Автовладельцы довольно часто слышат, что пришла пора поменять сайлентблоки по причине их износа. Однако многим начинающим (а иногда и опытным) водителям непонятно, что это за деталь, какую функцию выполняет и, естественно, где находится. Мы постараемся объяснить, што такое сайлентблоков, дать ответы на ряд других вопросов, а также подробно рассказать, как самостоятельно его поменять.

змест

• 1 Што гэта такое і для чаго
• 2 вызначаем знос
• 3 Перадпакоі рычагі
• 4 Замена сайлентблоков задняй бэлькі на прыкладзе аўтамабіля ВАЗ 2109

Што гэта такое і для чаго

Знешні выгляд сайлентблоков

Сайлентблоков - гэта шарнір з унутранай і знешняй металічнымі ўтулкамі, злучанымі непарыўна эластамераў (як правіла, гумай або полиуретаном). Гэтая невялікая дэталь гуляе даволі важную ролю ў хадавой часткі машыны. Злучаючы рычагі падвескі, сайлентблоков гасяць або ізалююць радыяльную, восевую, тарсіённай і карданную вібрацыі, а таксама прымаючы на ​​сябе розныя ўдары, забяспечваюць абарону іншых элементаў падвескі аўтамабіля. Яны маюць шырокую сферу прымянення, таму нават у хадавы машыны выкарыстоўваюць некалькі розных формаў і відаў гэтых дэталяў: для пярэдняй падвескі - для амартызатара, стабілізатара, рычагоў; для задняй падвескі - для амартызатара, стабілізатара, дэталяў мацавання задняй бэлькі.

Акрамя гэтага, ёсць для мацавання скрынкі перадач і рухавіка.

вызначаем знос

Принято считать, что срок службы составляет 100 тыс. км пробега, но в отечественных условиях рекомендуется проводить их осмотр через 50 тыс. Постоянно работая под большой нагрузкой, эти детали часто изнашиваются и требуют замены. Понять, когда требуется замена сайлентблоков, можно при плановом техническом осмотре или по изменению управляемости автомобиля.

Адзін з ускосных прыкмет - парушэнне развалу-сыходжання (машыну «вядзе» ў бок або пачынаецца нераўнамернае сціранне покрыўкі). Адчулі, што аўтамабіль «плыве», змяніліся рэакцыі ў паваротах - нагода біць трывогу. У большасці выпадкаў да гэтага прыводзіць знос сайлентблоков. Аднак дакладную прычыну можна ўсталяваць толькі пры дэталёвай дыягностыцы, якую можна зрабіць у спецыялізаваным сэрвісе або, пры наяўнасці пэўных навыкаў, - самастойна.

Чытайце таксама: Замена помпы ГУР сваімі рукамі

Для самастойнага візуальнага агляду неабходны пад'ёмнік, яма або эстакада. Пажадана мець уяўленне, як выглядаюць новыя сайлентблоков, дзе яны размешчаны. Чысцім ўсе резинометаллические шарніры ад бруду, уважліва аглядаем іх. Гумавая частка не павінна мець расколін і парываў, а дэталі хадавой не павінны свабодна боўтацца. Для гэтага правяраем люфт ў злучэннях.

Як замяніць сайлентблоков некаторых элементаў падвескі самастойна, разгледзім ніжэй.

Зразумець падлягае Ці сайлентблоков замене можна па яго вонкавым выглядзе

пярэднія рычагі

Спатрэбіцца просты набор інструментаў, які мае не толькі аўтааматар, а і практычна кожны мужчына - гэта набор гаечных ключоў і дамкрат. А вось адмысловая прынада, якое дазваляе запрасаваць сайлентблоков, прыйдзецца купіць або пазычыць у знаёмых. У залежнасці ад месца размяшчэння резинометаллических шарніраў, якія падлягаюць замене, могуць спатрэбіцца здымніка рулявых наканечнікаў або шаравых апор.

Прыгатуйце ўсе неабходныя інструменты і прыстасаванні, пачынаем паэтапна мяняць зношаныя і пашкоджаныя дэталі:

• здымаем кола;
• адлучаем верхнюю шаравую апору;
• адкручваем і здымаем верхні рычаг;
• прыбіраем зношаныя сайлентблоков, запрессовывают новыя;
• усталёўваем рычаг на месца ў зваротнай паслядоўнасці, змазваючы вось (гайку восі пакуль не зацягваем цалкам!).

Звяртаем увагу, што замяніць сайлентблоков пярэдніх рычагоў можна нават вывесіўшы кола на домкрате.Аналогично выконваем замену для ніжняга рычага. Не забудзьцеся, што пасля апускання аўтамабіля з пад'ёмніка або дамкрата трэба зацягнуць гайкі восяў рычагоў.

Нагадваем, што пасля гэтай аперацыі абавязкова варта зрабіць нанова развал-сыходжанне, так як папярэднія налады парушаныя з-за зняцця рычагоў.

Цяпер можна ў поўнай меры ацаніць розніцу паводзін машыны на дарозе пасля выкананага рамонту.

Замена сайлентблоков задняй бэлькі на прыкладзе аўтамабіля ВАЗ 2109

Для выканання гэтай аперацыі патрэбныя:

• прыцемках накладную ключ 19 тыпаразмеру (2 шт.);
• малаток і выбівачкі;
• дамкрат (2 шт. калі няма пад'ёмніка);
• невялікі брусок дрэва;
• прылада для запрэсоўкі сайлентблоков.

здымніка сайлентблоков

Апошняе можна купіць ці сабраць самастойна. Зрабіць сваімі рукамі нескладана: паглядзіце на здымак і падрыхтуйце:

• ніт Ø12 мм, L = 170 мм;
• абойму Ø50 мм, Н = 40 мм.

Чытайце таксама: Замена задняга ступічных падшыпніка

Астатнія элементы падбіраюцца лёгка.

Мяняць сайлентблоков задняй бэлькі варта на пад'ёмніку альбо пры дапамозе дамкратаў на эстакадзе (яме). Паслядоўнасць аперацый даволі простая. неабходна:

• адкруціць балты, якія фіксуюць бэльку;
• прыбраць з левага боку крапежную клямар;
• адлучыць цягу рэгулятара задніх тармазоў;
• выцягнуць ніт;
• трохі прыпадняць машыну дамкратам;
• зрушыць вуха бэлькі ўніз;
• ўставіць паміж кузавам і бэлькай драўляны брусок;
• выбіць стары сайлентблоков малатком і выбівачкі;
• вышмараваць мыльным растворам вуха бэлькі і новы резинометаллический шарнір;
• пры дапамозе адмысловага прыстасавання ўсталяваць новую дэталь;
• выдаліць драўляны брусок;
• ўставіць болт у кранштэйн, прыўздымаючы другім дамкратам вуха;
• заціснуць балты, якія фіксуюць бэльку да кузаўному кранштэйна (выконваецца толькі на цалкам апушчанай на зямлю машыне!).

Не варта грэбаваць бяспекай. Праводзіце перыядычна візуальны агляд, а пры найменшых падазрэннях, мяняйце зношаныя дэталі. Ўдачы на ​​дарозе!