Можна сказаць, што адбылося, зробленыя на автовазовских магутнасцях 113-моцныя бензінавыя рухавікі нарэшце-то дабраліся да бюджэтных аўтамабіляў Рэно - Логанов і Сандэр. Хутка гэтыя аўтамабілі можна ўжо будзе купіць у дылерскай сеткі брэнда, прычым цэннікі на мадэлі з новым сілавым агрэгатам пад капотам стануць даражэй роўна на пятнаццаць тысяч драўляных. Маецца на ўвазе, што даражэй мадэляў, пад капотамі якіх "працуе" табун на 102 конікі. Ужо на ўсіх афіцыйных інтэрнэт-рэсурсах кампаніі Renault можна ўбачыць цэны на камплектацыі з самым магутным для Сандэр і Сандэр Степвей рухавіком. Стартавая цана для зборкі Рэно Сандэр на 113-моцным агрэгаце пачынаецца з шасьцісот тысяч драўляных. Для параўнання можна прывесці цэннік хэтчбека той жа мадэлі, але са 102-моцным рухавіком на борце. За яе просяць 585 тысяч рублёў. Што, як ужо было сказана, на пятнаццаць тысяч рублёў танней. Тое ж самае суадносіны мы назіраем і зірнуўшы на прайс-лісты Сандэр Степвей. Тут 113-моцная версія каштуе 670 килорублей, а варыянт з меншай колькасцю конікаў прадаецца за 655 тысяч драўляных. Тыя ж пятнаццаць тысяч.

Цэннікі на лога з 113-моцным маторам пакуль яшчэ не названыя, але не трэба быць сямі пядзяў у ілбе, каб зразумець, што і там будзе менавіта такая ж розніца ў кошце. 102-моцны Логан пачынаецца з 565 тысяч рублёў, адпаведна, Логан з агрэгатаў на 113 конікаў пад капотам будзе каштаваць 580 тысяч. Паколькі ў камплектацыя больш нічога не змяняецца, то і цане быць больш няма з чаго. Хоць логіка цэнаўтварэння на расійскі аўтапрам заўсёды дзівіла ўяўленне, узяць хоць бы мадэлі за 820 тысяч.

Рэкамендуемая артыкул: Кампанія Ram абяцае выпусціць брутальны грузавік Rebel TRX ўжо да канца гэтага года

Пра тое, што бюджэтныя мадэлі Рэно будуць абсталяваны новымі 113-моцнымі шестнадцатиклапанниками стала вядома літаральна на днях з вуснаў афіцыйных асоб расійскага офіса брэнда. Гэты 1,6-літровы шестнадцатиклапанный матор мае ланцужны прывад ГРМ і аўтаматычна змяняныя фазы газаразмеркавання. Працаваць ён будзе ў пары толькі з механічнай пяціступеністай трансмісіяй. Вырабляюць гэты матор на тальяцінскі магутнасцях АўтаВАЗа. сам 113-моцны бензінавы рухавік ужо паспяхова працуе на іншых мадэлях альянсу Рэно-Нісан, якія збіраюць або збіралі лакалізаванай на нашых расійскіх аўтазаводах. Гаворка ідзе пра Рэно Дастере, Рэно Каптур, Нісане Сентр і Нісане Джук. Дарэчы, яшчэ зусім нядаўна ён ставіўся і на Lada Xray.

На сёння ў маторнай лінейцы бюджэтных Рэно расійскай зборкі прысутнічаюць тры рухавіка: акрамя 102- і 113-моцных шестнадцатиклапанных матораў, ёсць яшчэ і 82-моцны восьмиклапанный, які працуе ў пары як з механічнай, так і з рабатызаваных трансмісія.