>
Гісторыя аўтамабіляў як такіх пачалася больш за сто гадоў таму. За гэты час скрупулёзны дасьледчык гісторыі сусветнага аўтапрама зможа налічыць больш за 5 тысяч розных марак аўтамабіляў. Ды яшчэ большасць марак прадставіла па пары дзесяткаў (калі не сотняў) мадэляў машын. Стагоддзе аўтамабіля нядоўгі. За рэдкім выключэннем, праз 10-15 гадоў ён адпраўляецца на ўтылізацыю. Нядзіўна, што нават самыя прыгожыя рэтра-аўтамабілі ў наш час можна ўбачыць толькі толькі на фатаграфічных здымках. Ці ж на рэдкіх выставах.
Некаторыя рэтра-аўтамабілі можна ўбачыць толькі на выставах
А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.Читать далее о самых красивых ретро-автомобилях-->Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:
- Bugatti Type 57SC Atlantic;
- Horch 951A;
- ЗІС-115.
Bugatti Type 57SC Atlantic
Аўтамабіль Bugatti Type 57SC Atlantic
Гэта аўтамашына тыпу «купэ» нікога не пакіне абыякавым. У яе абліччы ёсць нешта футурыстычныя. Гладкі корпус перасякае агрэсіўны грэбень. У многіх гэта выклікае асацыяцыі з машынамі светаў постапокалипсиса, напрыклад, Сусвету «Вар'яцкага Макса». Арыгінальна глядзяцца вонкавыя швы. Справа ў тым, што ў прататыпе ўсе дэталі кузава былі зробленыя са сплаву з высокім утрыманнем магнію. Вядома, такое рашэнне ніяк не падыходзіла для серыйнага вытворчасці. Таму ў серыю пайшлі Bugatti з алюмініевага сплаву. А швы вырашылі пакінуць, так як яны надавалі машыне зусім непаўторны аблічча.
Агляд аўтамабіля Bugatti Type 57SC Atlantic:
Зараз вядома ўсяго пра два Bugatti Type 57SC Atlantic. Адзін з іх быў прададзены з вядомага аўкцыёну за астранамічную суму, перавысіў 40 мільёнаў долараў. Аматары даўніны могуць бачыць гэта вельмі рэдкі аўтамабіль у экспазіцыі амерыканскага Mullin Automotive Museum.
Horch 951A
Аўтамабіль Horch 951A
Гэтых кабрыялетаў было выпушчана ўсяго 15 асобнікаў. І кожны з іх сабраны ўручную. У вонкавым выглядзе Horch 951A добра прасочваюцца ваенныя матывы. І гэта невыпадкова. Бо прызначаны ён быў для высокапастаўленых чыноўнікаў, а такiмi ў тагачаснай Германіі былі амаль выключна вайскоўцы.
Хорьх быў тыповым статусных лімузінам. У яго салоне ўсё было накіравана на тое, каб даць пасажырам (менавіта пасажырам) максімальны камфорт. Яны былі аддзеленыя ад кіроўцы перагародкай, зробленай з раскошнымі матэрыяламі. У іх распараджэнні быў бар і пара попельніца, каб дзяржаўныя мужы маглі падчас паездкі адцягнуцца ад сваіх важных спраў. У добрае надвор'е можна было скласці мяккі дах і атрымліваць асалоду ад свежым паветрам. Дзеля справядлівасці варта адзначыць, што і пра шафёра не забылі. Кіроўчае месца ўладкована сціпла, але з густам. Дастойная эрганоміка, скураное сядзенне.
Агляд аўтамабіля Horch 951A:
Панэль прыбораў Horch 951A можна было лёгка зблытаць з самалётны. Бо на яе было выведзена кіраванне практычна ўсімі агрэгатамі аўто. Па тых часах гэта было нязвыкла. Васьміцыліндровы рухавік аб'ёмам 5 літраў дазваляў аўтамабілю лёгка разганяцца да 130 кіламетраў у гадзіну. А вельмі ўдалая скрынка перадач разам з незалежнай падвескай давала Horch 951A такую плыўнасць ходу, што і на сучасных машынах рэдка сустракаецца. Паваротніка прадстаўлялі сабой не вульгарныя лямпачкі, а сцяжкі, якія прыбіраюцца ў адмысловыя пазы ў крылах.
Вы спытаеце, колькі ж варта было такі цуд? Мякка скажам нямала. Дзесьці ў межах 21000 рейхсмарок. У той час за гэтыя грошы можна было стаць уладальнікам не самога маленькага маёнтка.
ЗІС-115
Автомобиль ЗІС-115
Гэты легендарны савецкі аўтамабіль выпускаўся з 1945 па 1959 год. Прызначаўся ён для вышэйшых асоб партыйнай іерархіі. Менавіта на такі аўтамашыне ездзіў кіраўнік нашай дзяржавы Іосіф Вісарыёнавіч Сталін.
У гэтым аўтамабілі ўсё падпарадкавана задачы па абароне Першага асобы. Спачатку пад Падольскім рабілі бронекапсулу (яна ж «выраб 100»). І ўжо да яе манціраваліся астатнія элементы. Цікава, што корпус быў не проста браняваным, як у амерыканскіх машын супастаўнага класа, а суцэльналітымі. Васьміцыліндровы матор лёгка выдаваў 140 конскіх сіл, пры гэтым ён адрозніваўся невялікімі габарытамі і добрай надзейнасцю 
Зніжкі на новыя аўтамабілі! Выгадны крэдыт ад 9.9% Растэрміноўка 0% 
adom.ru. Задні мост асаблівай канструкцыі лёгка вытрымліваў немаленькую нагрузку. Бо адна толькі дзверы важыла не менш за 300 кілаграм. Шкла таўшчынёй 7,5 сантыметра надзейна абаранялі ад куль патэнцыйных тэрарыстаў.
Цікава, што скурай аздоблена толькі кіроўчае месца. Справа ў тым, што ў тыя часы скура была цалкам хадавым матэрыялам, а не лічылася чымсьці элітарным. Раскошай была тканіна, якой аздаблялі месцы для пасажыраў. У ролі напаўняльнікаў для сядзенняў выступаў мягчайшей гагачьего пух. Выдатная шумаізаляцыя стварала ўсе ўмовы для камфортнага адпачынку пасажыра.
Тест-драйв автомобиля ЗІС-115:
Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а ЗІС-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации.
ЗІС-115 - гэта легенда айчыннага аўтапрама. Усяго такіх аўтамабіляў сабралі 32 штукі. Але няўмольны націск часу і бурныя вятры пераменаў, праносіліся над нашай краінай, перажылі толькі 8 з іх.
Людзей, якія збіраюць лепшыя рэтра-аўтамабілі, не так ужо і мала. Яшчэ большая колькасць хоць і не мае магчымасці сабраць ўласную калекцыю, актыўна цікавіцца старадаўнімі аўто. Больш за тое, цікавасць расце. Гэта бачна па рэгулярна праходзяць выставах, прысвечаным гэтай тэматыцы. Так што перспектывы ў руху аматараў рэтра-аўтамабіляў цалкам нядрэнныя.
