Многія навучэнцы аўташкол называюць кіраванне па горадзе (экзамен) адным з праблемных этапаў атрымання пасведчання кіроўцы. Нават ведаючы дасканала тэорыю, ўмеючы лёгка кранацца з месца і арыентуючыся ў габарытах МС, ад правалу ў рэальнасці ніхто не застрахаваны. Дадатковым фактарам рызыкі служыць немалая колькасць неадэкватных аўтаўладальнікаў, якія трапляюцца на дарозе.

Здаць экзамен па ваджэнню з мінімальнай колькасцю недахопаў імкнецца кожны патэнцыйны аўтамабіліст, але статыстыка паказвае, што прайсці без буйных замінак «пляцоўку», тэарэтычныя веды і «горад» атрымоўваецца з дэбютнай спробы толькі кожнаму трэцяму заяўніку. Варта ўлічваць, што «горад» у адрозненне ад «пляцовак» небудзь праверкі тэарэтычных ведаў, служыць комплексным спосабам тэставання навыкаў.

змест

• 1 Рэальныя ўмовы здачы
• 2 Частыя прычыны правалаў у пачаткоўцаў аўтамабілістаў
• 3 Як здаць горад у ДАІ
• 4 жорсткае пакаранне
• 5 Крытычныя тры балы
• 6 фактары поспеху

Рэальныя ўмовы здачы

Пераважная большасць дасканалых хібаў адбываецца па неспрактыкаванасці пачаткоўцаў кіроўцаў. Правільныя парады настаўнікаў дапамагаюць ўбачыць бягучую дарожную сітуацыю з патрэбнага боку. Гэта істотна павышае шанцы атрымання пазітыўнага выніку з першага разу.

Так склалася, што нават спрактыкаваныя шафёры, за плячыма якіх працяглы перыяд кіравання ТС, могуць праваліць гарадской экзамен з першага разу. Такая асаблівасць звязаная з тым, што шмат аўтамабілістаў кіруе машынай амаль на аўтаматычным узроўні, напрыклад, мала надаючы ўвагу усталяваным знаках ці іншым паказальнікам інфраструктуры.

Не ўсе бывалыя аўтаўладальнікі ўважліва сочаць за зменамі ў ПДР або рэдка звяртаюцца да правіл, забываючы асобныя раздзелы. Таму перыядычная праверка тэорыі здольная выклікаць цяжкасці ў вопытных вадзіцеляў, у адрозненне ад пачаткоўцаў, якія валодаюць свежымі ведамі.

Частыя прычыны правалаў у пачаткоўцаў аўтамабілістаў

Часцяком памылкі на экзамене ў ДАІ, горад гэта будзе ці пляцоўка не важна, адбываюцца з-за такіх фактараў:

• слабы ўзровень падрыхтоўкі экзаменуемага;
• малая колькасць вопыту;
• надзвычайная нервовая напружанасць.

Для тых, хто правёў за рулём не адзін год, а часам не адзін дзясятак гадоў, дадзеныя з'явы не істотныя.

Пры правільным падыходзе ўдаецца справіцца нават з перажываннямі. Іх асноўнай прычынай пры здачы ў ДІБДР або інструктару з'яўляецца няўпэўненасць ва ўласных сілах альбо ведах. Перадужаць такое пачуццё можна самастойна.

Як сведчыць практыка, добрая тэарэтычная падрыхтоўка і умелае кіраванне ў гарадскіх умовах з'яўляюцца ў многіх выпадках закладам упэўненасці. Верагодная вялікая нервовасць часцяком з'яўляецца сведчаннем таго, што правы атрымліваць вам рана. У стрэсавай сітуацыі вы можаце аповесці сябе няслушна, таму рэкамендуецца загадзя павялічыць колькасць навучальных выездаў з інструктарам па горадзе падчас малоинтенсивного трафіку.

Трэба ведаць, што ў некаторых выпадках змена навучальнага інструктара дапамагае атрымаць засяроджанасць на дарозе і ваджэнні.

Можа здарыцца так, што сядзіць побач з будучым кіроўцам вопытны настаўнік ня спалучаецца па пэўных якасцях з вучнем. На жаль, нярэдкімі бываюць выпадкі, калі нядобрасумленны настаўнік свядома «валіць» падапечнага, штурхаючы на ​​неправамернае атрыманне ад навучэнца неправамернай выгады ў грашовым ці іншым эквіваленце.

Віной дрэннага кіравання можа стаць банальны стрэс. Ён у маладасведчаных кіроўцаў выяўляецца пры выездах у горад. Варта ўлічваць, што на бакавым крэсле звычайна сядзіць не настаўнік, а інспектар ДІБДР, рэдка даруе памылкі, на якія ён мог бы не звярнуць увагу настаўнік з аўташколы. Пры гэтым ажыццяўляецца налічэнне штрафных балаў, пры павелічэнні апошніх павышаецца крытычны стан. Такая на сайт горада ў ДАІ абрастае здагадкамі.

Чытайце таксама: Дзе какая педаль у машыне

У стрэсавых сітуацыях нават добра натрэніраваныя пачаткоўцы здольныя дапускаць мноства памылак. Дадзены факт часам трактуецца неадназначна, таму ходзяць чуткі, што інспектары ДІБДР «валяць» свядома ўсіх. Аднак, у першую чаргу вінаватыя няўдач - самі навучаюцца.

Як здаць горад у ДАІ

Фінальным перашкодай на шляху да запаветнага вадзіцельскім пасведчанні ў РФ з'яўляецца на сайт практычных навыкаў. Папярэдне ж неабходна атрымаць допуск пасля праверкі тэарэтычных ведаў па правілах дарожнага руху. Таксама загадзя здаецца праезд па пляцоўцы ДІБДР, дэманструючы ўменні ў яздзе паміж фігур:

• практыкаванне змейка;
• праезд па эстакадзе;
• ўезд у гараж;
• разварот у абмежаванай прасторы.

Для практыкі лімітуецца час здачы. Мінімум усталяваны на 20 хвілін. У гэты перыяд інспектар абавязаны пераканацца ў поўным валоданні вамі транспартным сродкам, каб дапусціць да ваджэнню ў рэальных гарадскіх умовах.

Неабходна ўлічваць, што правілы здачы перыядычна ўдасканальваюцца. Інспектары мае права мадэрнізаваць практыкаванні і фігуры для кантролю кіроўцы. Так, з канец 2016 г. былі ўведзены некаторыя навінкі, злёгку якія ўскладняюць працэдуру здачы. Калі патэнцыйны кіроўца не змог выканаць хаця б адну з фігур, то атрымлівае адзнаку «Не здаў».

Так як здаць кіраванне па горадзе без памылак удастся лишь при правильном выполнении всех упражнений, то необходимо знать их полный список:

• праезд нерэгуляваным скрыжавання раўназначных / нераўназначныя дарог;
• скрыжаванне скрыжавання рэгуляванага раўназначных / нераўназначныя дарог;
• разварот па-за зонай скрыжавання;
• разварот на скрыжаванні і правыя / левыя павароты тут жа;
• скрыжаванне ж / д пераезду;
• апярэджанне МС альбо яго абгон;
• на дарогах з шматпалосная рухам у адзін бок трэба ўмець перабудоўвацца ў іншы шэраг;
• язда з максімальна дапушчальнай на дадзеным участку хуткасцю;
• пераезд пешаходнага пераходу, а таксама праезд прыпынкаў грамадскага транспарту;
• уменне бяспечна тармазіць ці цалкам спыняцца на любых хуткасных рэжымах.

Важна ўлічыць, што магчымыя памылкі ва ўмовах горада прымаюцца не за дробныя, як было раней, а за сярэднія. Прыкладам служыць адсутнасць прышпіленыя рамянямі ў пачатку руху, якое перш штрафаваць адным балам, цяпер караецца трыма баламі. Заглохнувшая на старце машына мінус яшчэ адзін штраф.

Новыя правілы лімітуецца колькасць штрафных балаў. Найбольшая дапушчальны лік не перавышае 4 балаў. Калі кандыдат набраў іх больш, то інспектар ДІБДР мае поўнае права пазначыць у экзаменацыйным лісце «Не здаў». Вярнуцца на пераздачу кіроўцу можна будзе па правілах не раней, чым праз 7 дзён, падняўшы свае навыкі.

жорсткае пакаранне

За пэўныя правіны экзаменатар можа ставіць адразу 5 штрафных балаў. Дадзены падыход цалкам выключае магчымасць працягу рэшты. Пасля нават адзінага такога парушэння ў адпаведнай графе паказваецца няздача.

У спіс падобных сітуацый ўваходзяць:

• праезд на забараняльны сігнал святлафора;
• выезд на встречку;
• вучань не саступіў дарогу па ПДР пешаходам ці іншым МС;
• ігнараванне знакаў з асаблівымі прадпісаннямі;
• ўезд на паказальны лінію «Стоп» перад святлафорам або ў адпаведнага знака;
• грэбаванне указаннямі супрацоўніка ДІБДР альбо экзаменатара;
• правядзенне абгону МС, на якім ўключаны спецсігналы;
• правілы дарожнага руху парушаныя падчас павароту;
• абгон МС, які стаяў перад пешаходным пераходам.

Тыя, хто сумарна або аднаразова набралі 5 і больш балаў ад парушэнняў, павінны быць адпраўлены на пераздачу. Хоць па правілах здаваць можна па заканчэнні 7 дзён з моманту мінулага экзамену кіравання, але на практыцы ажыццявіць гэта ўдаецца часцяком не раней чым праз месяц. Гэта звязана з асаблівасцю устаноўленага графіка здачы ў ДІБДР, таму варта імкнуцца мінімізаваць ўласныя памылкі першапачаткова.

Чытайце таксама: Куды здаваць правы пасля пазбаўлення

Бясконцая колькасць спробаў для навучэнцаў адсутнічае, так як актуальнасць здачы тэорыі захоўваецца толькі паўгода. Па сканчэнні 6 месяцаў прыйдзецца пераздаваць зноўку і яе.

Крытычныя тры балы

Ня пажадана атрымліваць тры штрафных бала, так як за два такія правіны экзамен будзе ў стадыі «Не здаў». Падобнае пакаранне усталёўваецца ў наступных выпадках:

• спроба выкарыстання мабільнага тэлефона падчас язды;
• адсутнасць прышпілены рамянём бяспекі;
• неснижение хуткасці перад пешаходным пераходам або кіроўца не спыняецца падчас перасячэння дарогі пешаходам ва ўстаноўленым месцы.

Можна загадзя азнаёміцца ​​з маршрутам перамяшчэння і вывучыць яго ў рэальнасці, так як план руху фіксуецца админрегламентом адпаведнага аддзялення ДІБДР. Па законе карта з планам абавязаная быць вывешаная на стэндзе, каб будучыя вадзіцелі змаглі з ёй дэталёва азнаёміцца. Сцвярджаецца яна загадам начальніка экзаменацыйнага аддзялення.

Важна ўлічыць, што перыядычна адбываецца змена маршрутаў для праверкі ведаў, каб палепшыць якасць экзаменацыйнага прыёму і забяспечыць справядлівасць праверкі. Гэта звязана з тым, што часцяком не заўсёды добрасумленныя выкладчыкі «ганяюць» сваіх падапечных выключна па адным маршруце.

Азнаёміцца ​​з планамі перамяшчэння атрымаецца таксама дыстанцыйна. Неабходна толькі клікнуць па спасылцы http://www.gibdd.ru/. Знаходзім адпаведнае аддзяленне і атрымліваем патрэбную інфармацыю.

фактары поспеху

Каб дамагчыся годнага выніку, варта надаваць увагу важным фактарам:

• Часовай момант. Варта надаваць дастатковую колькасць часу на папярэднія падрыхтоўкі. Дапамагае цярплівы настаўнік, які будзе паказваць на пазітыўныя і негатыўныя бакі.
• Не варта эканоміць сродкі. Пераважней выбіраць аўташколы, дзе надаюць дастатковую колькасць гадзін практычнаму ваджэнню, нават калі гэта будзе каштаваць даражэй, чым у канкурэнтаў.
• Захаванне рэгулярнасці. На працягу ўсёй вучобы ваджэнню ў якасных школах надаюць не менш за два-тры гадзіны на тыдзень для замацавання навыкаў. Гэта дазволіць павысіць упэўненасць у сваіх сілах і пазбавіцца ад страху кіравання.
• Вядзенне запісаў. Запісваць рэкамендацыі пасля практычнага заняткі - добры тон для пачаткоўца. Усю інфармацыю адразу запомніць не атрымоўваецца, а запісаўшы тэзісы, атрымаецца зафіксаваць асноўныя факты.
• Старанна занятак тэорыяй у перапынках паміж практыкай. Не ўсе сітуацыі аказваюцца на шляху кіроўцы падчас рэальнага кіравання, але да многіх атрымаецца падрыхтавацца загадзя, калі разбіраць іх хаця б у тэорыі.
• Выбар часу для здачы. Пераважней выбіраць ранішнія гадзіны для здачы. У гэты час сутак арганізм максімальна настроены, а галава застаецца яснай. Таксама і інспектар будзе менш раздражняльным і больш паблажлівым для першых экзаменуемых.
• Штудирование маршруту. Хоць гэта не вітаецца, але пажадана вывучыць магчымыя маршруты, па якіх мяркуецца рух. Знаёмая мясцовасць ўсяляе ўпэўненасць і з'яўляецца менш стрэсавай.

Загадзя неабходна добра выспацца, каб не адчуваць стомленасці, а арганізм не быў знясілены. Пры добрым адпачынку зніжаецца магчымасць здзяйснення памылкі, так як свядомасць будзе сканцэнтравана ў дастатковай ступені.