Аўтамабілі, якія выпускаюцца сёння, істотна адрозніваюцца ад сваіх папярэднікаў нават дзесяці або дваццацігадовай даўніны. Аўтаканцэрны рэгулярна ўносяць ўдасканалення ў многія вузлы і сістэмы, не выключэннем з'яўляецца і электрычная частка машыны.

Бо за якасны старт матора адказвае акумулятарная батарэя, то яна праходзіць розныя стадыі сваёй эвалюцыі, павялічваючы аб'ём і прыстасоўваючыся да розных умоў працы. Адной з навінак гэтага рынку з'яўляюцца АКБ, якія маюць у сваёй аснове гель замест традыцыйнай вадкасці. Раскажам пра гелевый акумулятар, плюсы і мінусы яго эксплуатацыі.

змест

• 1 Унутраная прылада
• прыбыццё
• 3 чалавек
• 4 Плюсы / мінусы
• 5 спецыфіка зарадкі

Унутраная прылада

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: ЛЮДЗІ и Азім. Рассмотрим оба типа батарей.

Азім

За аснову стрымлівае матэрыялу ўзятая вата. Яе назва ўключана ў абрэвіятуру дадзенага выгляду: абсарбавальныя шкляныя мацюкі. Гэты матэрыял заключае ў сваіх элементах электраліт, якім прасякнута вата, размешчаная ў прамежках свінцовых пласцін. Электралітычнымі рэчыва знаходзіцца ў звязаным стане ў вочках стекловолоконным сепаратара.

Такое ўласцівасць дазваляе эксплуатацыю АКБ практычна ў любым становішчы ў прасторы, нават у гарызантальнай пазіцыі. Ніякіх знешніх выпарэнняў не адбываецца, а таксама электраліт абаронены ад выцякання і гатовы да выкарыстання па сваім прамым прызначэнні.

Разновидность Азім относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Чытайце таксама: Блок засцерагальнікаў ВАЗ 2114: распиновка

Найбольш актыўна Азім ўжываюць у якасці рэзервовага крыніцы электраэнергіі з разрадамі, якія адбываюцца рэдка. Выраб камфортна сябе вядзе пры звычайнай тэмпературы на ўзроўні 15 ... 25С. Не дапушчаючы працяглай глыбокай разрадкі, і вытрымліваючы тэмпературны рэжым, можна спадзявацца на доўгі тэрмін яго службы.

ЛЮДЗІ

Пазітыўнай асаблівасцю дадзенага тыпу з'яўляецца павышаны рэсурс цыклічнасці зарадкі / разрадкі. Ён складае ў сярэднім 800 поўных цыклаў. Пры гэтым не адбываецца ніякага зніжэння ёмістасці АКБ. Гелевая аснова электраліта размеркавана ў сепаратар паміж пласцін і ўяўляе сабой силикагель, заліты на вытворчасці. Пасля ён фарміруецца ў больш цьвёрдую структуру, ўтрымлівальную электраліт ў сваіх сітавінах.

Фізіка-хімічная структура забяспечвае надзейную фіксацыю пласцінам і ўтрымлівае іх ад пашкоджання. Гэта ўласцівасць падаўжае рэсурс для АКБ, а таксама дазваляе годна пераносіць глыбокі разрад, аж да 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности ЛЮДЗІ. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Азім. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

На пласцінах дадзенага тыпу зніжаны ўзровень сульфитации ў параўнанні з бюджэтнымі аналагамі. Батарэя лёгка перанясе нават некалькі дзён з поўнай разрадкай.

Плюсы / мінусы

Як любы іншы элемент аўтамабіля гелевая АКБ мае свае вартасці і недахопы. Ацаніўшы іх правільна, можна рабіць выбар на іх карысць альбо, наадварот, адмаўляцца ад эксплуатацыі.

Плюсы:

• батарэя выдае высокі пускавы ток;
• адсутнічаюць магчымыя праходжання нават у выпадку з пашкоджаннем корпуса;
• няма неабходнасці ў якім-небудзь тыпе абслугоўвання;
• працуе ў любым фізічным становішчы, нават у гарызантальным;
• з якасна якая працуе электронікай яна здольная працаваць у разы больш.

Чытайце таксама: Што такое прамая і зваротная палярнасць акумулятара

мінусы:

• невысокая ступень устойлівасці да перазарадзіць (спатрэбіцца кантраляваць адпаведны індыкатар, каб правільна зарадзіць гелевый акумулятар);
• губляе ўласцівасці пры істотна нізкай атмасфернай тэмпературы;
• мае значна большы цэннік, чым кіслотна-шчолачныя аналагі;
• вымушае праводзіць мантаж дадатковай расходнай электронікі.

Нягледзячы на ​​вялікую колькасць пазітыўных бакоў, гелевая АКБ слаба пераносіць халодны клімат. Таксама ўжываць абсталёўваць аўтамабіль электронікай, якая кантралюе раўнамерную падачу напружання для зарадкі. У адваротным выпадку ўсё плюсы нівеліруюцца.

спецыфіка зарадкі

Разберемся, як зараджаць гелевый акумулятар, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Важна забяспечыць максімальную дапушчальную падачу напружання для зарадкі гелевых АКБ, бо пры перавышэнні можна сапсаваць батарэю незваротна.

У большасці выпадкаў гэта значэнне складае 14,3-14,5 В. Пра яго сказана ў інструкцыі па ўжыванні вырабы. Таксама электрычны крыніца здольны знаходзіцца на захоўванні ў разраджаным стане. Але на пачатку зарадкі будзе вылучацца прыкметна газ, якога няма падчас стандартнага рэжыму эксплуатацыі.

Асноўныя характарыстыкі зараднай для гелевай АКБ заключаюцца ў наступным:

• тып прылады павінен адпавядаць менавіта гелевыя батарэяў, бо для іх і ў дачыненні істотна вузкі дыяпазон высілкаў, а пры падвышаным - электраліт ўнутры проста выкіпала;
• патрабуецца термокомпесация для зараднай прылады, каб не выклікаць перезаряд і пры гэтым істотнае скарачэнне тэрміну эксплуатацыі;
• нельга дапускаць значных перападаў напружання.

Не рэкамендуецца ўжываць зарадныя прылады, якія не маюць выразных выходных дадзеных, у тым ліку і самаробныя апараты.