Рэмень ГРМ неабходны для сувязі каленчатага і размеркавальнага вала (у 8-затамкавых рухавіках ўжываецца адзін распредвал, у 16-затамкавых - два). Нярэдка рэмень праслізгвае, што адбіваецца на працы ўсяго рухавіка - такты ўпускаючы і выпуску адбываюцца не сінхронна. З-за гэтага расход паліва павялічваецца, магутнасць зніжаецца, а тэмпература астуджальнай вадкасці павышаецца. Таму неабходна своечасова праводзіць замену рамяня і сачыць за яго станам.

Найбольш небяспечным з'яўляецца абрыў рамяня. Здарыцца ён можа ў любы момант. Прычыны гэтага самыя розныя - знос шківаў, няправільна устаноўленыя валы, нізкая якасць матэрыялу, з якога выраблены рэмень. Адразу варта адзначыць, што большасць рухавікоў не пераносяць абрыў рамяня ГРМ - гнуцца клапана. У выніку спатрэбіцца рамонт рухавіка.

змест

• 1 Як часта змяняецца рэмень
• 2 Як правільна замяніць рэмень
• 3 Лёгкі спосаб замены
• 4 «Дылерскі» метад
• 5 Posleslovie

Як часта змяняецца рэмень

Рэмень лепш набываць праверанага вытворцы

Галоўным крытэрыем выступае якасць. Старайцеся набываць у крамах толькі арыгінальныя запчасткі, не карыстайцеся мультимарочными, якія могуць прапанаваць у аўтамагазіны. Звычайна такія камплектуючыя сумнеўнай якасці і могуць папросту не выпрацаваць заяўлены рэсурс. Аўтавытворцы імкнуцца палепшыць якасць элементаў на сваіх машынах. А давяраць такі вузел, як рэмень ГРМ, невядомаму вытворцу, вельмі небяспечна - непрыемнасцяў можна чакаць адразу ж пасля ўстаноўкі. Лепш трохі пераплаціць за арыгінальны рэмень і ролік, чым рабіць дарагі рамонт рухавіка.

Што тычыцца тэрмінаў, то ў сярэднім замена рамяня ГРМ вырабляецца адзін раз у 60 тыс. Км. прабегу. Гэта ў большасці вытворцаў. Але ёсць некаторыя аўтамабілі, на якіх тэрмін службы даходзіць да 90 тысяч. І галоўнае - калі аўтамабіль старэй пяці гадоў, лепш не цягнуць з заменай: рэкамендавана кожныя 60 тысяч - мяняйце яго раз у 50 000 км.

Як правільна замяніць рэмень

Каб знізіць кошт замены рамяня ГРМ яе можна правесці сваімі рукамі. Зрабіць гэта пад сілу кожнаму, на многіх машынах гэтая працэдура падобная. Для нагляднасці давайце разгледзім працэдуру замены на аўтамабілі Рэно Логан з 8-затамкавым рухавіком 1,6 л. Агляд рамяня ГРМ на ім трэба праводзіць раз у 15 тыс. Км і калі ўзнікае неабходнасць, падцягваць яго. Уладальнікі гэтых машын у курсе, што рамяні з цяжкасцю ходзяць 50 тысяч. Зыходзячы з гэтага, можна зрабіць выснову - неабходна праводзіць рамонт загадзя, гэта значыць, перыядычнасць замены рамяня ГРМ на Логанов складае 40-45 тысяч прабегу. Разгледзім дэталёва парадак правядзення працы:

Ключом на 18 адкручваем ніт шківа коленвала

Адкручваем балты мацавання і здымаем абарону з рухавіка

Выкручваем балты мацавання вечка ГРМ

Здымаем вечка і абарону

Чытайце таксама: Як паводзіць сябе машына, калі не працуе лямбда-зонд

1. Прыслабце балты на правым пярэднім коле, падніміце машыну на дамкраце (не забудзьцеся пад заднія колы паставіць ўпоры). Пасля выкруцілі цалкам балты і зніміце кола.
2. Калі з'явіўся доступ да ніту шківа каленчатага вала, можна прыступіць да яго выкручваннем. Вам спатрэбіцца напарнік, яго трэба пасадзіць на кіроўчае сядзенне, каб ён выціснуў педаль тормазу пры уключанай пятай хуткасці.
3. Скруціце ніт пры дапамозе ключа на 18. Калі не паддаецца, выкарыстоўвайце рычаг.
4. Усталюеце пад рухавік дамкрат. Будзьце акуратныя, пры падыманнем трэба ўсталяваць паміж дамкратам і паддонам драўляную дошку. Паддон выраблены з дюраля, таму яго лёгка пашкодзіць дамкратам.
5. Выкруцілі пяць балтоў і зніміце апору з рухавіка.
6. Дастаньце рэмень, якім прыводзіцца ў рух дадатковае абсталяванне - ГУР, кампрэсар кандыцыянера і генератар.
7. Для выканання папярэдняга пункта: пры дапамозе ключа на 13 адкручваем ніт на нацяжной роліку і саслабляем рэмень.
8. Ключамі на 13 і 10 зніміце верхнюю крышку механізму газаразмеркавання.
9. Ключом на 8 выкруцілі балты, якімі мацуецца ніжняя крышка.
10. Пасля зняцця накрывак ачысціце іх ад бруду і пылу, працёршы рыззём.

Лёгкі спосаб замены

Пакуль яшчэ не чапалі сам рэмень ГРМ, усталюйце пазнаку на размеркавальным вале вертыкальна ўверх. На паверхні рамяня таксама ёсць пазнака, але яе мы ігнаруем - яна пры кожным абароце зрушваецца на 2 зубца. Можна, вядома, перад тым як замяніць рэмень ГРМ, доўга і нудна круціць каленчаты вал, але сэнсу ў гэтым няма. Таму выстаўляеце толькі пазнаку размеркавальнага вала так, каб яна глядзела ўверх. Пры супадзенні метак рамяня і распредвала таксама супадуць і пазнакі на шківе каленчатага вала і рамяні. Калі старыя пазнакі на рамяні сцёртыя, нанёс пры дапамозе маркера новыя рызыкі на яго паверхню (прычым вам трэба запомніць менавіта тую, якая павінна супадаць з пазнакай на шківе размеркавальнага вала).

пазнака распредвала

Для зняцця цяпер трэба аслабіць гайку, якой зацягнуты нацяжны ролік. Прычым гайку выкручваюцца цалкам, так як ролік неабходна таксама мяняць. Прыкладаем новы рэмень да старога - усе пазнакі супадаюць. Ўстаноўка новага рамяня гранічна простая - ўсталёўваеце яго на шківы такім чынам, каб сумясціліся пазнакі на рамяні з адпаведнымі пазнакамі на размеркавальным і каленчатым валах. Загадзя правядзіце ўстаноўку новага роліка, які ў самым канцы неабходна пракруціць вакол эксцэнтрычнай восі для нацяжэння рамяня. Для гэтай мэты можна выкарыстоўваць нацягвальнік, які ўжываецца для аўтамабіляў ВАЗ, так як адтуліны ў роліку размешчаны аднолькава. Пасля завяршэння праводзіце мантаж ўсіх раней знятых элементаў.

Чытайце таксама: Дрэнна круціць стартар на гарачым рухавіку - што рабіць?

«Дылерскі» метад

Для пачатку вам трэба сумясціць дзве пазнакі - на размеркавальным вале і на ГБЦ (не здымаючы рэмень). У такім становішчы распредвала поршань першага цыліндру знаходзіцца ў верхняй мёртвай кропцы. Цяпер выкруцілі заглушку на блоку.

Усталюеце ў яе адмысловая прынада - ніт з даўжынёй разьбы 75 міліметраў і дыяметрам 10 мм. З яго дапамогай вы зафиксируете каленчаты вал, ён не пракруціць. А цяпер здымаеце стары рэмень з ролікам, пасля чаго ўсталёўваеце новы. Спосаб добры тым, што вы выпадкова не пракруціць валы (а калі дакладней, то каленчаты). Не сакрэт, што пры апранання рамяня можна зрушыць яго становішча на чвэрць абароту, а то і больш. Але для кагосьці гэта лішнія і абсалютна непатрэбныя аперацыі.

Posleslovie

Разам з рамянём ГРМ звычайна змяняюць і нацяжныя ролікі

Трохі пра выбар рамянёў ўжо было сказана, але варта адзначыць яшчэ некалькі момантаў:

1. Арыгінальныя расходнікі заўсёды маюць рэсурс вышэй, чым неарыгінальная.
2. Арыгінальныя рамяні і ролікі выраблены з якаснага матэрыялу і праходзяць праверку.

Пры куплі звернеце ўвагу на стан гумы - на ёй не павінна быць расколін. Для гэтага сагніце ў розныя бакі рэмень. Калі бачныя хоць найменшыя трэшчынкі - адмоўцеся ад куплі, просіце замяніць на якасны асобнік. У крамы могуць трапляць запчасткі, якія захоўваліся ў экстрэмальных умовах - адчувалі і перагрэў, і пераахаладжэнне. А гэта адбіваецца на стане матэрыялу. І адпраўляючыся ў краму, даведайцеся дакладную маркіроўку вашага рамяня (ці вазьміце яго з сабой, калі яна ўжо знята). Найменшае адхіленне памераў робіць немагчымай яго ўстаноўку на аўтамабіль. Таксама звяртайце ўвагу на тое, каб ні ў адным месцы корд не выходзіў з рамяня.