З'яўленне новых заканадаўчых нормаў, якія тычацца аўтамабільнага транспарту, вымушае вадзіцеляў сачыць за зменамі нарматыўнай базы. Пры гэтым неабходна забяспечыць адпаведнасць свайго транспартнага сродку устаноўленым тэхнічным характарыстыкам, апісаным у абавязковых рэгламентуюць дакументах. Важна таксама ведаць, дзе праходзіць тэхагляд, бо без яго не атрымаецца атрымаць поліс ОСАГО.

Працэдура праверкі стану аўтамабіля з'яўляецца абавязковай для кожнага легальнага аўто, якая знаходзіцца ва ўласнасці прыватнага ці юрыдычнай асобы. Традыцыйна пытанне, калі праходзіць тэхагляд, хвалюе аўтааматараў не часцей за адзін раз на год. Але варта своечасова маніторыць сітуацыю, так як яна можа мяняцца.

змест

• 1 Агульныя дадзеныя
• 2 Неабходнасць у дыягнастычнай карце
• 3 Перыядычнасць праходжання тэхагляду
• 4 Дакументальны пытанне
• 5 Фінансавы бок пытання

агульныя дадзеныя

Пад тэхнічным аглядам транспартнага сродку прынята разумець маніторынг тэхстане аўтамабіля на адпаведнасць яго эксплуатацыйных і канструкцыйным параметрах. Дадзеная працэдура ставіцца да абавязковых дзеянняў і ажыццяўляецца пры неабходнасці допуску аўто да паўнавартаснага ўдзелу ў дарожным руху.

Дзякуючы правядзенню своечасовага і рэгулярнага агляду, дапоўненага дыягнастычнымі мерапрыемствамі з машынай, атрымоўваецца пацвердзіць яе бяспеку. У працэсе праверкі ўдаецца выявіць магчымыя крытычныя няспраўнасці, якія ўладальнік абавязаны ліквідаваць для атрымання дазволу на далейшую эксплуатацыю ТС.

Выконваючы перыядычнасць тэхнічнага агляду аўтамабіляў, варта надаваць увагу аператарам, якія ажыццяўляюць праверку аўто. Яны павінны валодаць поўным пералікам неабходных апаратаў і сістэм для поўнай і ўсебаковай тэхнічнай дыягностыкі. Аснашчэнне станцыі, якая ладзіць ТО, мае на ўвазе наяўнасць наступнага інструментара:

• дыягнастычныя стэнды і сістэмы для кантролю працы тармазной сістэмы, уключаючы праверку яе на герметычнасць і агульную эфектыўнасць работы;
• у абавязковыя праверкі ўключаецца вызначэнне здавальняючыя працы рулявога механізму, таксама выяўляецца адпаведнасць дапушчальнасці сумарнага люфта, з дапамогай тэстараў, якія ўсталёўваюцца на рулявым коле;
• на станцыі павінен знаходзіцца ўчастак з адпаведным абсталяваннем, які забяспечвае дыягностыку светлавых прыбораў, каб яны не зляпілі сустрэчныя машыны і забяспечвалі бачнасць ва ўстаноўленых межах для вадзіцеля;
• праводзіцца дыягностыка шын, так як яны аказваюць непасрэдны ўплыў на бяспечнае кіраванне;
• у спіс абавязковых прац трапляе кантроль выкідаў адпрацаваных газаў у атмасферу пры дапамозе сучасных дымомеров або газааналізатараў, выяўляць карэктную працу сілавы ўстаноўкі;
• супрацоўнікі СТА ажыццяўляюць праверку светопропускной здольнасці шкла на адпаведнасць устаноўленым параметрах і пр.

Неабходнасць у дыягнастычнай карце

Адным з новаўвядзенняў апошняга часу з'яўляецца ўкараненне такога дакумента, як дыягнастычная карта. Яна ўяўляе сабой ліст фармату А4, разграфленный пад табліцу і складзены ў двух асобніках. На старонцы ўтрымліваюцца актуальныя звесткі аб дадзеным транспартным сродку, якія тычацца яго тэхнічнага стану і магчымасці бягучай эксплуатацыі.

Адзін з экзэмпляраў дакумента захоўвацца ў эксперта, адказнага за дыягнастычныя мерапрыемствы, на працягу не менш за тры гады, хоць тэрміны праходжання тэхагляду могуць быць менш. Другі асобнік, завераны расшыфраваным подпісам, адпраўляецца ўладальніку МС. Таксама маецца і трэці асобнік, які запоўнены ў электронным выглядзе і яму прысвойваецца індывідуальны парадкавы нумар.

Чытайце таксама: Ці патрэбны тэхагляд на новую машыну

Электронная форма адпраўляецца ў інфармацыйную аб'яднаную аўтаматызаваную базу. Там яна павінна захоўвацца не менш за пяць гадоў. Калі дыягнастычная карта на новы аўтамабіль або старое транспартны сродак па якіх-небудзь прычынах прыйшла ў фізічную непрыдатнасць або згубілася, то неабходна звяртацца ў адпаведную службу да техоператору, каб аднавіць дакумент. Супрацоўнікі, якія адказваюць за захоўванне, абавязаны прадаставіць дублікат у дзень звароту.

Важна ведаць, што з 2014 года кіроўцам не трэба аплачваць дзяржпошлін за атрыманне арыгінала дыягнастычнай карты і за выпуск яе дубліката.

Дыягнастычная карта з'яўляецца адзіным дакументам, які пацвярджае дазвол выкарыстання аўтамабіля, вызначаючы яго адпаведнасць устаноўленым техтребованиям. Упаўнаважаны супрацоўнік СТА ў працэсе афармлення дадзенага дакумента ў абавязковым парадку паказвае тэрмін дзеяння тэхагляду для ОСАГО без паўторнага ТО. Таксама апісваюцца выяўленыя і ухіленыя няспраўнасці, калі такія меліся.

Определяя, колькі дзейнічае тэхагляд для ОСАГО, необходимо учитывать, что оформлять обязательную страховку автовладелец имеет право даже в последний день действительности карты. Предъявлять ДК во время оформления ОСАГО необходимо обязательно для большинства авто, в противном случае страховая компания вправе отказать водителю в выдаче полиса.

Варта ўлічваць, што няма неабходнасці ў праходжанні доптехосмотра пасля куплі машыны ў папярэдняга ўласніка. Актуальнасць тэхнічнага стану на падставе праведзенага ТО захоўваецца для ўсіх уладальнікаў на устаноўленым у дакуменце прамежку часу. Гэта дапоўнена тым, што ў дыягнастычнай карце ўпісваецца унікальны VIN-нумар аўтамабіля.

Перш старыя талоны вырабляліся з укараненнем сур'ёзных ступеняў абароны. Зараз гэта дзеянне не актуальны, бо ўся інфармацыя, якая тычыцца дадзенага пытання, знаходзіцца ў электронных базах дадзеных і не выдаляецца на працягу не менш за 5 гадоў.

Перш чым афармляць ОСАГО спецыяліст страхавой кампаніі мае магчымасць хутка дыстанцыйным спосабам праверыць сапраўднасць карты. Таксама няма неабходнасці праходзіць паўторнае ТО пры страце ДК. Аднаўляецца дакумент у выглядзе дубліката на падставе інфармацыі з электроннай базы дадзеных.

На кожнай карце маецца персанальны якiя не паўтараюцца нумар, які складаецца з 15 небудзь з 21 знака. Менавіта іх ўводзяць для праверкі сапраўднасці.

Перыядычнасць праходжання тэхагляду

Асноўным дакументам, які рэгулюе перыядычнасць праходжання абслугоўвання і інтэрвал дзеянні дыягнастычнай карты, з'яўляецца Федэральны Закон №170-ФЗ. У другой частцы артыкула 15 нарматыўнага дакумента паказаны ўдакладняючае спіс МС і неабходнасць іх праверкі. У прыватнасці, рэгламентуецца, праз колькі гадоў тэхагляд новай машыны павінен ажыццяўляцца.

Згодна з заканадаўствам варта звяртацца на СТО для праверкі тэхстане ў наступных выпадках:

• машыны, якія сышлі з канвеера не пазней за 3 гадоў таму, не маюць патрэбы ў правядзенні ТО на 2018 г .;
• калі транспартнаму сродку больш за 3 гадоў з моманту выпуску, але менш за 7 гадоў, то звяртацца на сертыфікаваную станцыю для маніторынгу стану трэба 1 раз у два гады;
• атрымліваць запоўненую дыягнастычную карту на прыватныя машыны старэй 7 гадоў, якія выкарыстоўваюцца ў асабістых мэтах, аўтаўладальнікі абавязаны не радзей 1 разу ў год;
• для аўтамабіляў, якія займаюцца пасажырскімі транспартнымі перавозкамі на рэгулярнай аснове, салон якіх месціць не больш за 7 пасажыраў + кіроўца, павінны звяртацца за праверкай ТО двойчы ў год.

Чытайце таксама: Што рабіць у выпадку ДТЗ, як вырашаць пытанне з ОСАГО

Варта ўлічваць, што існуе рэгламент і на іншы транспарт. Штогадовым праверкам падвяргаюцца наступныя ТС:

• машыны, задзейнічаныя ў навучанні будучых вадзіцеляў;
• грузавікі, маса якіх перавышае 3,5 т;
• аўтамабілі, абсталяваныя спецсігналамі.

Больш жорсткія нарматывы з паўгадавой ТО ўстаноўлены для такіх удзельнікаў дарожнага руху:

• легкавое таксі;
• аўтобусы ўсіх тыпаў, уключаючы гарадскія і міжгароднія;
• грузавікі, абсталяваныя пад перавозку людзей з больш чым 8 пасажырамі;
• спецтранспарт для перамяшчэння небяспечных грузаў, уключаючы прычэпы.

На ўхіленне выяўленых няспраўнасцяў у аўтаўладальніка маецца строга рэгламентаваны інтэрвал часу. Заканадаўства абавязвае на працягу 20 дзён ліквідаваць выяўленыя пры ТО неадпаведнасці.

Дыягнастычная карта дапамагае вызначыць тэрміны праходжання наступнага тэхагляду з дакладнасцю да аднаго дня, а не да месяца, як гэта было запатрабавана ў дакументах раней. Для кожнага тыпу і катэгорыі аўто перыядычнасць вызначаецца па нарматывам.

дакументальны пытанне

Правядзенне тэхнічнага агляду павінна ажыццяўляцца пры наяўнасці адпаведных дакументаў, якія сведчаць ўладальніка і само транспартны сродак. Да іх адносяцца:

• пашпарт аўтаўладальніка;
• пасведчанне кіроўцы;
• пасведчанне аб рэгістрацыі і ПТС на машыну;
• калі аўто прыгнанае ня ўласнікам, то патрабуецца даверанасць на правядзенне аперацыі і копіі дакументаў ўладальніка.

Вынік праверкі уносіцца ў графу заключэння дыягнастычнай карты. Строгасць правядзення агляду абумоўлена немалой адказнасцю пры магчымым ДТЗ. Калі адбываецца дарожна-транспартнае здарэнне з-за няспраўнасці аўто, якія не былі выяўленыя падчас ТО, то пакрыццё шкоды перакладаецца на аператара, які праводзіў тэхагляд.

Фінансавы бок пытання

Найбольшую кошт правядзення ТО ўсталёўвае Федэральная служба па тарыфах. У сённяшніх умовах 2018 г. максімальнае значэнне для аўтамабіля абмежавана 958 руб. Сярэдні цэннік у гарадах прыкладна адпавядае 700 руб. за аўто катэгорыі B.

Неабходна ведаць, што велічыня тарыфу аказваецца пад уплывам рэгіёну правядзення і тыпам транспартнага сродку. Межавае максімальнае значэнне усталёўваюць рэгіянальныя ўлады. Найбольшы цэннік на буйныя грузавікі абмежаваны 1510-1630 руб.

Вазіць з сабой у аўтамабілі дыягнастычную карту не варта, бо яе не трэба прад'яўляць супрацоўнікам дарожнай інспекцыі. Ім дастаткова прадэманстраваць поліс ОСАГО.