Land Rover Freelander - гэта кампактны пазадарожнік, які ўпершыню быў выпушчаны толькі ў 1997 годзе, хоць распрацоўкі вяліся яшчэ з далёкіх 80-х гадоў, а ўсё таму, што ў кампаніі Rover Group не было сродкаў для вытворчасці Фрилендера. Але пасля таго, як канцэрн БМВ ў 1994 годзе поўнасцю выкупіў Rover Group, працы над Land Rover Freelander аднавіліся, пасля чаго сталі вырабляць гэтую мадэль серыйна ў горадзе Солихалл (Англія).

Падчас вытворчасці гэтага аўтамабіля выкарыстоўваліся недарагія матэрыялы, шмат пластыка, дзякуючы якому машына выглядала досыць танна.

першапачаткова кросовер Land Rover Frilender абсталеўваўся 5-ю дзвярыма, а ўжо ў 1999 годзе з'явілася і 3-х дзвярная больш кароткая мадэль, у якой можна было прыбраць дах над заднімі сядзеннямі. Такая дах была зроблена ў 2-х варыянтах - у мяккім (Softback) і цвёрдым (Hardback).

Land Rover Freelander абсталяваны апорным кузавам, незалежнай пярэдняй і задняй падвескай, рухавіком, размешчаным папярочна.

Хоць Ленд Ровер лічацца пазадарожнікамі, але мадэль Фрилендер такой не з'яўляецца, таму што ў ёй няма пазадарожных фішак, тыпу паніжанай перадачы, блакіроўкі дыферэнцыяла, якія ёсць, напрыклад, у Дефендера ці ў Рендж Ровера. Дарэчы, у першых мадэлях ззаду былі барабанныя тормазы, а спераду - дыскавыя тормазы.

Але абсталяванне ў Freelander досыць багатае - нават базавая камплектацыя утрымлівае ў сабе электронную сістэму ETC, якая кантралюе цягавы высілак, якое не дае ў халастую буксаваць колам. Таксама ў гэтым красовер ёсць сістэма HDC, якая дазваляе Фрилендеру на маленькай хуткасці паспяхова з'язджаць з, практычна, любой горы.

Што тычыцца сілавога агрэгата, то вытворца прадаставіў магчымасць выбару матора паміж бензінавым ці дызельным маторам. Бензінавы рухавік валодае аб'ёмам у 1,8 літраў, яго магутнасць роўная 120 конскіх сіл, дызельны матор трохі слабей, яго аб'ём роўны 2 літры, але магутнасць складае 98 л. с.

Фрилендеры камплектуюцца 5-ці ступеністай механічнай каробкай перадач. Маса машыны была заўсёды досыць вялікі, а магутнасці не асоба шмат, таму недахоп у магутнасці асабліва адчуваўся на бездараж.

Рэкамендуемая артыкул: Ленд Ровер Дыскаверы 3-га пакалення на другасным рынку

Усё гэта разумелі, таму ў 2000 годзе з'явіліся больш магутныя маторы: пры аб'ёме ў 2 літры новы дызельны матор быў з турбоннадувом, таму ён выдаваў магутнасць у памеры 112 конскіх сіл. Акрамя дызеля яшчэ з'явіліся 2 бензінавых матора: 2,5-літровы V6 з магутнасцю ў 177 конікаў, і 1,8-літровы матор, з магутнасцю ў 117 коней. Прычым, з'явіліся яшчэ і камплектацыі з аўтаматычнай каробкай перадач.

Першапачаткова, у Land Rover Frilender, технические характеристики якога былі не асабліва моцныя, было досыць шмат недахопаў, але нягледзячы на ​​іх, гэты аўтамабіль валодаў досыць добрым попытам на еўрапейскім рынку.

Час ішоў далей, тэхналогіі развіваліся, таму ўжо ў 2003 годзе Land Rover Freelander, тэхнічныя характарыстыкі якога істотна змяніліся, з'явіўся перад публікай у якасці цалкам новага аўтамабіля. Істотна змяніўся дызайн экстэр'ера і інтэр'еру, канструкцыя красовер гэтай мадэлі таксама была палепшана.

Нават пярэднія фары былі палепшаны, яны па-ранейшаму выглядалі стыльна, то яны сталі лепш асвятляць дарогу, прыблізна на 70% у параўнанні з папярэдняй версіяй. Такі вынік быў атрыманы дзякуючы двум асаблівым лінзам, адна з якіх прызначана для блізкага святла, а іншая - для далёкага святла.

Знешні дызайн стаў больш сучасным дзякуючы новай рашотцы радыятара, і двум вялікім бамперам. Спераду бампер выглядае досыць пераканаўча, а ў заднім бамперы ўстаноўлены стоп-сігналы. Бамперы, у адрозненні ад першай мадэлі, сталі фарбавацца колерам кузава, дзякуючы такому ходу візуальна пластыкавых элементаў у дызайне стала значна менш. Акрамя гэтага, яшчэ з'явілася 3 іншых колеру.

Бяспеку ў новых аўтамабілях таксама на высокім узроўні, нават для таго, каб абараніць машыну ад якія ляцяць камянёў, лабавое шкло зроблена з полікарбаната, а крылы спераду зробленыя з ударатрывалага палімера. Дарэчы, цікавай асаблівасцю Land Rover Freelander з'яўляецца задняе шкло, якое ўстаноўлена на дзверы багажніка, яго можна апускаць.

Рэкамендуемая артыкул: Астан Марцін One 77 (Aston Martin One 77) адрозніваецца хуткасцю

інтэр'ер в салоне существенно изменился, есть на выбор 3 новых цвета для отделки салона. В техническом плане были улучшены вентиляция и подогрев. Кресла стали удобнее, даже при длительных поездках усталости не испытываешь.

інтэр'ер

У дызайне інтэр'еру прысутнічае мноства прамых ліній, роўных граняў, досыць строгі своеасаблівы англійская стыль, які можна смела лічыць старамодным.

Але затое ўнутры салона месцы досыць шмат, пярэднія сядзення расстаўленыя досыць далёка адзін ад аднаго. Што добра, дык гэта тое, што ў салоне сябе будзе камфортна адчуваць нават досыць высокі і вялікі чалавек. Нават дзвярныя праёмы досыць высокія, дзякуючы ім садзіцца таксама зручна, не трэба галаву прыгінаць. Дзверы досыць тоўстыя, іх трэба зачыняць, прыкладваючы сілу, пры гэтым, адчуваеш сябе, як у танку.

Салон Land Rover Freelander не адрозніваецца асаблівай раскошай, як у Range Rover Evoque, але скураныя сядзенні глядзяцца досыць раскошна, на дзвярах таксама скура. Што яшчэ добрага - гэта высокая пасадка, як на сапраўдных вялікіх пазадарожніках, такіх як Range Rover Sport.

інтэр'ер салона Фрилендера содержит в себе множество приятных мелочей, а как известно, из мелочей и складывается общее впечатление. Большие карманы в дверях, подстаканники возле центральной консоли – все эти полезные детали очень в тему, особенно когда ездишь всей семьей на дальние дистанции.

І самае галоўнае, што вельмі важна - гэта выдатная обзорность на кіроўчым месцы, дзякуючы генеральскай пасадцы. У люстэрка выдатна відаць, што адбываецца ззаду, таму ў камеры задняга выгляду няма адмысловай неабходнасці.

Прыборная панэль і цэнтральная кансоль мне так Добра аформлены дзякуючы устаўкам, якія выглядаюць як матавы алюміній. А самі прыборы знаходзяцца ў храмаваных чырваньню.

Акрамя візуальных змяненняў палепшыліся нават шчоткі на шклоачышчальнікі і аб'ём паліўнага бака стаў больш. Для ўзмацнення канструкцыі Land Rover Freelander, Матор і падвескі замацавалі на магутным падрамніку, такое рашэнне пазбавіла аўтамабіль ад вібрацый. Акрамя гэтага была палепшаная кіравальнасць на трасе, дзякуючы выкарыстанню стабілізатара пералікаў устойлівасці на пярэдняй падвесцы.

Рэкамендуемая артыкул: Hyundai Creta vs Renault Kaptur vs Kia Soul?

Акрамя гэтага, былі палепшаныя пазадарожныя якасці дзякуючы вялікаму ходу пярэдняй і задняй падвесак, і дарожны прасвет стаў больш. Трансмісія таксама была ўдасканалена для лепшай праходнасці аўтамабіля - з'явілася прамежкавая паніжальная перадача, дзякуючы якой пазадарожнік выдатна сябе стаў адчуваць чапаючыся ў гразі, пяску, а таксама з гары.

Для расійскага рынка ёсць 4 варыяцыі 3-х дзвярных камплектацый (S, E, SE і Sport) і 5 варыяцый 5-ці дзвярных камплектацый красовер - S, E, SE, Sport і HSE.

Базавая S-камплектацыя 5-ці дзвярны варыяцыі ў сабе змяшчае:

• пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі;
• аўдыёсістэму, з CD-плэерам;
• цэнтральны замак;
• электрапрывад для шкла і люстэркаў;
• складаліся заднія сядзенні;
• руль таксама можна адрэгуляваць;
• і шмат іншых карысных магчымасцяў.

Самая дарагая Пятідверная камплектацыя HSE - гэта самая раскошная сярод Land Rover Frilenderов мадыфікацыя, таму што тут салон аздоблены якаснай і дарагі скурай, ёсць магчымасць адштукаваць салон алькантарой. Таксама тут ёсць люк з электрапрывадам, кандыцыянер, падагрэў перадпакояў сядзенняў. Сярод іншых карысных функцый - парктронік, процітуманыя фары, магутная аўдыёсістэма з 8-ю дынамікамі і CD-чейнджером. Так што, аўтамабіль сваіх грошай варта.

Калі казаць пра спорт-версію, то на ёй усталяваныя дыскі меншага дыяметра, і паніжаны кліранс, які роўны 165 мм.

А далей відэа, на якім бачна, як Land Rover Freelander досыць упэўнена пераадольвае бездараж: