Зусім нядаўна, у Шанхайскім аўтасалоне быў прадстаўлены новы аўтамабіль Maserati Ghibli. У аснове гэтай мадэлі ляжыць платформа ад Quattroporte 6, менавіта гэты флагман паслужыў крыніцай натхнення для дызайну новага Maserati Ghibli.
Візуальна Maserati Ghibli выглядае як Quattroporte, толькі яна крыху менш, у абодвух аўтамабіляў аднолькава аформлены перадок і бакавыя часткі, а вось задок у Ghibli зроблены цалкам у іншым стылі. Даўжыня Maserati Ghibli складае 4 970 мм, гэта на 290 мм менш чым у Quattroporte 6, а даўжыня колавай базы складае 2990, што на 200 мм. Менш чым у Quattroporte 6.
У Maserati Ghibli ёсць маса канкурэнтаў і ўсе яны таксама прадставілі свае новыя аўтамабілі: BMW 5-Series F10, Audi A7 Sportback, BMW 6-Series Gran Coupe, Mercedes CLS, Jaguar XF і Mercedes E.
Maserati Ghibli 2014 ўнутры выглядае вельмі прывабна, дзякуючы раскошнай аздабленні з дарагіх і якасных матэрыялаў, таксама архітэктура пярэдняй панэлі стала крыху лепш, у параўнанні з папярэдняй мадэллю. У новай Maserati Ghibli кардынальна зменена цэнтральная кансоль, руль, а таксама прыборы.
Для седана Maserati Ghibli прапануюцца розныя мадыфікацыі, сярод самых простых: 3-х літровы рухавік V6 з турбонаддувом на дызелі. Гэтыя рухавікі развіваюць магутнасць 275 конікаў з круцячы момантаў 600 Нм.
Дызельны рухавік Мазераці - гэта небывалая сітуацыя, яшчэ ніколі ў гісторыі Мезерати не абсталёўвалася дызельным рухавіком. На дызелі Maserati Ghibli набірае сотню за 6,3 секунды, пры гэтым гук, як сцвярджаюць прадстаўнікі кампаніі, нічым не горш бензінавых варыянтаў.
Рэкамендуемая артыкул: Самая магутная машына ў свеце можа ехаць больш за 400 км / г
Каб дамагчыся такіх вынікаў, прыйшлося папрацаваць над выпускны сістэмай, да таго ж, салоне ёсць кнопачка "Sport", націснуўшы якую машына вельмі злосна пачне раве і ператворыцца ў сапраўднага монстра, але 6,3 сек да сотні - усё роўна, гэта не сур'ёзна.
Што тычыцца бензінавых рухавікоў, то яны ствараліся разам з Ferrari на заводзе ў Маранелло. Самы просты бензінавы рухавік ужо лепей і развівае 330 конскіх сіл магутнасці, а крутоўны момант складае 500 Нм (час разгону гэтага апарата з 0 да сотні займае 5,6 сек).
А вось самая сур'ёзная мадыфікацыя Maserati Ghibli выдае 410 італьянскіх конікаў і 550 Нм крутоўнага моманту. З такім рухавіком Мазераці Чибли дасягае сотні за 5,0 секунд, а максімальная хуткасць - 285 км / г. Усе бензінавыя рухавікі працуюць у пары з аўтаматам ZF, 8-дыяпазоне.
Дарэчы, толькі 410-моцны варыянт абсталяваны поўным прывадам, а астатнія мадыфікацыі заднепрывадных. Поўны прывад працуе так, што ў звычайным рэжыме перадае ўсю цягу на заднія колы, але пры патрэбе, суадносіны восяў імгненна становіцца 50:50.
На топавую версію Maserati Ghibli ўстаноўлены Brembo - вельмі сур'ёзныя тормазы. На Мэрсэдэсе Гелендвагене, цана якога пачынаецца з 85000 еўра, яны выдатна глядзяцца. У базавую версію ідуць 19-цалевыя дыскі, але за дадатковую плату можна паставіць хоць 21-цалевыя. У Еўропе гэты аўтамабіль выйдзе ў продаж толькі восенню, да таго часу і будуць абвешчаныя дакладныя кошты.
Але цана павінна быць не моцна высокай, так як на маю думку ў гэтых аўтамабілях не хапае нейкай разыначкі накшталт 3,5 секунд да сотні :)) Дарэчы, калі для прыкладу ўзяць пасля ВАЗ 2109 пасля цюнінгу, то можна пераканацца, што пісьменны цюнінг творыць цуды, пасля якога старое карыта можа смела канкурыраваць з новай Maserati Ghibli. Але гэта, вядома, вялікая рэдкасць.
Рэкамендуемая артыкул: Сур'ёзныя цюнінг ВАЗ 2105 сваімі рукамі зможа зрабіць не кожны
