На першы погляд, нязначныя вузлы ў аўтамабілі здольныя істотна ўплываць на працаздольнасць цэлых сістэм. Прыкладам такой працы служыць нацягвальнік рамяня генератара. Дзякуючы яму карэктуецца высілак пры перадачы кручэння.

У працэсе працы рухавіка ён увесь час круціцца. Адбываецца знос рабочых частак вузла, які працуе пад вызначаным высілкам. Для якаснай працы перыядычна патрабуецца замена роліка нацягвальніка рамяня генератара.

змест

• 1 эксплуатацыйныя ўласцівасці
• 2 дыягностыка вузла
• 3 Візуальны кантроль няспраўнасцяў
• 4 Правядзенне рамонтных прац

эксплуатацыйныя ўласцівасці

Функцыянаванне генератара і спажыўцоў, якія ён сілкуе электраэнергіяй немагчыма без якаснай працы натяжительного вузла. Ўсе аўтамабільныя вытворцы імкнуцца зрабіць дадзены блок больш дасканалым, чым у канкурэнтаў, пры гэтым асноўны прынцып працы застаецца нязменным.

У камплектацыі класічнага вузла звычайна сустракаюцца такія элементы:

• працоўны ролік, абсталяваны ўмантаваным падшыпнікам качэння;
• фігурны кранштэйн, зафіксаваны побач з генератарам некалькімі балтамі;
• болт для фіксацыі роліка ў патрабаваным становішчы.

Падобны ролік выкарыстоўваецца і для нацяжкі рамяня ГРМ

Таксама можна сустрэць некаторыя мадыфікацыі працоўнага элемента:

• у канструкцыі роліка выкарыстоўваецца эксцэнтрысытэт, пры кручэнні якога можна забяспечыць неабходны нацяг ўсёй канструкцыі;
• фіксацыя роліка прадугледжана на рухомым кранштэйне, дзе ў ролі нацягвальніка выкарыстоўваецца спецболт.

Для кожнага з канструкцыйных рашэнняў максімальны высілак ад нацягу рамяня перадаецца на падшыпнік. Ён прымае радыяльныя нагрузкі, за кошт чаго і адбываецца хуткі знос элементаў.

дыягностыка вузла

Кіроўца павінен ведаць, што існуюць прамыя і ўскосныя прыкметы, якія паказваюць на няспраўнасць:

• на панэлі прыбораў не адбываецца індыкацыі зарадкі акумулятарнай батарэі;
• пры ўключаным рухавіку чутны свішча ролік нацягвальніка рамяня генератара, які адчуваецца нават без адкрыцця капота;
• характэрным гукам таксама з'яўляецца металічны гул ад зношанага падшыпніка;
• адбываецца прыкметная вібрацыя нацягвалі роліка ці працоўнага рамяня, якая характарызуецца зносам ўтулкі, што трэба зрабіць неадкладна;
• прагін, замеренный на рамяні, значна перавышае дапушчальныя 1,5 см;
• наяўнасць вольнага ходу на роліку альбо на нацяжной шківе ставіцца да прыкметах зношанасці падшыпніка;
• нейкая з бакоў рамяня прыкметна выпрацавана альбо расцягнутая, што кажа аб несоосной або прагіне ў канструкцыі кранштэйна.

Чытайце таксама: Чаму рухавік глухне на хаду ці пасля запуску

Таксама трэба зберагчы зону ад магчымага траплення на рэмень алею ці іншай вадкасці, якія спрыяюць праслізгванню яго на ўсіх паверхнях.

Візуальны кантроль няспраўнасцяў

Перад тым як памяняць ролік нацягвальніка рамяня генератара, неабходна выявіць прычыну або некалькі, па якіх адбыўся збой у працы. Для гэтага ажыццяўляюцца такія мерапрыемствы:

• ацэньваюцца працоўныя ўмовы эксплуатацыі ўсёй ланцужкі, якая ўдзельнічае ў працы генератара;
• вызначаецца першапрычына выхаду з ладу вузла;
• кантралюецца бягучы знос элементаў канструкцыі;
• праводзіцца візуальны кантроль слядоў ад рамяня на нацяжной і накіроўвалым роліках, наяўнасць якіх паказвае на тое, што віной зрушэнню стала выпрацоўка падшыпніка;
• пракантраляваць наяўнасць недапушчальнага забруджвання паверхняў, пры неабходнасці правесці абавязковую чыстку.

У некаторых выпадках замена альбо роліка, альбо рамяня не дае жаданага выніку. Прычына можа апынуцца ў трапленні тосола або алею на рэмень.

Правядзенне рамонтных работ

Калі аўтаўладальнік выявіў няспраўнасці ў механізме, то неабходна звярнуцца да іх ліквідацыі. Перад дэмантажом таксама варта паклапаціцца пра наяўнасць ремкомплект для вузла.

Пасля правядзення дыягностыкі і атрымання нездавальняючых вынікаў па падшыпніку, рыхтуем абавязковую яго замену. Выпрацаваны элемент выкідваем, так як рэанімацыі ён не падлягае.

Выконваем такую ​​паслядоўнасць дзеянняў:

• адкідваем кантакты ад акумулятара, абясточыўшы аўтамабіль;
• фіксуем коленвал ў адным становішчы пры дапамозе спецпрынадлежнасцяў альбо аўтамабільнай мантыроўкі;
• здымаем напружанне з вузла, прыслабіўшы нацяжны ніт;
• прыбіраем нацяжны ролік і рэмень, а таксама пры канструкцыйнай неабходнасці пазбаўляемся ад кранштэйна;
• распакоўваецца ремкомплект з новымі запчасткамі і ўсталёўваны іх на падрыхтаванае месца ў парадку, зваротным разборцы.

Варта забяспечыць дастатковую высілак на нацяг, інакш будуць такія вынікі:

• слабы нацяжэнне не перадасьць кручэнне на генератар, а адпаведна не забяспечыць патрабаванай электронагрузкой аўтамабіль;
• моцны нацяжэнне прывядзе да хуткага зносу ўсіх працоўных элементаў, уключаючы падшыпнік, рэмень, шківы, ролік і г.д.

Чытайце таксама: Аб'ём алею ў рухавіку

Аптымальнае высілак кантралюецца з дапамогай электронных вымяральных прыстасаванняў. Дасведчаныя аўтаўладальнікі дадзенае высілак правяраюць рукамі. Пры ручным кантролі стужка рамяня абавязаная без істотнага намаганні пракруціцца на чвэрць абароту вакол сваёй восі.

Ёсць мадэлі аўтамабіляў, абсталяваныя замест некалькіх прывадных рамянёў адным, якія забяспечваюць працу генератара, кандыцыянера, гідраўзмацняльніка і іншым прыбораў. Для паўнавартаснай працы ў такіх сістэмах выкарыстоўваюцца аўтаматычныя нацягвальнікі.

На вузел павышаецца нагрузка і адказнасць за паўнавартасную працу некалькіх сістэм. У якасці «аўтаматыкі» можна заўважыць ўсталяваную спружыну, якая забяспечвае патрабаванае высілак на рамяні. Пры аднаўленні працаздольнасці падобных вузлоў адбываецца поўная замена не толькі рамяня, але і ўсяго аўтаматычнага нацягвальніка. Стан падшыпніка ў такой сітуацыі не ўлічваецца, бо ён не змяняецца асобна ад іншых элементаў канструкцыі.