Аўтавытворцы імкнуцца зрабіць сваю прадукцыю максімальна бяспечнай, для гэтага ў седаны, хэтчбэкі, кроссоверы і г.д. ўсталёўваюцца дадатковыя сістэмы і вузлы. Да такіх модулях ставіцца і АБС, якая дазваляе забяспечыць просталінейнасць перамяшчэння аўтамабіля пры рэзкім тармажэнні на складаных дарожных пакрыццях.

Пры частай эксплуатацыі асобныя элементы зношваюцца, і даводзіцца праводзіць дыягнастычныя работы па выяўленні паломак. Разбярэмся, як праверыць датчык АБС тестеров ў розных аўтамабілях, бо з яго дапамогай счытваюцца электронныя імпульсы, якія перадаюцца на ЭБУ (электронны блок кіравання).

змест

• 1 працаздольнасць датчыка
• 2 Пошук няспраўнасцяў
• 3 Правядзенне праверкі напружання
• 4 Альтэрнатыўныя спосабы праверкі

працаздольнасць датчыка

Датчык функцыянуе ў пары са спецыяльнай зубчастай грабянцом, і ўяўляе сабой індукцыйную катушку. Інфармацыя аналізуецца ў ЭБУ, а ў выніку праз гідраўлічную сістэму адбываецца рэгуляванне ціску на тармазныя цыліндры.

Найбольш часта сустракаемыя няспраўнасці, якія ўзнікаюць у гэтых вузлах, звязаныя з разрывам ланцуга паміж блокам кіравання і самім датчыкам. таксама блок можа выйсці з ладу з прычыны механічных або электрычных пашкоджанняў, у гэтым выпадку імпульс некарэктна перадаецца на ЭБУ.

датчык АБС

Пра магчымыя непаладкі сігналізуе спецыяльны светлавой датчык на прыборнай панэлі. Для больш дакладнай дыягностыкі неабходна ўжываць адмысловыя прылады.

пошук няспраўнасцяў

Праверка датчыка АБС тестеров ажыццяўляецца самастойна пасля таго, як загарыцца індыкатар. Таксама спатрэбіцца інструкцыя па эксплуатацыі аўтамабіля і памочнік. Папярэдне ажыццяўляецца выснову кантактаў з неабходнымі ПІН-раздымамі.

Праца выконваецца ў наступнай паслядоўнасці:

• аўтамабіль падымаюць з дапамогай дамкрата або вывешваюць на спецподъемнике;
• для зручнасці доступу да датчыка дэмантуюць кола;
• з тыльнага боку ступіцах раскручваюць крепеж, які фіксуе неабходны вузел;
• пазбаўляемся ад кажуха на блоку АБС і размыкать ў ім злучэння з кантролерамі;
• на тэстар накідвае рамонтны кабель з ПІН-кантактамі, а другі канец злучаем з гняздом датчыка;
• правесці замер супраціву на кантактах і параўнаць паказанні з рабочымі параметрамі, названымі ў інструкцыі па эксплуатацыі аўто;
• правесці «празваніў» праводкі на адсутнасць замыкання з масай.

Чытайце таксама: Прылада і прынцып працы вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў і як яго праверыць

Пасля гэтых работ ад рукі пракручваем кола, пры гэтым праводзім замеры супраціўлення. Для дадзенай аперацыі патрабуецца нечая дапамогу. Падчас змены хуткасці кручэння колы дадзеныя на мультиметре павінны таксама вар'іравацца і рэагаваць на гэтую хуткасць.

Супраціў датчыка АБС звычайна знаходзіцца ў раёне 1 ком (1000 Ом). Яно залежыць ад канкрэтнай мадэлі аўто, так як датчыкі ва ўсіх розныя. Так, напрыклад, у адной мадэлі нормай будзе лічыцца 600 Ом, а ў іншай 1350 Ом.

Правядзенне праверкі напружання

Правядзенне кантролю працаздольнасці датчыкаў можна ажыццяўляць з дапамогай рэжыму «вальтметр» на мультиметре. Аперацыю праводзяць на кожным з датчыкаў па чарзе. Для гэтага неабходна выканаць наступны алгарытм:

• па чарзе поддомкрачивают неабходную бок з колам;
• раздымы ПІН-кабеля канэкт з тестеров;
• кола спатрэбіцца круціць з максімальна дакладнай частатой у 1 аб / сек.

Мультиметр павінен дэманстраваць паказанні ў інтэрвале 0,25-1,20 У. Пры павелічэнні частаты кручэння павінна быць прыкметная тэндэнцыя на павышэнне паказанні напружання на экране тестеров.

Альтэрнатыўныя спосабы праверкі

Акрамя мультиметра тэставанне можна праводзіць з дапамогай больш інфарматыўнага прыбора для гэтага, напрыклад, асцылографа. Ён на маніторы фармуе графік, па амплітудзе якога вызначаецца ўзровень супраціву. Аднак, гэты прыбор досыць дарагі для хатняга выкарыстання і мае патрэбу ў кваліфікаванай абслугоўванні спецыялістам.

Асцылограф можна сустрэць на спецыялізаваных станцыях, якія прафесійна займаюцца дыягностыкай аўтамабіляў.

Многія сістэмы АБС ў сучасных аўтамабілях маюць функцыю самодіагностікі. Актываваўшы дадзеную функцыю, кіроўца атрымае на маніторы бартавога кампутара адмысловы код памылкі, зашыфраваны з дапамогай лічбаў і літар. Разабрацца з расшыфроўкай дапаможа інструкцыя па эксплуатацыі гэтай мадэлі аўто.

праца асцылографа

Няспраўны датчык можна замяніць самастойна. Перад працэдурай неабходна замовіць у афіцыйнага дылера гэты элемент.

Абноўлены датчык неабходна пратэставаць на роўным участку дарозе, затармазіўшы са хуткасці 20-40 км / г. Для гэтага педаль тормазу неабходна рэзка выціснуць ў падлогу. Пры правільнай працы пад нагой кіроўцы на педалі будзе адчувацца нязначная вібрацыя, якая перадаецца ад працоўнага вузла. Таксама павінен чуцца характэрны гук тармажэння калодак. Пры неабходнасці праводзіцца і замена праводкі. У выніку павінны быць такія ж вынікі тэставання сістэмы.

Чытайце таксама: Чаму рыпаюць тармазныя калодкі