожных умовах пасажыры красовер будуць адчуваць сябе камфортна, бо падвеска робіць сваю справу.
Ўзмоцненыя перадпакоі тормазы. Іх ўзмацнілі з 365 да 385 міліметраў, што яшчэ больш бяспечна.
Незвычайны і прывабны дызайн
Мноства опцый для зручнасці ўнутры аўтамабіля, пра якія казалі вышэй.
Ну а з «мінусаў» можна вылучыць толькі адзін, але вельмі важкі - аўтамабіль BMW X6 - усё-ткі сумесь пазадарожніка і спорткара, што не гуляе, у канчатковым рахунку, яму на карысць. Ён і па праходнасці сапраўдным пазадарожнікам прайграе, і па хуткасці з-за вялікай вагі спорткарам. Такім чынам, ён прызначаны для горада або невялікіх паездак з сям'ёй на прыроду, але ніяк для паездак у гару ці гонак з праўдзівымі спорткарамі.
Зрэшты, і цану, нямала завышаную, таксама можна аднесці да недахопам гэтага аўто. Усё сказанае ў раздзеле «мінусаў» робіць гэты кросовер вельмі дарагім сродкам перамяшчэння па горадзе, ён створаны для досыць заможных людзей, якія хочуць вылучыцца, але не для тых, каму важныя хуткасныя характарыстыкі спорткара або характарыстыкі пазадарожніка.
А далей відэа агляд новага БМВ Х6 2015 мадэльнага года:
