Правільна працуе акумулятар забяспечыць запуск рухавіка практычна ў любых тэмпературных умовах. Ад якасці АКБ шмат у чым залежыць і стабільная праца электрасістэмах ў цэлым, таму напружанне зарадкі аўтамабільнага акумулятара ад генератара павінна паступаць бесперапынна, каб у поўнай меры зарадзіць батарэю без прыцягнення знешніх прылад.

У адваротным выпадку давядзецца штурхаць аўтамабіль кожны раз, калі трэба завесці матор альбо калі трэба будзе часта мяняць акумулятары, пры некарэктна працуе генератары.

змест

• 1 Прычыны разрадка АКБ
• 2 Самастойная дыягностыка зарадкі
• 3 заключэнне

Прычыны разрадка АКБ

Ўтрымліваць асноўная крыніца электраэнергіі ў аўтамабілі кіроўца абавязаны ў зараджаным стане. Асабліва важна гэта ў зімовы перыяд, калі пахаладання істотна могуць уплываць на працу батарэі. Таксама прычынамі разраду і дрэннага прыёму зарада могуць быць такія сітуацыі:

• выпрацоўка эксплуатацыйнага рэсурсу батарэі (адбываецца пры доўгай або няправільнай эксплуатацыі пры разбурэнні свінцовых пласцін);
• абсталяванне мае электроутечки, якія забяспечваюць хуткі разрад батарэі падчас стаянкі;
• зарадка акумулятара ад генератара аўтамабіля ажыццяўляецца з перабоямі небудзь адбываецца не адпаведным чынам.

У першым выпадку досыць замяніць батарэю на новую, каб ліквідаваць няспраўнасць. Пры куплі трэба выбіраць электрапрыбор адпаведнай ёмістасці. У другой сітуацыі спатрэбіцца вывить праблему з праводкай або дадатковым карыстальнікам напружання. Для гэтага па чарзе адкідваюць спажыўцоў, а ў гэты час праводзяць замер з дапамогай мультиметра. Спосаб дапамагае вызначыць праблему ва ўцечцы току.

Для вырашэння трэцяй праблемы ажыццяўляецца кантроль працаздольнасці генератара. Перад тым, як праверыць зарадку акумулятара ад генератара, тэстуем ступень нацягу рамяня і магчымае яго праслізгванне на шківах.

Калі няма магчымасці ці ўменні выканаць працэдуры самастойна, то машыну адганяюць у аўтасэрвіс. Дыягностыка такіх праблем не займае шмат часу ў спецыялістаў, Бо часцей за ўсё выяўляюцца тыповыя паломкі.

Чытайце таксама: Як працуе абходчык иммобилайзера без ключа

Самастойная дыягностыка зарадкі

Для тых, хто не ведае, як праверыць зарадку генератара, падкажам просты спосаб. Пры дыягностыцы спатрэбіцца лічбавай мультиметр з рэжымам вальтметра. Тэстар перамыкаецца ў дыяпазон да 24 В. Кантроль ажыццяўляецца праз якое выдаецца напружанне акумулятарнай батарэі. Калі яно знаходзіцца ў межах нормы, значыць, працэс ідзе правільна.

Злучаем кантакты ад мультиметра з адпаведнымі кантактамі АКБ пры заведзеным рухавіку. Паказанні на дысплеі павінны быць у межах 13,7 ... 14,4 У. Дапускаюцца хібнасці 0,1 ... 0,2 У падчас замеру. Калі зарад апынецца менш, то гэта з'яўляецца ў большай ступені сведчаннем нестабільнай працы генератара.

Трэба ведаць, што рэгулярны недозаряда прыводзіць да пагаршэння характарыстык батарэі, а хуткім часе і да поўнага выхаду прыбора з ладу.

Для праверкі здольнасці генератара да зарадцы неабходна націснуць на педаль акселератара прыкладна да 2000 аб / мін, адначасова кантралюем паказанні вальтметра. Калі дадзеныя знаходзяцца ў працоўным дыяпазоне трохі вагаючыся, то гэта гаворыць аб правільнай працы генератара. Калі значэнні істотна паніжаюцца ніжэй мінімуму або каштуюць прыкладна на месцы, то генератар - не ў парадку.

Асабліва прыкметнымі праблемы з электрыкай ў зімовы перыяд, калі вялікая колькасць спажыўцоў, такіх як асвятленне, электрападагрэў салона і сядзенні часта уключана адначасова. Бо нават падчас працы машыны на халастых абарачэннях магутнасці матора не хапае для ўсіх спажыўцоў. Дадзеная сітуацыя актуальная для буйных гарадоў зь іх коркамі.

Пры заведзеным рухавіку варта прыслухацца да гуку працы генератара. Ён не павінен пішчаць, а таксама выдаваць гул ад праблемнага падшыпніка.

На заглушаным аўтамабілі таксама праводзяцца вымярэння напружання акумулятара. Дадзеныя ў спакойным стане пры нармальных тэмпературных умовах павінны быць не ніжэй 12,6 В. Занадта нізкія параметры негатыўна паўплываюць на працу пры старце аўтамабіля.

Чытайце таксама: Якія свечкі запальвання лепш выбраць

У некаторых выпадках дастаткова праводзіць перыядычную падзарадку ад вонкавай крыніцы, каб забяспечыць здавальняючую зарад АКБ. Робіцца падобная працэдура як са здыманнем батарэі, так і без зняцця.

Для правядзення больш дбайнай праверкі спатрэбіцца дэмантаж генератара. Пры такой праверцы ажыццяўляецца кантроль абмоткі ротара, дадзеныя яго праверкі павінны быць у межах 2,3 ... 5,1 Ом. На высновах абмоткі статара працоўныя паказанні павінны быць на ўзроўні 0,2 Ом.

заключэнне

Усе праверкі зарада генератара без разборкі займаюць лічаныя хвіліны. Пажадана іх праводзіць рэгулярна асабліва са слабым акумулятарам, каб праблема не заспела кіроўцы ў шляху. Дастаткова мець у аўтамабілі мультиметр, а дыягностыку праводзіць у памяшканні або пры сухі цёплым надвор'і.