Добры аўтамабіль павінен хутка заводзіцца і беспраблемна дастаўляць кіроўцы і пасажыраў да месца прызначэння. Аднак, у некаторых сітуацыях даводзіцца забыцца аб хуткім старце, так як могуць здарыцца непрыемнасці да запуску рухавіка.

Асабліва становішча вымушае турбавацца, калі стартар не круціць на гарачую. Гэта значыць, што выязджаючы з гаража, машына хутка завялася і праехала да нейкай прыпынку. Кіроўца пасля заглушыў матор, выйшаў на пару хвілін, а па вяртанні не змог запусціць рухавік, так як стартар адмовіўся працаваць у прогретом стане.

змест

• 1 Як працуе стартар
• 2 Выяўленне прычын непрацаздольнасці
• 3 Выяўленне непаладак у пускавы сістэме

Як працуе стартар

Стартэра называюць электраматор, усталяваны ў аўтамабілі. У яго функцыі ўваходзіць запуск кручэння коленвала. Затым стартуюць астатнія сістэмы ў аўто. Для харчавання гэтага электрапрыбора выкарыстоўваецца акумулятарная батарэя. Пасля запуску матора стартар разлучаецца з коленвалом і адключаецца. Фактычна ён задзейнічаны на працягу некалькіх секунд падчас запуску рухавіка.

аўтамабільны стартар

За некалькі секунд актыўнага стану стартар паспявае спажываць дастатковую колькасць электраэнергіі, каб не разряжать АКБ. На ротары электрарухавіка ёсць шасцярэнька, якая і перадае кручэнне коленвалу.

Выяўленне прычын непрацаздольнасці

Частай праблемай па запуску электраматора аказваецца слабы зарад акумулятара. Яго можа хапіць на адзін старт, а за недоўгачасовую паездку не адбываецца аднаўленне напружання. Таму атрымліваецца, што не круціць стартар на гарачым рухавіку менавіта з-за разраджанай батарэі. хутка праверыць ўзровень зарада АКБ можна з дапамогай ўключэння «далёкага святла». Калі зарад слабы, то святло будзе цьмяным і можа хутка згаснуць.

Ток у ланцугу знікае таксама і за кошт слабога кантакту паміж клемамі і злучальнымі правадамі. Напружання можа хапаць для запуску нейкіх індыкатараў на прыборнай панэлі, а вось магутнай сілы току для раскручвання старцернае ротара недастаткова.

Чытайце таксама: Что такое катализатор

У шпульцы ўстаноўлена ранняе запальванне. Для кантролю дастаткова прыбраць провад з шпулькі і пракруціць матор без іскры. Лёгкае кручэнне кажа пра тое, што Запальванне мае патрэбу ў наладзе.

Механічная выпрацоўка на шчотках або ўтулках можа забяспечваць непажаданы зазор у щеточном блоку. Да калектара шчоткі не даходзяць, таму кантакту няма. Таксама магчымы інтэнсіўны знос на ўтулках, якія з'яўляюцца падшыпнікамі слізгацення для якара. Тады ён будзе апускацца да статара, і замыкацца з ім накоротко. Пры празваніў якары з дапамогай мультимера або іншага прыбора можна выявіць магчымыя замыкання паміж віткоў.

Ўтулкі ў статары могуць быць некарэктна падабраныя. Тады магчымая блакіроўка кручэння і подклинивание. Працаздольнасць можна вярнуць з дапамогай разгорткі або акуратнага запіла круглым надфілем. Некаторыя кіроўцы робяць з низкозернистой наждачнай паперы трубку і выкарыстоўваюць яе замест напільніка.

Прычына таго, што на гарачую дрэнна круціць стартар можа крыцца ў непрацоўным замку запальвання. Кантактная група можа быць зношаная, і зараз не замыкае.

ачыстка стартара

Вінаватым сітуацыі здольна стаць ўцягвацца рэле. Дыягназ пацвярджаецца ў тым выпадку, калі пры проворота ключа ў замку запальвання не чуваць ніякіх пстрычак з боку стартара. Магчымыя праблемы і з правадамі, якія вядуць да клемы ўцягваюць рэле або ад акумулятара да стартара.

Акрамя праблем з самім пускавым электрарухавіком, з вопыту вядома аб закліноўванні ўкладышаў на коленвале. З халодным маторам ён дае магчымасць круціцца шатуна на калене, а пры награванні пашыраецца. Калі матор спыніцца, такі праблемны ўкладыш на гарачую блакуе хуткі старт.

Чытайце таксама: праверка стартара на акумулятары.

Выяўленне непаладак у пускавы сістэме

Схема падлучэння стартара досыць простая. Адзін провад ідзе да яго ад акумулятарнай батарэі, а другі - ад замка запальвання. Калі ў якім-небудзь з кабеляў ёсць абрыў, які можа перыядычна прапускаць невялікі ток, то магчымы і старт аўто. Праблемныя месцы ў праводцы выяўляюць з дапамогай «празваніў» кожнага ўчастка.

Чытайце таксама: Идет белый дым из выхлопной трубы: причины

Выключыць фактар ​​акіслення злучальных кантактаў можна з дапамогай ачысткі іх ад карозіі механічным спосабам (наждачная папера ці напільнік) ці хімічным спосабам (растваральнікі або спецжидкости).

Схема працы пускавы сістэмы

Перад зачышчаных неабходна адключыць АКБ з электроцепи.

Наждачную паперу трэба ўжываць з дробным зернем. Рэзьбавыя кантактныя злучэння да ачысткі неабходна абавязкова раскруціць. Бо на злучаюцца паверхнях таксама магчыма адукацыю вокіслаў.

Разабраўшы стартар, трэба замяніць праблемныя вузлы або элементы канструкцыі, каб яны не стваралі непрыемнасцяў у далейшай працы. У аўтамагазіны прадаюцца ремкомплект для замены ў стартары. Калі ён не падлягае рамонту, напрыклад, выгарэла праводка ці дэфармаваны якар, то прыйдзецца купляць новы.