Усю "паднаготную" хэтчбека Лада Каліна НФР, У тым ліку тэхнічныя характарыстыкі, спецыфікацыі на камплектацыю і прайс-ліст, менеджэры мадэлі апублікавалі на офсайте Lada. Под капотом у Lada Kalina NFR, На падрамніку, усталёўваецца 1,6-літровы бензінавы рухавік, здольны на піку актыўнасці прадэманстраваць сілу 136 коней. Камплектуецца ён новай, перапрацаванай пятискоростной механічнай трансмісіяй. Падвеска аўтамабіля цалкам мадэрнізаваная пад спартыўныя нагрузкі, таксама перароблена рулявая, і, адпаведна, ўзмоцнена тармазная сістэма. Як сцвярджае афіцыйная дакументацыя на аўтамабіль, ён здольны разагнацца да эталоннай сотні кіламетраў у гадзіну за 9,2 секунды. А гранічны хуткасны ліміт, які можна выціснуць з каліны НФР, Таксама не асабліва выбітны для спартыўнага аўтамабіля - усяго 203 км у гадзіну. Лада Каліна НФР выпускаецца ў адзінай камплектацыі (называецца яна Luxe). Што ж у яе ўваходзіць? Два пярэдніх эйрбэгов, протівоугонная і ахоўная сістэмы. Пасажырскія месцы абсталяваны магчымасцю мацаваць дзіцячыя крэслы, толькі на які чорт яны здаліся ў спартовым аўтамабілі, зразумела не зусім. Набор стандартнай оптыкі пашырае наяўнасць дзённых хадавых агнёў і противотуманок. Антыблакіровачнай сістэму распрацоўшчыкі ўзмацнілі больш магутным тармазным модулем; тармазныя дыскі зараз не толькі спераду, але і ззаду, пярэднія прычым цяпер больш узмоцненыя, з дыскамі большага дыяметра. Маецца EBD. Оптыка абсталявана электроннай сістэмай затрымкі выключэння. У салоне ўсё бюджэтна з вельмі маленькай прэтэнзіяй на вытанчанасць, калі так можна назваць абабіты скурай руль, ручку тармазы і рычага пераключэння перадач. А так навокал тканіну і скуразамяняльнік. 
У дакументах прапісана аб падвышанай дадатковай шумаізаляцыі, аб наяўнасці кліматычнай сістэмы, падаграваюць крэслах пярэдняга шэрагу і обогреваемых лабавым шкле і люстэрках. Апошнія яшчэ і рэгулююцца электрапрывадам. У заднім бамперы умантаваныя датчыкі парктронік, маюцца сэнсары святла і дажджу. Усе бакавыя шкла апускаюцца і падымаюцца электрапрывадам. Мультимедийник мае сяміцалевы сэнсарны экран, разумее ўсе папулярныя аўдыёфармаце і мае выхад на чатыры дынаміка. Колавыя дыскі абутыя ў нізкапрофільную гуму, дыяметр дыскаў - семнаццаць цаляў. Запаска таксама з'яўляецца "ліццём".
Варта самая "магутная" і шустрая Лада аж цэлых 820 килорублей! Купіць Kalina NFR можна, зэканоміўшы на праграме ўтылізацыі і трейд-іне. У суме можна "збіць цэннік" на сотню тысяч драўляных, але нават і за 720 тысяч гэты хэтчбек таксама неадэкватны змесціва. Распрацоўшчыкі абяцаюць у хуткім часе выпусціць яшчэ і палегчаную версію Лады Каліны НФР, Якая будзе танней.
Чытаючы пра касмічны цэннік гэтага аўтамабіля, варта ўсё ж памятаць пра тое, што гэта не серыйная мадэль, яе можна атрымаць толькі на заказ. Як абяцаюць, ў 2016 годзе выпусцяць і прададуць ўсяго толькі пяцьдзесят Lada Kalina NFR. Колькі замовілі.
