Як працуе адаптыўны круіз кантроль у машыне

Аўтамабільныя гіганты працягваюць удасканаліць сучасныя аўтамабілі, укараняючы ў іх усё большая колькасць сістэм бяспекі. У якасці адной з іх выступае адаптыўны круіз кантроль. У яго ёсць важнае адрозненне ад класічнага варыянту выканання падобных сістэм.

змест

  • 1 Адаптыўны круіз кантроль - што гэта?
  • 2 прылада сістэмы
  • 3 Канструктыўныя і тэхналагічныя асаблівасці
  • 4 эксплуатацыя сістэмы

Адаптыўны круіз кантроль - што гэта?

Новае пакаленне круіз-кантролю не толькі падтрымлівае хуткасны рэжым аўто на ўстаноўленым кіроўцам узроўні, але і забяспечвае бяспеку транспартнага сродку, карэктуючы адлегласць да бліжэйшага размешчанага аўтамабіля.

Варыянт з пасіўным модулем круізу ставіцца да больш ранняй распрацоўцы, і не мае магчымасці кантраляваць навакольнае становішча вакол. Ён прымае рашэннi толькi ў рамках падтрымання бягучай хуткасці. Усе аперацыі па манеўраванні ў дадзенай сістэме, якія датычацца скіду хуткасці альбо тармажэння, ставяцца да прывілеі кіроўцы.

прылада сістэмы

Перед тем как разобраться, што такое адаптыўны круіз кантроль у машыне, необходимо разобраться с его техническим устройством. Основными модулями, из которых он состоит, являются:

  • электронны блок кіравання;
  • інтэлектуальны датчык, які кантралюе адлегласць і хуткасць;
  • блок выканаўчых механізмаў.

што такое адаптыўны круіз кантроль у машыне

Адказным элементам у гэтым ланцужку з'яўляецца датчык кантролю хуткасці і дыстанцыі. Менавіта яму ў многіх аўтамабільных кампаніях надаецца асноўная ўвага ў час распрацовак і мадэрнізацый канструкцыі.

Прынята вылучаць два тыпу такіх апаратаў:

  • Радар. Прыбор займаецца радиообнаружением і кантролем далёкасці да зададзенай кропкі. У аснове яго прынцыпу працы закладваецца выпраменьванне радыёхваль, а таксама рэгістрацыя які адлюстроўваецца ад прадметаў радиоэха.
  • Лідара. Апарат выкарыстоўвае светлавое вызначэнне наяўнасці і аддаленасці. У аснове яго праца з хвалямі аптычнага і інфрачырвонага дыяпазону.

Перавагі лідара ў меншай кошту, якая нязначна ўплывае на агульную цану аўтамабіля. Аднак, яны досыць моцна залежаць ад бягучага стану надвор'я. У сувязі з гэтым радары ў большай ступені ставяцца на больш дарагія аўто.

Чытайце таксама паведамляе, што праверка высакавольтных правадоў запальвання мультиметром

Канструктыўныя і тэхналагічныя асаблівасці

Ўстаноўка датчыкаў ў большасці аўтамабіляў праводзіцца ў раёне пярэдніх бампераў альбо радыятарных рашотак. Сярэдні радыус дзеяння прыбора рэдка перавышае 100 ... 150 м. Больш сучасныя канструкцыі прадугледжваюць наяўнасць двух тыпаў датчыкаў:

  • кантралюючыя блізкае інтэрвал;
  • якія адказваюць за далёкія дыстанцыі.

Для першага тыпу характэрна сбавление практычна да нулявога паказанні хуткасці, а для другога тыпу датчыкаў выкарыстоўваецца паніжэнне рэжыму прыкладна да 30 ... 35 км / г. Такі падыход спрыяе пашырэнню падчас шчыльнага трафіку або падчас язды на малой хуткасці.

што такое адаптыўны круіз кантроль у легкавой машыне

Трэба ведаць, што колькасць разнавіднасцяў датчыкаў ў адоптивной сістэме круіз кантролю «Distronic Plus» складае тры тыпу: адзін для далёкіх дыстанцый, два для блізкага адлегласці.

Кіраўнік блок займаецца кантролем уваходнай інфармацыі ад розных сістэм:

  • бягучая хуткасць аўто;
  • бакавое паскарэнне;
  • дыстанцыя і хуткасць наперадзе ідучага транспартнага сродку;
  • намінальны радыус крывізны траекторыі руху;
  • становішча кута павароту руля.

На падставе атрыманых дадзеных прымаюцца рашэнні ў кіраванні аўто.

як выкарыстоўваецца адаптыўны круіз кантроль

Вызначэнне хуткасці пярэдняга аўто ў патоку ажыццяўляецца за кошт розніцы ў зменах адлюстравання хвалі. Дадзены прынцып выкарыстоўваецца як у радарах, так і ў лідара. Атрыманыя дадзеныя перанакіроўваюцца ў кіравальнае прылада. На падставе убудаванага алгарытму электроніка падбірае патрабаванае ў дадзены момант дзеянне.

Асобнага блока з механізмаў для маніпуляцый аўтамабільнымі вузламі ў адаптыўным круіз кантролі вытворцы не прадугледжваюць. Ва ўсіх канструкцыях эксплуатуюцца ўбудаваных ў аўтамабіль кіраўнікі прыборы. Праца электронікі круізу залежыць ад такіх сістэм:

  • дросельная засланка, з умантаваным электрапрывадам;
  • элементы сістэмы курсавой устойлівасці;
  • скрынка-аўтамат, вариаторная трансмісія або ў рэдкіх камплектацыях МКПП.

Падача і прыём імпульсаў праводзіцца праз электронны блок кіравання, умантаваны аўтавытворцамі.

эксплуатацыя сістэмы

Распаўсюджаным інтэрвалам для працы АСС з'яўляецца хуткасны прамежак 35 ... 190 км / ч. Больш сучасныя сістэмы вытрымліваюць працаздольнасць ў пашыраным варыянце 0 ... 210 км / г, а таксама выкарыстоўваюць дадатковую опцыю стоп / старт.

Чытайце таксама: Як правільна зарадзіць Неабслугоўваны аўтамабільны акумулятар

Функцыянаванне адаптыўнага круізу праводзіцца ў некалькіх рэжымах:

  • пры стабільнай хуткасці;
  • падчас паскарэння;
  • пры запаволенні аўто.

як працуе адаптыўны круіз кантроль

Калі на трасе адсутнічаюць перашкоды ў выглядзе іншых аўтамабіляў у зоне дзеяння радара або лідара, то машына ідзе з уключанай сістэмай на пастаяннай хуткасці. Падчас перастраенні вядучага аўто ці павышэння хуткасці, электроніка вяртае хуткасны рэжым для свайго аўто такім, якім яго ўсталёўваў першапачаткова кіроўца.

Падчас скіду хуткасці вядучага аўто ці яго перабудовы ў ваш шэраг, электронны блок для захавання бяспечнай дыстанцыі паніжае бягучую хуткасць для свайго аўтамабіля. Часцей за ўсё акрамя працы засланкі ў дадзенай сітуацыі выкарыстоўваецца тармазная сістэма. Электронны блок кіравання забяспечвае павышэнне ціску ў тармазной сістэме.

Дадатковымі модулямі, якія забяспечваюць бяспеку аўто з адаптыўным круіз кантролем, з'яўляюцца такія сэрвісы:

  • модуль экстранага тармажэння;
  • сістэмы сучаснай спадарожнікавай навігацыі;
  • прэвентыўныя сістэмы бяспекі.

У большасці выпадкаў круіз кантроль забяспечвае эканомію паліва, якая можа даходзіць да 5%. Выдатак зніжаецца за кошт таго, што кіроўца не выкарыстоўвае педаль акселератара без неабходнасці, таму трата бензіну падчас непатрэбных паскарэнняў выключаецца.

LEAVE ANSWER