Як адрэгуляваць зазоры клапанаў

Правільная праца газаразмеркавальнага механізму ўплывае на расход паліва, працаздольнасць сумежных вузлоў і агульны рэсурс дэталяў аўтамабіля. Для гэтага ў аўтамабілях праводзіцца налада сістэмы, у тым ліку рэгуляванне зазораў клапанаў. Такая аперацыя на станцыі варта нятанна, таму што патрабуе не толькі часу і спрыту, але і ведаў з вопытам.

Не ўсе сучасныя іншамаркі маюць патрэбу ў гэтай аперацыі. Аўтаканцэрны пайшлі па шляху ўстаноўкі ў аўтамабілях гидропомп, якія дапамагаюць аўтаматызаваць цеплавой зазор. Але ў гэтым выпадку зніжаецца надзейнасць сістэмы ў цэлым, а таксама зводзіцца практычна да нуля рамонтапрыдатнасць вузла. Але, напрыклад, Honda не вывела з канструкцыі ўпарты шруба з гайкай, прытым, што ўстаноўка з заводу не мяняецца практычна 100 тысяч км прабегу.

змест

  • 1 Асноўныя прынцыпы рэгулявання
  • 2 Як праводзіцца рэгуляванне клапанаў
  • 3 Табліца чарговасці настроек на ВАЗ 2106
  • 4 Рэгуляванне на ВАЗ 2109

Асноўныя прынцыпы рэгулявання

Для таго каб атрымаць правільны вынік, неабходна не толькі ведаць як адрэгуляваць клапана па зазорам, але і выконваць умовы, пры якіх здзяйсняецца гэты працэс практычна на любым аўто.

Праца выконваецца на остывшем рухавіку. Рэкамендуемы інтэрвал тэмператур складае ад 15 да 25 градусаў.

Пры такім рэжыме вымярэння будуць максімальна аб'ектыўнымі. Некаторыя спецыялісты робяць гэтую працу на больш гарачым аўто, але дапускаюць невялікую папраўку на тэмпературу. Такі варыянт непажаданы для пачаткоўцаў.

як танна адрэгуляваць клапана

рэгуляванне зазораў

Часцей за ўсё зазор рэгулюецца пад шрубай, а для правядзення такой аперацыі можна абыйсціся наборам мацаў, якія маюць шырыню 10 мм. Але, напрыклад, класічныя ВАЗы пажадана правяраць больш шырокімі наборамі. Так як вузкі мац можа даць невялікую хібнасць.

Трэба ведаць, што на аўтамабілях Лада з «першай» па «сёмую» мадэлях канструктары ўстанавілі цеплавыя зазоры клапанаў 0,15 мм, аднолькавыя на впускном і выпускным.

Для такой велічыні можна абыйсціся і адным інструментам, але калі ён будзе ў руках дасведчанага майстра. Бо немагчымасць прайсці ў шчыліну кажа аб пераціснутыя гайкі, а занадта свабодны праход можа сведчыць аб вялікай велічыні зазору. Аднак, улавіць тонкую грань паміж «занадта вялікім» і «дастатковым» змогуць толькі тыя, хто неаднаразова выконваў такую ​​аперацыю.

які патрэбен мац для рэгулявання клапанаў

набор мацаў

Пачаткоўцам падыдзе пара мацаў. Першы павінен быць максімальна дапушчальнай таўшчыні - «непраход», а другі мац для рэгулявання клапанаў павінен мець мінімальна дапушчальную таўшчыню «праход».

Чытайце таксама: Як адрэгуляваць дросельную засланку

Як праводзіцца рэгуляванне клапанаў

Перад пачаткам рэгулявання спатрэбіцца ўсталяваць поршань, над якім будзе праводзіцца маніпуляцыя, у верхнюю мёртвую кропку такту сціску. Пры такім становішчы клапаны павінны быць зачыненыя. Рокера могуць свабодна перамяшчацца ў межах зазору.

Для выгоды рэгулявання, можна скарыстацца выстаўленнем першапачатковага становішча па пазнаках на шківах коленвала і распредвала.

Цяпер трэба адпусціць контргайку на ніце або шрубе. Падцягваючы або адпускаючы другую гайку для рэгулявання, трэба прасунуць мац ў рэгуляваны зазор пад рокерам (каромыслам) і падкруціць рэгулявальную гайку на патрэбную вышыню. Пасля выстаўлення патрабаванага зазору зацягваем контргайку.

як робіцца рэгуляванне зазораў клапанаў
Крок 1. Выстанавливаем шкіў коленвала па пазнаках
як дома рабіць рэгуляванне зазораў клапанаў
Крок 2. Выбіраем патрэбныя клапана для рэгулявання
які парадак рэгулявання клапанаў
Крок 3. мераюцца бягучы зазор
як хутка адрэгуляваць клапана
Крок 4. Праводзім рэгуляванне

Трэба ведаць, што пры моцнай зацяжцы контргайкі могуць крыху павялічыцца зазоры. Таму дасведчаныя спецыялісты злёгку саслабляюць рэгулявальную гайку перад затяг контргайкі.

Цяпер зноў трэба праверыць у тым жа месцы зазор. Калі ён нездавальняючы, то працэдура паўтараецца да атрымання патрабаванага выніку. Зазор можна назваць выдатным, калі праход маца суправаджаецца невялікім высілкам, але без аслаблыя інструмента.

Трэба ведаць, што для ўстаноўкі коленвала ў наступнае становішча, ён павінен круціцца строга па гадзінны стрэлцы выключна ручкай стартара.

як у гаражы адрэгуляваць клапана

Размяшчэнне цыліндраў і клапанаў

Неабходна прытрымлівацца парадак рэгулявання клапанаў, усталяваны заводам вытворцам. Ён можа быць 1-3-4-2 ці іншым, але для пераходу да наступнага цыліндра спатрэбіцца пракручваць коленвал. На «класіцы» адзін яго паварот на 180 адпавядае павароту распредвала на 90.

Табліца чарговасці настроек на ВАЗ 2106

У якасці прыкладу возьмем класічную мадэль Ваза. Пасля ўстаноўкі метак са шківаў насупраць кантрольных кропак, рэгуляванне клапанаў праводзіцца ў строгай паслядоўнасці. Пры першапачатковым становішчы трэба наладжваць зазоры ў 6 і 8 клапанаў.

Чытайце таксама: Як праверыць датчык распредвала

Павярнуўшы коленвал на 180 , У верхнім становішчы стануць даступныя 4 і 7-й. Дадаўшы яшчэ 180 , Атрымаецца поўны абарот коленвала і на пазіцыі рэгулявання апынуцца 1 і 3-й. Пракруціўшы яшчэ на полоборота коленвал, можна выстаўляць 5 і 2-й клапаны.

Рэгуляванне на ВАЗ 2109

Прынцып вызначэння зазораў падобны з ​​«класічнымі» мадэлямі. Аднак, тут удзельнічаюць рэгулявальныя шайбы замест шруб. Таму пры няслушна выстаўленай зазоры неабходна замяніць шайбы для рэгулявання клапанаў.

Круціць прыйдзецца распредвал з дапамогай спецыяльнага прыстасавання. Пасля ўстаноўкі ў яго патрэбным становішчы на ​​вале, утапливается штурхач, а потым ставім фіксатар. З дапамогай пінцэта цяпер вымаем шайбу. З ніжняй боку на ёй будзе надпіс, якая пазначае таўшчыню.

Ставім на яе месца патрэбную па таўшчыні рамонтную шайбу і здабываем фіксатар. Пасля гэтага вымяраем зазор паўторна. Калі ён здавальняючы, то пераходзім да наступнага клапану. У адваротным выпадку паўтараны працэдуру з шайбамі.

Пасля ўстаноўкі неабходных параметраў сістэмы запальвання, неабходна сабраць механізм у парадку зваротным разборцы. Пажадана ўсталёўваць вузлы і дэталі на свае месцы, каб не разбалансаваць працу рухавіка і астатніх сістэм.

LEAVE ANSWER